Wijzigingen

[[bestandBestand:LogoRnet.png|right|frameless|thumb|250px|Logo van R-net.300px]]'''Randstadnet''', of kortweg '''R-NET''' of '''R-net''', is een netwerk van [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] in de Randstad dat steeds zichtbaarder zal worden wordt in het straatbeeld. De ontwikkeling van dit netwerk is ingegeven door de grote hoeveelheid files in de Randstad en de kleine rol die het openbaar vervoer in de verplaatsingen binnen de Randstad speelt. Dit wordt verklaard doordat het regionale openbaar vervoer onvoldoende ontwikkeld is. Het doel is om het regionale openbaar vervoer te verbeteren. Randstadnet is een samenvoeging van de twee projecten [[Regionet|MRAnet]] (voorheen Regionet) in de regio Amsterdam en [[Zuidvleugelnet]] in de regio Rotterdam/Den Haag.<ref><small>OV Bureau Randstad. HOV-netwerk Randstad. Vinddatum 9 september 2011, op http://ov-bureaurandstad.nl/projecten?id=15</small></ref> Het streven is om in 2028 een volledig en volwaardig Randstadnet te hebben, een netwerk van een herkenbaar [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer|hoogwaardig openbaar vervoer]] door de gehele Randstad.

De huisstijl van Randstadnet is overgenomen van het [[Regionet|MRAnet]]. Het ontwerp van deze huisstijl is vlak voordat het MRAnet werd opgenomen in Randstadnet voltooid. Dit ontwerp is geïnspireerd door de huisstijl van de [[Zuidtangent]].

[[Bestand:5721-328In eerste instantie vielen enkel buslijnen onder het netwerk.jpg|225px|right|thumb|Een RLater werden tram-net-bus van [[Connexxion]], concessie stadsspoor- en streekvervoer Almere, bij Bijlmer ArenA.]][[Bestand:9214-300metrolijnen aan het netwerk toegevoegd.jpg|225px|right|thumb|Een R-net-bus van [[Connexxion]], concessie Amstelland-Meerlanden, bij station Haarlem.]][[Bestand:5779-320.jpg|225px|right|thumb|Een R-net-bus van [[Connexxion]], concessie Gooi Dit gebeurde zodra hoogwaardiger materieel en Vechtstreek, bij Muiden P+Rinfrastructuur beschikbaar werd op de beoogde lijnen.]][[bestandHet huidige lijnennet bevat op dit moment de volgende lijnen:1023-301.jpg|225px|right|thumb|Een R-net-bus van [[EBS]], concessie Waterland, in Amsterdam.]][[bestand:R-net de vlinder.jpg|225px|right|thumb|Drie R-net-bussen van [[Connexxion]], concessie Zaanstreek, in Zaandam.]]

In eerste instantie vallen enkel buslijnen onder het netwerk=== Bus ==={{#dpl:|category=Randstadnet|category=Buslijnen|titlematch=Lijn%|tablesortcol = 1|include={LijnInfo}. Later worden er tramSnelbus|table=class="prettytable sortable" style="text-align:right; background-color:#e0e2e3;" cellpadding="3" cellspacing="1",- en metrolijnen aan het netwerk toegevoegd. Dit gebeurt zodra hoogwaardiger materieel en infrastructuur beschikbaar is op de beoogde lijnen. Het einddoel is het lijnennet van [http,style="background-color:#CADCEB;"¦,style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Route,style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Vervoerder(s),style="background-color:#CADCEB; color://ov#115098; text-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20align:left;"¦Concessie(s),style="background-%20groot%20formaat.pdf deze kaart]. Het huidige [httpscolor:#CADCEB; color://www.rnet.nl/noordholland#115098; text-flevoland/uploads/kaarten/Lijnennetoverzicht.pdf lijnennet] bevat op dit moment de volgende buslijnenalign:left; width:15%;"¦Rijdt sinds}}

