3.912
bewerkingen
Wijzigingen
Verdeling lijnnummering over de concessies aangepast
[[bestandBestand:LogoRnet.png|right|frameless|thumb|300px|Logo van R-net.]]
'''Randstadnet''', of kortweg '''R-NET''' of '''R-net''', is een netwerk van [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] in de Randstad dat steeds zichtbaarder wordt in het straatbeeld. De ontwikkeling van dit netwerk is ingegeven door de grote hoeveelheid files in de Randstad en de kleine rol die het openbaar vervoer in de verplaatsingen binnen de Randstad speelt. Dit wordt verklaard doordat het regionale openbaar vervoer onvoldoende ontwikkeld is. Het doel is om het regionale openbaar vervoer te verbeteren. Randstadnet is een samenvoeging van de twee projecten [[Regionet|MRAnet]] (voorheen Regionet) in de regio Amsterdam en Zuidvleugelnet in de regio Rotterdam/Den Haag. Het streven is om in 2028 een volledig en volwaardig Randstadnet te hebben, een netwerk van een herkenbaar [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer|hoogwaardig openbaar vervoer]] door de gehele Randstad.
==Lijnvoering==
In eerste instantie vielen enkel buslijnen onder het netwerk. Later werden tram-, spoor- en metrolijnen aan het netwerk toegevoegd. Dit gebeurde zodra hoogwaardiger materieel en infrastructuur beschikbaar is werd op de beoogde lijnen. Het huidige lijnennet bevat op dit moment de volgende buslijnenlijnen:
=== Bus ===
| 300 || Amstelland-Meerlanden
|-
| 301 t/m 309 || (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland
|-
| 310 t/m 319 || (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland
|-
| 320 , 321 || Gooi & Vechtstreek
|-
| 321 322 t/m 329 330 || (gereserveerd voor) Almere
|-
| 330 331 t/m 339 || N.n.b.reserve
|-
| 340 t/m 349 || (gereserveerd voor) Amstelland-Meerlanden
|-
| 350 t/m 359 || (gereserveerd voor) Amstelland-Meerlanden
|-
| 360 t/m 369 368 || Amsterdamgereserveerd voor Noord-Holland Noord
|-
| 370 t/m 379 369 || Waterland (Bizzliners)Amsterdam
|-
| 380 370 t/m 389 379 || Haarlem(gereserveerd voor) Zaanstreek-IJmondWaterland
|-
| 380 t/m 389 || (gereserveerd voor) Haarlem-IJmond|-| 390 t/m 396 , 398, 399 || (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland
|-
| 397 || Amstelland-Meerlanden
|-
| 400 || Zuid-Holland Noord
==Toekomstige uitbreidingen==
In de toekomst wordt het aantal R-netlijnen uitgebreid en worden huidige verbindingen verlengd. Hieronder staan per provincie en per concessie welke uitbreidingen gepland zijn. Dit is op basis van documenten van provincies en stadsgewesten en op basis van de eerder genoemde kaart gedaan. Omdat er nog weinig bekend is over de toekomstige R-netlijnen is het overzicht nadrukkelijk onder voorbehoud.
<!--
=== Provincie Utrecht ===
==== [[Concessie Provincie Utrecht (2017-2023)|Concessie Provincie Utrecht]] ====
In het Uitvoeringsprogramma R-net Stadsregio Amsterdam d.d. 18 juni 2013 (zie de subparagraaf 5.2.1 Concessie Amstelland - Meerlanden) wordt [[Lijn 130 Uithoorn Busstation - Breukelen Station|lijn 130]] genoemd binnen de toekomstige R-net-corridor ''Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn - Breukelen'' van de toekomstige concessie Amstelland - Meerlanden per 20152017. Deze lijn wordt verder als volgt beschreven: ''In Uithoorn kan de bestaande [[Lijn 340 Haarlem Station - Mijdrecht CentrumUithoorn Busstation|lijn 340]] van R-net gekoppeld worden aan de lijn 130 richting Breukelen''. Op dit moment bieden de meeste ritten van lijn 340 een overstap op lijn 130. Het is onduidelijk of lijn 130 daadwerkelijk een lijn van R-net gaat worden, of dat de overstap 340 - 130 gegarandeerd moet blijven. Lijn 340 is in de tussentijd wel verlengd naar Mijdrecht, in een iets lagere frequentie dan het traject Haarlem - Uithoorn.
==== [[Concessie Regio Utrecht]] ====
Een gedeelte van deze concessie zal na einde van de concessie in 2023 2025 de formule van R-net krijgen.
