ap_users
929
bewerkingen
Wijzigingen
k
correctie zowel-constructie
De eerste plannen voor de spoorlijn tussen [[Tilburg]] en [[Nijmegen]] stammen uit de begintijd van de spoorwegen in Nederland, hoewel het de eerste jaren met name ging over het traject tussen Tilburg en [['s-Hertogenbosch]]. In 1859 was er voor het eerst een aanvraag naar een concessie over het gehele traject tussen Tilburg en Nijmegen, hoewel de spoorlijn in deze plannen via Grave liep.
In april 1860 werd door het kabinet Van Hall een plan ingediend tot de staatsaanleg van spoorwegen. Hierbij werden werd zowel Tilburg als 's-Hertogenbosch aangesloten op het spoorwegnet, maar een rechtstreekse verbinding stond niet in de planning. Voor Nijmegen was zelfs helemaal geen spoorweg voorzien.
Na diverse mislukte pogingen vroeg de Engelsman Alexander Brogden in juli 1871 een concessie voor de spoorlijn tussen 's-Hertogenbosch en Nijmegen, ditmaal gepland via [[Ravenstein]]. Deze concessie werd verleend en vervolgens werd de Nederlandsche Zuid-Ooster Spoorweg-Maatschappij ([[NZOS]]) opgericht. Al vlot werd begonnen met de bouw van de spoorlijn; in 1872 werd de eerste steen van de Maasbrug te Ravenstein gelegd, die vernoemd werd naar de dochter van de concessiehouder, Edith Brogden. Ondanks de vlotte start ontstonden er tijdens de bouw toch problemen. Het betrof met name het onteigenen van de gronden en de aansluitingen op de rest van het spoorwegnet te Tilburg en te Nijmegen. Na financiële steun van de staat werd de spoorlijn in 1881 voltooid. Op 2 juni van dat jaar zou de eerste trein rijden.