===Provincie FlevolandTram ==={{#dpl:|category=Randstadnet|category=Tramlijnen|titlematch=Lijn%|tablesortcol =[[Concessie stads- en streekvervoer Almere]]1|include={LijnInfo}.Snelbus|table=class="prettytable sortable" style=* [[Lijn N27 Amsterdam Leidseplein "text- Almere De Steiger|N27align: Amsterdam right; background-> Muiden color:#e0e2e3;" cellpadding="3" cellspacing="1",-> Almere Stad ,style="background-> Almere Haven (nachtbus)]]color:#CADCEB;"¦,* [[Lijn 322 Almere Station Parkwijk style="background- Amsterdam Amstelstation|322color:#CADCEB; color: Amsterdam #115098; text- Muiden align:left;"¦Route,style="background- Almere Poort color:#CADCEB; color:#115098; text- Almere Stad]]align:left;"¦Vervoerder(s),* [[Lijn 327 Almere De Steiger style="background- Amsterdam Amstelstation|327color:#CADCEB; color: Amsterdam #115098; text- Muiden - Almere Stad - Almere Haven]]align:left;"¦Concessie(s),* [[Lijn 328 Almere De Steiger style="background- Amsterdam Station Holendrecht|328color:#CADCEB; color: Amsterdam#115098; text-ZO - Diemen - Muiden - Almere Stad - Almere Haven]]align:left; width:15%;"¦Rijdt sinds}}

===Provincie Noord-HollandMetro ==={{#dpl:|category=Randstadnet|category=Metrolijnen|titlematch=Lijn%|tablesortcol =[[Concessie Amstelland-Meerlanden (2007-2015)1|Concessie Amstelland-Meerlanden]]include={LijnInfo}.Snelbus|table=class="prettytable sortable" style=* [[Lijn N30 Haarlem Station "text- Amsterdam Bijlmer ArenA|N30align: Haarlem right; background- Vijfhuizen - Hoofddorp color:#e0e2e3;" cellpadding="3" cellspacing="1",- Schiphol - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam-ZO (nachtbus)]],* [[Lijn 300 Haarlem Station style="background- Amsterdam Bijlmer ArenA|300color: Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp - Schiphol - Amstelveen - Ouderkerk aan de Amstel - Amsterdam-ZO]]#CADCEB;"¦,* [[Lijn 310 Nieuw Vennep Getsewoud P+R style="background- Amsterdam Station Zuid|310color:#CADCEB; color: Nieuw#115098; text-Vennep - Hoofddorp - Schiphol - Amsterdam Zuid]]align:left;"¦Route,* [[Lijn 340 Haarlem Station style="background- Uithoorn Busstation|340color:#CADCEB; color: Haarlem #115098; text- Heemstede - Hoofddorp - Aalsmeer - Uithoorn]]align:left;"¦Vervoerder(s),* [[Lijn 346 Haarlem Station style="background- Amsterdam Station Zuid|346color:#CADCEB; color: Haarlem #115098; text- Amsterdam Zuid]]align:left;"¦Concessie(s),* [[Lijn 356 Haarlem Station style="background- Amsterdam Station Bijlmer ArenA|356color:#CADCEB; color: Haarlem #115098; text- Badhoevedorp - Schiphol - Amstelveen - Amsterdam-ZO]]align:left; width:15%;"¦Rijdt sinds}}

===Trein===* [[Concessie Gooi- en Vechtstreek 2011 - 2019Treinserie 7100 ({{drgljaar}})|Concessie GooiStoptrein 7100: Dordrecht - en VechtstreekGorinchem]]====* [[Lijn N32 Hilversum Station - Huizen Karel DoormanlaanTreinserie 7200 ({{drgljaar}})|N32Stoptrein 7200: Hilversum Dordrecht -> Blaricum Gorinchem -> Huizen (nachtbus)Geldermalsen]]* [[Lijn 320 Hilversum Station - Amsterdam AmstelstationTreinserie 8600 ({{drgljaar}})|320Sprinter 8600: Amsterdam Gouda - Muiden Waddinxveen - Naarden Boskoop - Blaricum Alphen aan den Rijn]]* [[Treinserie 8700 ({{drgljaar}})|Sprinter 8700: Gouda - Huizen Waddinxveen - Blaricum Boskoop - HilversumAlphen aan den Rijn]]