Voor de toekomst zullen waarschijnlijk de volgende corridors de formule van R-net krijgen:
=== Provincie Zuid-Holland ===
==== [[Concessie Rail Haaglanden (2017-20262031)|Concessie Rail Haaglanden]] ====
''Regiotramnet''
Vele trams worden tot 2020 omgevormd tot regiotramnet. Enkele lijnen zijn al geoptimaliseerd, denk aan de lijnen van RandstadRail.
* [[Lijn 19 Leidschendam Leidsenhage - Delft Station|Lijn 19]] wordt na 2018 aangepakt.
De lijnen [[Lijn 6 Den Haag Leyenburg - Leidschendam Noord|6]], [[Lijn 12 Den Haag, Station Hollands Spoor - Duindorp|12]] en [[Lijn 16 Wateringen Dorpskade - Den Haag Statenkwartier - Wateringen DorpskadeCentraal Station|16]] blijven tot het stadstramnet behoren. In eerste instantie zou lijn 16 wel tot het regiotramnet horen en spitslijn [[Lijn 10 Den Haag, Statenkwartier - Station HS|10]] tot het stadstramnet, maar lijn 10 is komen te vervallen, net zoals spitslijn [[Lijn 8 Den Haag, Vrederust - Madurodam|8]], waardoor de plannen met lijn 8, 9 en 16 kwamen te vervallen.
''Den Haag - Zoetermeer''
* Er liggen plannen om deze lijn door te trekken tot Den Haag HS.
[[Lijn 455 Delft Station - Zoetermeer Centrum West]]* Er bestaat een mogelijkheid om deze verbinding te koppelen aan de verbinding ''Den Haag-Leyenburg - Delft'' om een corridor ''Den Haag s- Delft - Pijnacker - Zoetermeer'' te vormen.Gravenzande De Brug]]
* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden.
*[[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|Lijn E]] zal in de toekomst onderdeel van het R-net worden.
====[[Concessie Zuid-Holland Noord(2013-2024)]]====
''Noordwijk - Schiphol''
* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in na 2022.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Noordwijk <small>(Picképlein, ParallelboulevardParallel Boulevard, Vuurtorenplein, Duinweg, Van de Mortelstraat Boerenburg en Sportpark)</small>, Voorhout <small>(Randweg, CentrumGemeentehuis/Station, en Oosthoutlaan/Bloemenschans en Uiver)</small>, Sassenheim <small>(Uiver, Station en Raadhuis)</small>, Lisse <small>(Anna Blamandreef, Uitermeer, Centrum, Sportlaan)</small> en Schiphol <small>(Station/Airport/Plaza)</small>. Er wordt voorzien dat deze lijn uiteindelijk via nog te ontwikkelen woningbouw in het westen van Nieuw-Vennep en de voormalige Zuidtangent naar Schiphol gaat rijden.
* [[Qliner|Qliners]] [[Lijn 361 Sassenheim Station - Schiphol Airport|361]] en [[Lijn 385 Sassenheim Station - Den Haag Centraal Station|385]] zijn kandidaat om Randstadnet te worden.
* De frequentie gaat in de spits omhoog van 2 naar 6 bussen per uur. Buiten de spits gaat de frequentie omhoog van 2 naar 4 bussen per uur.
''Den Haag - Wassenaar - Valkenburg''
* Deze verbinding is een wens van Stadsgewest HaaglandenMetropoolregio Rotterdam Den Haag, maar valt onder de concessie Zuid-Holland Noord. In die plannen van de provincie Zuid-Holland is de huidige [[Qliner]] [[Lijn 385 Sassenheim Station - Den Haag Centraal Station|385]], die een gedeelte van dit tracé rijdt, niet opgenomen als toekomstige lijn van R-net. Het is twijfelachtig of deze verbinding tot stand gaat komen.
==== [[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-20262033)|Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem]] ====
Op 9 december 2018 is de concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem ingegaan, welke is gewonnen door [[Qbuzz]]. Op dat moment is in de provincie Zuid-Holland een aantal R-netverbindingen geïntroduceerd. Daarnaast is de formule [[snelBuzz]] ingevoerd. De lijnen die onder deze formule rijden kunnen in de toekomst R-net worden.
''Sliedrecht - Utrecht''
* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 388 Rotterdam Kralingse Zoom - Utrecht CS Jaarbeurszijde|snelBuzz 388]].
== Fotogalerij ==
