Siemens Desiro: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'De '''Siemens Desiro''' is een lightrailtrein van de Duitse fabrikant Rail Siemens. Er zijn verschillende types ontwikkeld van de Siemens Desiro. De Desiro Classic...') |
|||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
Tot halverwege 2016 werd de Desiro MainLine geproduceerd, een dubbeldeks elektrisch materieel. Een van de grootste orders werd geplaatst door het Belgische [[NMBS]] waar de 305 treinen worden aangeduid als [[MS08]]. De Desiro MainLine werd in 2018 opgevolgd door de Siemens Mireo. | Tot halverwege 2016 werd de Desiro MainLine geproduceerd, een dubbeldeks elektrisch materieel. Een van de grootste orders werd geplaatst door het Belgische [[NMBS]] waar de 305 treinen worden aangeduid als [[MS08]]. De Desiro MainLine werd in 2018 opgevolgd door de Siemens Mireo. | ||
| − | De nieuwste variant van de Desiro is de HC oftewel HighCapacity die vooral wordt ingezet op de [[Rhein Ruhr Xpress]] in het Ruhrgebiet. Dit treintype wordt vanaf 2018 geproduceerd. | + | De nieuwste variant van de Desiro is de HC oftewel HighCapacity die vooral wordt ingezet op de [[Rhein Ruhr Xpress]] in het Ruhrgebiet. Dit treintype wordt vanaf 2018 geproduceerd en wordt gekenmerkt door zijn hoge capaciteit doordat de enkeldeks koprijtuigen worden afgewisseld met de dubbeldeks tussenrijtuigen. |
[[Categorie:Treinmaterieel]] | [[Categorie:Treinmaterieel]] | ||
Versie van 6 jul 2020 om 20:30
De Siemens Desiro is een lightrailtrein van de Duitse fabrikant Rail Siemens. Er zijn verschillende types ontwikkeld van de Siemens Desiro. De Desiro Classic is de oorspronkelijke variant van de Siemens Desiro en werd tussen 1998 en 2008 geproduceerd in zowel elektrische als dieselvariant.
Tot halverwege 2016 werd de Desiro MainLine geproduceerd, een dubbeldeks elektrisch materieel. Een van de grootste orders werd geplaatst door het Belgische NMBS waar de 305 treinen worden aangeduid als MS08. De Desiro MainLine werd in 2018 opgevolgd door de Siemens Mireo.
De nieuwste variant van de Desiro is de HC oftewel HighCapacity die vooral wordt ingezet op de Rhein Ruhr Xpress in het Ruhrgebiet. Dit treintype wordt vanaf 2018 geproduceerd en wordt gekenmerkt door zijn hoge capaciteit doordat de enkeldeks koprijtuigen worden afgewisseld met de dubbeldeks tussenrijtuigen.