====[[Concessie Waterland]]==R-netdeelfiets ==* [[Lijn N01 Amsterdam Prins Hendrikplantsoen - Purmerend M.LIn mei 2018 is Connexxion een pilot gestart voor de duur van twee jaar, die inmiddels definitief is geworden. Kingweg|N01: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend (nachtbus)]]* [[Lijn N04 Amsterdam Prins Hendrikplantsoen - Purmerend Korenstraat|N04: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend (nachtbus)]]* [[Lijn N10 Amsterdam Prins Hendrikplantsoen Er zijn R- Edam Busstation|N10: Amsterdam netdeelfietsen beschikbaar bij zeven belangrijke OV-> Broek haltes in Waterland -> Volendam -> Edam (nachtbus)]]* [[Lijn N14 Amsterdam Prins Hendrikplantsoen Amstelveen en één OV- Hoorn Station|N14: Amsterdam - Broek halte in Waterland - Volendam - Edam - Scharwoude - Hoorn (nachtbus)]]* [[Lijn 301 Amsterdam Centraal Station - De Rijp Wollandje|301: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend - De Rijp / Edam]]* [[Lijn 304 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Korenstraat|304: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend]]* [[Lijn 306 Amsterdam Centraal Station - Middenbeemster KAalsmeer. Hogentoornlaan|306: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend - Middenbeemster]]* [[Lijn 307 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Korenstraat|307: Amsterdam Sinds juli 2018 zijn er tevens R- Ilpendam netdeelfietsen beschikbaar bij OV- Purmerend]]* [[Lijn 308 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Melkwegbrug|308: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend]]* [[Lijn 309 Amsterdam Riekerpolder - Edam Busstation|309: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend (- Edam)]]* [[Lijn 312 Amsterdam Centraal Station - Edam Busstation|312: Amsterdam - Broek knooppunten in Waterland Hoofddorp en Nieuw- Volendam - Edam]]* [[Lijn 314 Amsterdam Centraal Station - Hoorn Station|314: Amsterdam - Broek Vennep. In Amstelveen en Aalsmeer werkt Connexxion samen met Flickbike en in Waterland Hoofddorp en Nieuw-Edam - Scharwoude - Hoorn]]* [[Lijn 315 Amsterdam Centraal Station - Marken Minneweg|315: Amsterdam - Broek in Waterland - Monnickendam - Marken]]* [[Lijn 316 Amsterdam Centraal Station - Edam Busstation|316: Amsterdam - Broek in Waterland -Volendam - Edam]]* [[Lijn 319 Amsterdam Centraal Station - Landsmeer Vogelwikkestraat|319: Amsterdam - Landsmeer]]* [[Lijn 375 Amsterdam Holendrechtstation - Purmerend M.L. Kingweg|375: Amsterdam-ZO - Diemen - Purmerend (Bizzliner)]]* [[Lijn 376 Amsterdam Holendrechtstation - Purmerend M.LVennep werkt het vervoerbedrijf samen met Donkey Republic. Kingweg|376: Amsterdam-ZO - Diemen - Purmerend (Bizzliner)]]* [[Lijn 377 Amsterdam Holendrechtstation - Purmerend Korenstraat|377: Amsterdam-ZO - Diemen - Purmerend (Bizzliner)]]* [[Lijn 378 Amsterdam Holendrechtstation - Edam Busstation|378: Amsterdam-ZO - Diemen - Broek in Waterland - Monnickendam - Volendam - Edam (Bizzliner)]]* [[Lijn 379 Amsterdam Holendrechtstation - Hoorn Station|379: Amsterdam-ZO - Diemen - Broek in Waterland - Monnickendam - Edam - Scharwoude - Hoorn (Bizzliner)]]

