139.458
bewerkingen
Wijzigingen
Alle informatie op een centrale pagina
* [[Afbeelding:S23 Ruhrgebiet.png|40px|link=S23 (Nordrhein-Westfalen)]] Sommige ritten rijden door als RB23 naar Bad Münstereifel.
* [[Afbeelding:S68 Ruhrgebiet.png|40px|link=S68 (Nordrhein-Westfalen)]] Spitslijn die per spits 6 ritten in de spitsrichting rijdt.
== Extra informatie ==
=== S1 ===
==== Geschiedenis ====
Het eerste deel van de lijn is geopend op 26 mei 1974 tussen [[Bochum Hbf]] en [[Duisburg-Großenbaum]]. Op 22 mei 1977 werd de lijn van Duisberg-Großenbaum verlengd naar [[Düsseldorf Hbf]]. Op 25 september 1983 volgde een verlenging aan de andere kant van de lijn naar [[Dortmund Hbf]]. Vanaf 24 mei 1998 reed lijn S1 voortaan via [[Düsseldorf Flughafen Terminal]]. Deze tijdrovende route verviel alweer vanaf 28 mei 2000. In het voorjaar van 2009 werd begonnen het oude materieel te vervangen door de nieuwe [[Baureihe 422]]. Op 13 december 2009 werd de lijn tenslotte van Düsseldorf Hbf naar [[Solingen Hbf]] verlengd, op deze manier kon lijn S7 worden opgeheven. Sinds 2010 rijden alle ritten van lijn S1 met het nieuwe treinmaterieel.
==== Toekomst ====
Deze lijn is onderdeel van deel A van de nieuwe concessie S-Bahn Rhein-Ruhr, die in december 2019 zal ingaan. Deze concessie is door Keolis Deutschland ([[Eurobahn]]) gewonnen. VRR stelt voor deze nieuwe concessie [[Baureihe 422]]-treinenstellen ter beschikking. De frequentie op werkdagen wordt aangepast naar 4x/uur tussen Dortmund en Essen, 2x/uur tussen Essen en Duisburg en 3x/uur Duisburg - Solingen.
=== S2 ===
==== Toekomst ====
Deze lijn is onderdeel van deel B van de nieuwe concessie S-Bahn Rhein-Ruhr, die in december 2019 zal ingaan. Deze concessie is door [[Abellio Rail NRW]] gewonnen. VRR stelt voor deze nieuwe concessie FLIRT3XL-treinenstellen ter beschikking. De frequentie gaat op werkdagen omlaag naar 2x/uur, de tak naar Duisburg zal volledig worden geschrapt en worden overgenomen door een nieuwe RB-verbinding Dortmund - Herne - Gelsenkirchen - Oberhausen - Duisburg die eveneens deel uitmaakt van de nieuwe concessie.
=== S3 ===
==== Toekomst ====
Deze lijn is onderdeel van deel B van de nieuwe concessie S-Bahn Rhein-Ruhr, die in december 2019 zal ingaan. Deze concessie is door [[Abellio Rail NRW]] gewonnen. VRR stelt voor deze nieuwe concessie FLIRT3XL-treinenstellen ter beschikking. De frequentie gaat op werkdagen omlaag naar 2x/uur, tussen Oberhausen en Essen zal de treindienst deels aangevuld worden door een nieuw in te stellen RE-verbinding Wesel - Oberhausen - Essen - Wuppertal en eveneens onderdeel is van de nieuwe concessie.
=== S4 ===
==== Heden ====
Station [[Dortmund-Lütgendortmund]] ligt aan het einde van een ongeveer 1 km lange tunnel. Oorspronkelijk was et de bedoeling dat deze tunnel nog verder door zou gaan en de lijn doorgetrokken zou worden naar de spoorlijn [[Herne (D)|Herne]], maar daar is het nog niet van gekomen. Er wordt een 20-minutendienst geboden en de lijn komt niet op het [[Dortmund Hbf|centraal station van Dortmund]]. Op station [[Dortmund-Dorstfeld]] kan worden overgestapt op de lijnen [[S1 (Nordrhein-Westfalen)|S1]] en [[S2 (Nordrhein-Westfalen)|S2]] daarheen, op de stations [[Dortmund Möllerbrücke]], [[Dortmund Stadthaus]] en [[Dortmund-Wickede]] kan men de [[Stadtbahn van Dortmund|sneltram]] naar het Centraal Station nemen. Op station Unna-Königsborn wordt er van rijrichting gewisseld.
==== Toekomst ====
Deze lijn is onderdeel van deel A van de nieuwe concessie S-Bahn Rhein-Ruhr, die in december 2019 zal ingaan. Deze concessie is door Keolis Deutschland ([[Eurobahn]]) gewonnen. VRR stelt voor deze nieuwe concessie [[Baureihe 422]]-treinenstellen ter beschikking. De frequentie op werkdagen wordt aangepast naar 4x/uur tussen Dortmund en Essen, 2x/uur tussen Essen en Duisburg en 3x/uur Duisburg - Solingen.
