60.042
bewerkingen
Wijzigingen
→Lijnvoering
[[bestand:LogoRnet.png|right|frameless|thumb|300px|Logo van R-net.]]
'''Randstadnet''', of kortweg '''R-NET''' of '''R-net''', is een netwerk van [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] in de Randstad dat steeds zichtbaarder wordt in het straatbeeld. De ontwikkeling van dit netwerk is ingegeven door de grote hoeveelheid files in de Randstad en de kleine rol die het openbaar vervoer in de verplaatsingen binnen de Randstad speelt. Dit wordt verklaard doordat het regionale openbaar vervoer onvoldoende ontwikkeld is. Het doel is om het regionale openbaar vervoer te verbeteren. Randstadnet is een samenvoeging van de twee projecten [[Regionet|MRAnet]] (voorheen Regionet) in de regio Amsterdam en Zuidvleugelnet in de regio Rotterdam/Den Haag. Het streven is om in 2028 een volledig en volwaardig Randstadnet te hebben, een netwerk van een herkenbaar [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer|hoogwaardig openbaar vervoer]] door de gehele Randstad.
==Lijnvoering==
In eerste instantie vielen enkel buslijnen onder het netwerk. Later werden tram-, spoor- en metrolijnen aan het netwerk toegevoegd. Dit gebeurde zodra hoogwaardiger materieel en infrastructuur beschikbaar is werd op de beoogde lijnen. Het huidige lijnennet bevat op dit moment de volgende buslijnenlijnen:
=== Bus ===
== R-netdeelfiets ==
In mei 2018 is Connexxion een pilot gestart voor de duur van twee jaar, die inmiddels definitief is geworden. Er zijn R-netdeelfietsen beschikbaar bij zeven belangrijke OV-haltes in Amstelveen en één OV-halte in Aalsmeer. Sinds juli 2018 zijn er tevens R-netdeelfietsen beschikbaar bij OV-knooppunten in Hoofddorp en Nieuw-Vennep. In Amstelveen en Aalsmeer werkt Connexxion samen met Flickbike en in Hoofddorp en Nieuw-Vennep werkt het vervoerbedrijf samen met Donkey Republic.
Bij Flickbike (Amstelveen en Aalsmeer) betaal je € 1,- per halfuur per automatische incasso, bij Donkey Republic betaal je met je creditcard waarmee je diverse tariefplannen kunt kiezen. Hierbij kun je bijvoorbeeld een abonnement afsluiten voor € 9,- per maand waarmee je tot twaalf uur per keer onbeperkt kunt fietsen.
| 350 t/m 359 || Amstelland-Meerlanden
|-
| 360 t/m 369 || N.n.b.Amsterdam
|-
| 370 t/m 379 || Waterland (Bizzliners)
| 397 || Amstelland-Meerlanden
|-
| 398, 399 || Zaanstreek''geen''
|-
| 400 || Zuid-Holland Noord
=== Provincie Noord-Holland ===
==== [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)|Concessie Stadsvervoer Amsterdam]] ====''Tramnet''* Na de ombouw van de Amstelveenlijn zal deze onder het R-net vallen.
''Metronet''
* Het metronet van Amsterdam voldoet (op de Amstelveenlijn na) vanaf het begin al aan de eisen van het Randstadnet. Bij vervanging van bebording op metrostations in 2016 zijn er R-Netnet-logo's op diverse plaatsen toegevoegd.
* De metrostellen M5/M6 zijn al in rood/grijze kleurstelling opgeleverd. Deze kleurstelling is een kleine afwijking van de standaard kleurstelling.
* De metrostellen M4 kregen in 2016/2017 een revisie, waarbij zowel het interieur als het exterieur in dezelfde kleurstelling als de stellen M5/M6 is gebracht. Hierbij hebben ze ook R-net-logo's gekregen.
Voor de toekomst zullen waarschijnlijk de volgende corridors de formule van R-net krijgen:
*HOV-Binnenstadscorridor (Rijnsweerd/Uithof, Zeisterlijnen, U-link 34)
*HOV-Om de Zuid/Corridor Wijk bij Duurstede (Uithof – per 2018 Uithoftramlijn-, Galgenwaard, Bunnik/Odijk, Wijk bij Duurstede) (zie o.a. hieronder)
*HOV-Zuidradiaal (Papendorp/Leidsche Rijn, Kanaleneiland en doorgaande –provinciale- streeklijnen)
De Uithoflijn zal per start van de dienstregeling niet direct de formule van R-net krijgen, zie hieronder.
-->
=== Provincie Zuid-Holland ===
==== [[Concessie Rail Haaglanden (2017-2026)|Concessie Rail Haaglanden]] ====
''Regiotramnet''
Vele trams worden tot 2020 omgevormd tot regiotramnet. Enkele lijnen zijn al geoptimaliseerd, denk aan de lijnen van RandstadRail.
[[Lijn 455 Delft Station - Zoetermeer Centrum West]]
* Er bestaat een mogelijkheid om deze verbinding te koppelen aan de verbinding ''Den Haag-Leyenburg - Delft'' om een corridor ''Den Haag - Delft - Pijnacker - Zoetermeer'' te vormen.* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden.<br>
====[[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Concessie Rail Rotterdam]]====
''Metronet''
*[[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|Lijn E]] zal in de toekomst onderdeel van het R-net worden.<br>
====[[Concessie Zuid-Holland Noord]]====
* [[Qliner|Qliners]] [[Lijn 361 Sassenheim Station - Schiphol Airport|361]] en [[Lijn 385 Sassenheim Station - Den Haag Centraal Station|385]] zijn kandidaat om Randstadnet te worden.
* De frequentie gaat in de spits omhoog van 2 naar 6 bussen per uur. Buiten de spits gaat de frequentie omhoog van 2 naar 4 bussen per uur.
''Den Haag - Wassenaar - Valkenburg''
Het gaat om de onderstaande verbindingen:
''Gorinchem - Utrecht''
<center><gallery widths="250" heights="150" perrow="3">
Bestand:6120-322.jpg|<small>Een R-net-bus van [[Keolis Nederland]], concessie Busvervoer Almere, nabij Almere 't Oor.</small>
Bestand:1023-301.jpg|<small>Een R-net-bus van [[EBS]], concessie Waterland, bij Amsterdam Centraal.</small>
Bestand:7716-400.jpg|<small>Een R-net-bus van [[Arriva]], concessie Zuid-Holland Noord, in Leiden.</small>