Wijzigingen

Ga naar: navigatie, zoeken

Randstadnet

3.225 bytes verwijderd, 7 jun 2020 15:51
→‎Toekomstige R-netlijnen
|}
==Toekomstige R-netlijnenuitbreidingen==In de toekomst wordt het aantal R-netlijnen uitgebreiden worden huidige verbindingen verlengd. Hieronder staan per provincie en per concessie welke corridors, dan wel lijnen, R-net wordenuitbreidingen gepland zijn. Dit is op basis van documenten van provincies en stadsgewesten en op basis van de eerder genoemde kaart gedaan. Omdat er nog weinig bekend is over de toekomstige R-netlijnen is het overzicht nadrukkelijk onder voorbehoud.
=== Provincie Noord-Holland ===
==== [[Concessie Regio Utrecht]] ====
Een gedeelte van deze concessie zal na einde van de concessie in 2020 2023 de formule van R-net krijgen.
Voor de toekomst zullen waarschijnlijk de volgende corridors de formule van R-net krijgen:
De Uithoflijn zal per start van de dienstregeling niet direct de formule van R-net krijgen, zie hieronder.
 
''Uithoflijn''
* Deze tramverbinding werd in 2019 tot stand gebracht.
* Deze verbinding doet de volgende haltes in Utrecht aan: Centraal Station Centrumzijde, Station Vaartsche Rijn, Stadion Galgenwaard, Kromme Rijn, Padualaan, Heidelberglaan, AZU/UMC, WKZ Maxima en P+R Science Park. Vanuit GroenLinks bestaat een wens om de lijn door te trekken naar Zeist.
* [[Lijn 12 Utrecht, CS Jaarbeurszijde - De Uithof WKZ|Lijn 12]] wordt door deze tramlijn vervangen.
* De tram gaat in de spits elke 3,75 minuten, oftewel 16 keer per uur, rijden.
-->
=== Provincie Zuid-Holland ===
Op de planning staan de volgende lijnen die onder de R-net-formule gaan rijden:
* [[Lijn 1 Scheveningen Noorderstrand - Delft Tanthof|Lijn 1]] wordt na 2018 aangepakt. Er moet nog worden beslist via welk tracé ter hoogte van Binkchorst en de Vliet, eventueel via tunnels gereden gaat worden.
* [[Lijn 2 Den Haag Kraayenstein - Leidschendam Leidsenhage|Lijn 2]] was sinds 23 april 2012 officieel een lijn van [[RandstadRail]] maar viel nog onder deze concessie. Enkele haltes moesten nog worden aangepast. Na vele discussies werd besloten om de halte Lippe Biesterfeldweg op te heffen en de huidige halte Burgemeester Hovylaan aan te passen, sinds 2 november 2015 is lijn 2 onderdeel van R-net.
* [[Lijn 9 Den Haag Vrederust - Scheveningen Noorderstrand|Lijn 9]] is sinds 22 augustus 2016 onderdeel van R-net.
* [[Lijn 11 Den Haag Station Hollands Spoor - Scheveningen Haven|Lijn 11]] is sinds 7 maart 2016 onderdeel van R-net. In de toekomst kan deze lijn mogelijk verder gaan naar Binckhorst en Vlietzone.
* [[Lijn 15 Den Haag Centraal Station - Nootdorp Centrum|Lijn 15]] is sinds 3 april 2017 onderdeel van R-net.
* [[Lijn 17 Den Haag Centraal Station - Wateringen Dorpskade|Lijn 17]] is sinds 2 mei 2016 onderdeel van R-net.
* [[Lijn 19 Leidschendam Leidsenhage - Delft Station|Lijn 19]] wordt na 2018 aangepakt.
====[[Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)|Concessie Haaglanden Streek]]====
''Den Haag-Leyenburg - Westland - Hoekse Lijn''* Deze busverbinding is tot stand gebracht in 2019.* Deze verbinding zal via twee routes de volgende plaatsen aan doen. Westelijke route: Den Haag, Poeldijk, Monster, 's-Gravenzande en verder richting de Hoekse Lijn. Oostelijke route: Den Haag, Poeldijk, Naaldwijk en verder richting de Hoekse Lijn. Dit kan Maassluis, Vlaardingen of Schiedam zijn.* De huidige [[Lijn 35 Den Haag Leyenburg - Hoek van Holland Station Haven|lijn 35]] is vervallen met ingang van de nieuwe concessie op 25 augustus 2019. De huidige [[Lijn 36 456 Den Haag Leyenburg - Schiedam Station Centrum|lijn 36]] rijdt de oostelijke route. Lijn 36 zal R-net worden als lijn 456.
* Er liggen plannen om deze lijn door te trekken tot Den Haag HS.
''Zoetermeer - Delft''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht vanaf 25 augustus 2019, wanneer EBS de concessie Haaglanden Streek begint.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Delft, Delfgauw, Pijnacker en Zoetermeer. * [[Lijn 455 Delft Station - Zoetermeer Centrum West|Lijn 455]] zal de verbinding gaan uitvoeren.* Er bestaat een mogelijkheid om deze verbinding te koppelen aan de verbinding ''Den Haag-Leyenburg - Delft'' om een corridor ''Den Haag - Delft - Pijnacker - Zoetermeer''te vormen.
* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden.<br>
====[[Concessie Rail Rotterdam]]====
''Metronet''
*Het is onbekend wanneer de metrolijnen van de RET onder de formule van Randstadnet gaan vallen, maar de RET plant op enig moment integratie. Inmiddels rijden alle metro's in een alternatieve huisstijl van R-Net of in de huisstijl van [[RandstadRail]] en zijn ook alle borden in de huisstijl van R-net gebracht.*Het zou gaan om de metrolijnen [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum|A]], [[Lijn B Rotterdam Nesselande - Schiedam Centrum|B]], [[Lijn C Capelle aan den IJssel De Terp - Spijkenisse De Akkers|C]] en [[Lijn D Rotterdam Centraal Station - Spijkenisse De Akkers|D]]. <br>[[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|Lijn E]] zal in 2020 de toekomst onderdeel van het R-net worden.<br>
====[[Concessie Zuid-Holland Noord]]====
==== Treinverbindingen ====
''Dordrecht - Geldermalsen ([[MerwedeLingelijn]])''* Deze treinverbinding werd tot stand gebracht in december 2018.* Deze verbinding doet de volgende stations aan: Dordrecht, Dordrecht Stadspolders, Sliedrecht Baanhoek, Sliedrecht, Hardinxveld-Giessendam, Boven-Hardinxveld, Gorinchem, Arkel, Leerdam, Beesd en Geldermalsen.
* Deze R-netdienst wordt gevormd door de treinseries [[Treinserie 7100 ({{drgljaar}})|7100]] en [[Treinserie 7200 ({{drgljaar}})|7200]].
* Op termijn zal station Gorinchem Noord worden geopend.
Lijn 45
ap_users
14.134
bewerkingen
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Speciaal:MobielVerschillen/551312"

Navigatiemenu