Spoorlijn Namur - Luxembourg: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-35px +{{Rimg|rsGr}}))
 
(3 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 11: Regel 11:
 
De spoorlijn van Namen via Libramont en Arlon naar Luxemburg (stad) is een combinatie van de Belgische '''spoorlijn 162''' en de Luxemburgse '''CFL 5''' en een van de langste spoorlijnen van België. Samen met [[spoorlijn 161]] van Brussel naar Namur vormt het de belangrijkste verbinding tussen Brussel en Luxemburg.
 
De spoorlijn van Namen via Libramont en Arlon naar Luxemburg (stad) is een combinatie van de Belgische '''spoorlijn 162''' en de Luxemburgse '''CFL 5''' en een van de langste spoorlijnen van België. Samen met [[spoorlijn 161]] van Brussel naar Namur vormt het de belangrijkste verbinding tussen Brussel en Luxemburg.
  
−
De spoorlijn is zo veel mogelijk langs de bedding van riviertjes aangelegd om op kunstwerken te besparen. De lijn heeft daardoor veel hoogteverschillen die op relatief korte afstanden moeten worden overbrugd. Voor goederenverkeer is de lijn dan ook niet geschikt. Ook zitten er in de lijn een aantal scherpe bochten, bijvoorbeeld bij Jemelle, waardoor de snelheid van de treinen beperkt is.
+
De spoorlijn is zo veel mogelijk langs de bedding van riviertjes aangelegd om op kunstwerken te besparen. De lijn heeft daardoor veel hoogteverschillen die op relatief korte afstanden moeten worden overbrugd. Voor goederenverkeer is de lijn niet geschikt. Ook zitten er in de lijn een aantal scherpe bochten, bijvoorbeeld bij Jemelle, waardoor de snelheid van de treinen beperkt is.
  
−
Sinds 2010 tot naar verwachting 2020 wordt er gewerkt aan de vernieuwing van de spoorlijn. De 3kV-bovenleiding wordt vervangen door 25kV en op diverse plekken wordt de spoorlijn aangepast zodat de snelheid van 130 km/u naar 160 km/u verhoogd kan worden. De spoorlijn zou ook geschikt gemaakt worden voor kantelbaktreinen, maar deze plannen zijn afgeblazen.
+
Sinds 2010 tot naar verwachting 2020 wordt er gewerkt aan de vernieuwing van de spoorlijn. De 3kV-bovenleiding wordt vervangen door 25kV en op diverse plekken wordt de spoorlijn aangepast zodat de snelheid van 130 km/u naar 160 km/u verhoogd kan worden. De spoorlijn zou geschikt gemaakt worden voor kantelbaktreinen, maar deze plannen zijn afgeblazen.
  
 
== Route ==
 
== Route ==
Regel 20: Regel 20:
 
{{ RouteRij | {{Rimg|AtnR|png}} | ''lijn [[spoorlijn 125|125]] naar [[Liège-Guillemins]]'' }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|AtnR|png}} | ''lijn [[spoorlijn 125|125]] naar [[Liège-Guillemins]]'' }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|AtnL|png}} | ''lijn [[spoorlijn 154|154]] naar [[Givet]]'' }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|AtnL|png}} | ''lijn [[spoorlijn 154|154]] naar [[Givet]]'' }}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|brug|png}} | ''Pont du Luxembourg over de Maas'' }}
+
{{ RouteRij | {{Rimg|brug|png}} | ''Maas'' }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Jambes-Est }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Jambes-Est }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Dave-Saint-Martin }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Dave-Saint-Martin }}
Regel 50: Regel 50:
 
{{ RouteRij | {{Rimg|AtvL|png}} | ''lijn [[spoorlijn 165|165]] van [[Athus]]'' }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|AtvL|png}} | ''lijn [[spoorlijn 165|165]] van [[Athus]]'' }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Libramont }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Libramont }}
−
{{ RouteRij | {{Rimg|vAtnR|png}} | ''lijn [[spoorlijn 163|163]] naar [[Sankt-Vith]]'' }}
+
{{ RouteRij | {{Rimg|vAtnR|png}} | ''lijn [[spoorlijn 163|163]] naar [[Sankt Vith]]'' }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsrg}} | [[Verlaine]] }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|rsrg}} | [[Verlaine]] }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Neufchâteau }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Neufchâteau }}
Regel 72: Regel 72:
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsrg}} | Barnich }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsrg}} | Barnich }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsrg}} | Sterpenich }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsrg}} | Sterpenich }}
−
{{ RouteRij | [[Afbeelding:grens.png|35px]] | ''Grens België - Luxemburg'' }}
+
{{ RouteRij | {{Rimg|rsGr}} | ''Grens België - Luxemburg'' }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Kleinbettingen }}
 
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Kleinbettingen }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|vAtnR|png}} | ''lijn CFL 2a naar [[Ettelbrück]]'' }}
 
{{ RouteRij | {{Rimg|vAtnR|png}} | ''lijn CFL 2a naar [[Ettelbrück]]'' }}

Huidige versie van 14 apr 2024 om 20:26

Spoorlijn 162/CFL 5 (Namur - Luxembourg)
Nummer 162
Lengte 164,6 km
Geopend 1858-1859
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd 1956
Aantal sporen 2
Vervoerders NMBS, CFL

De spoorlijn van Namen via Libramont en Arlon naar Luxemburg (stad) is een combinatie van de Belgische spoorlijn 162 en de Luxemburgse CFL 5 en een van de langste spoorlijnen van België. Samen met spoorlijn 161 van Brussel naar Namur vormt het de belangrijkste verbinding tussen Brussel en Luxemburg.

De spoorlijn is zo veel mogelijk langs de bedding van riviertjes aangelegd om op kunstwerken te besparen. De lijn heeft daardoor veel hoogteverschillen die op relatief korte afstanden moeten worden overbrugd. Voor goederenverkeer is de lijn niet geschikt. Ook zitten er in de lijn een aantal scherpe bochten, bijvoorbeeld bij Jemelle, waardoor de snelheid van de treinen beperkt is.

Sinds 2010 tot naar verwachting 2020 wordt er gewerkt aan de vernieuwing van de spoorlijn. De 3kV-bovenleiding wordt vervangen door 25kV en op diverse plekken wordt de spoorlijn aangepast zodat de snelheid van 130 km/u naar 160 km/u verhoogd kan worden. De spoorlijn zou geschikt gemaakt worden voor kantelbaktreinen, maar deze plannen zijn afgeblazen.

Route

Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Spoorlijn_Namur_-_Luxembourg&oldid=727845"