=== S7 ===
==== Heden ====
De lijn is de opvolger van RegionalBahnlijn RB47 en werd op 8 december 2013 overgenomen door [[Abellio Rail NRW|Abellio]], een dochteronderneming van [[NS]]. Ook werd de lijn op dat moment toegevoegd aan het netwerk van de [[S-Bahn Rhein-Ruhr/Rhein-Sieg|S-Bahn Rhein-Ruhr]].
Tussen [[Solingen Hbf]] en [[Remscheid Hbf]] voert de lijn over de beroemde Müngstener Brücke, met 107 meter hoogte de hoogste spoorbrug van Duitsland. Door fors uitgelopen werkzaamheden aan de brug werd vanaf halverwege 2013 tot 13 december 2014 met een aangepaste dienstregeling gereden. Tussen [[Remscheid Hbf]] en [[Solingen Mitte]] reden geen treinen. De reizigers werden met bussen vervoerd.
In de ochtendspits rijden twee treinen van Remscheid-Lennep naar [[Düsseldorf-Wehrhahn]]. In de middagspits rijden twee treinen in de andere richting, deze beginnen te [[Düsseldorf Hbf]].
==== Geschiedenis ====
De S7 Solingen-Wuppertal is zoals gezegd de opvolger van de RB47. Van 1975 tot 2009 was er een andere S7, van Düsseldorf Flughafen Terminal (tegenwoordig [[Afbeelding:S11 Ruhrgebiet.png|30px|link=S11 (Nordrhein-Westfalen)]]) via [[Düsseldorf Hbf]] naar [[Solingen Hbf]]. Na opheffing van deze oude S7 is het deeltraject Düsseldorf Hbf-Flughafen Terminal overgenomen door de S11, waardoor in de lokale politiek rumoer ontstond over de situatie dat er treinen op de Düsseldorfse luchthaven kwamen met het opschrift 'S-Bahn Köln'. Het deeltraject Düsseldorf Hbf-Solingen Hbf is overgenomen door de [[Afbeelding:S1 Ruhrgebiet.png|30px|link=S1 (Nordrhein-Westfalen)]].
=== S8 ===
==== Heden ====
Van maandag tot vrijdag wordt overdag drie keer per uur gereden tussen [[Mönchengladbach Hbf]] en [[Wuppertal-Oberbarmen]]. Een van deze treinen keert op dat station, de rest rijdt (in een schuin patroon) door naar Hagen. Op overige tijdstippen wordt er op de gehele route 2x/uur gereden. Op [[Hagen Hbf]] werd tot december 2014 eenmaal per uur verder gereden als [[S5 (Nordrhein-Westfalen)|S5]] naar [[Dortmund Hbf]], maar deze koppeling is op een incidentele trein na vervallen.
=== S9 ===
=== Toekomst ===
Deze lijn is onderdeel van deel B van de nieuwe concessie S-Bahn Rhein-Ruhr, die in december 2019 zal ingaan. Deze concessie is door [[Abellio Rail NRW]] gewonnen. VRR stelt voor deze nieuwe concessie FLIRT3XL-treinenstellen ter beschikking. De frequentie gaat op werkdagen omlaag naar 2x/uur, er zal daarnaast een nieuwe noordelijke zijtak naar Recklinghausen worden toegevoegd.
=== S28 ===
==== Heden ====
De lijn wordt uitgebaat door Rheinisch-Bergische Eisenbahn-Gesellschaft, een dochterbedrijf van [[Trandev]]. De exploitatie gebeurt onder de merknaam [[Regiobahn]]. De trajecten [[Kaarster See]] - [[Neuss Hbf]] en [[Düsseldorf-Gerresheim]] - [[Mettmann Stadtwald]] zijn niet geëlektrificeerd en eigendom van de Regiobahn zelf. Om deze redenen is de lijn onderhands gegund en wordt er met dieselmaterieel gereden, de [[Talent]]. De lijn heeft veel last van overvolle treinen maar door de slechte financiële omstandigheden van de eigenaren van het bedrijf kunnen er geen extra treinen besteld worden.
=== S68 ===
==== Heden ====
De dienstregeling is enigszins onregelmatig: in beide spitsen elke 20 minuten van [[Langenfeld (Rheinl.)|Langenfeld]] naar [[Düsseldorf Hbf]], met in de ochtendspits 7 ritten van [[Wuppertal-Vohwinkel]] naar [[Düsseldorf Hbf]] waarvan er 5 doorrijden naar [[Langenfeld (Rheinl.)|Langenfeld]]. In de avondspits zijn er 5 ritten uit [[Langenfeld (Rheinl.)|Langenfeld]] die doorrijden naar [[Wuppertal-Vohwinkel]].
[[Categorie:S-Bahn]]