====[[Concessie Zaanstreek]]====* [[Lijn 391 Amsterdam Centraal Station IJzijde - Zaandam Zaanse Schans|391: Amsterdam - Zaandam]]* [[Lijn 392 Amsterdam Centraal Station IJzijde - Zaandam Station NS|392: Amsterdam - Oostzaan - Zaandam]]* [[Lijn 394 Amsterdam Centraal Station IJzijde - Zaandam Station NS|394: Amsterdam - Zaandam]]* [[Lijn 395 Amsterdam Station Sloterdijk - Wormerland P&R A7 / afrit 2|395: Amsterdam Bij Flickbike (Amstelveen en Aalsmeer) betaal je € 1,- Zaandam per halfuur per automatische incasso, bij Donkey Republic betaal je met je creditcard waarmee je diverse tariefplannen kunt kiezen. Hierbij kun je bijvoorbeeld een abonnement afsluiten voor € 9,- Wormerland]]* [[Lijn 398 Zaandam Zaans Medisch Centrum - Amsterdam IBM|398: Amsterdam - Zaandam (spitsbus)]]per maand waarmee je tot twaalf uur per keer onbeperkt kunt fietsen.

====[[Concessie ZuidMeer informatie over de R-Holland Noord]]====* [netdeelfietsen is te vinden op de [Lijn 400 Zoetermeer Centrum West - Leiden Centraal Station|400https: Leiden - N206 //www.connexxion.nl/nl/onze- Zoetermeer]routes/vervoersmiddelen/deelfiets website van Connexxion].

==Lijnnummering==Normaal gesproken zijn de lijnnummers 300 t/m 399 gereserveerd voor elk hoogwaardig openbaar vervoer (HOV). Of er dubbele De nummers 300 t/m 399 worden gebruikt gaan worden binnen voor R-Net is onbekend. Ook netlijnen in de nummering regio Amsterdam, inclusief alle concessies van trams, metro's Noord-Holland en treinseries is nog onbekendFlevoland. De nummers 400 t/m 499 worden gebruikt voor R-netlijnen van concessies in de provincie Zuid-Holland. Er worden geen nummers dubbel gebruikt.

| 301 t/m 309 || (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland|-| 310 t/m 319 || (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland|-| 320, 321 || Gooi & Vechtstreek

| 310 322 t/m 330 || Amstelland-Meerlanden(gereserveerd voor) Almere

| 311 331 t/m 319 339 || Waterlandreserve

| 320 340 t/m 329 349 || Gooi- en Vechtstreek & Almere (1gereserveerd voor)Amstelland-Meerlanden

| 330 350 t/m 339 359 || N.n.b.(gereserveerd voor) Amstelland-Meerlanden

| 340 360 t/m 349 368 || Amstellandgereserveerd voor Noord-MeerlandenHolland Noord

| 350 t/m 359 369 || Amstelland-MeerlandenAmsterdam

| 360 370 t/m 369 379 || N.n.b.(gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland

| 371 380 t/m 379 389 || Waterland (Bizzlinersgereserveerd voor)Haarlem-IJmond

| 380 390 t/m 389 396, 398, 399 || N.n.b(gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland

| 390 t/m 399 397 || ZaanstreekAmstelland-Meerlanden

| 400 || Zuid -Holland Noord|-| 403, 404 || Voorne-Putten en Rozenburg|-| 410 || Zuid-Holland Noord|-| 416 || Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem|-| 430 t/m 432 || Zuid-Holland Noord|-| 436, 437 || Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee|-| 455, 456 || Haaglanden Streek|-| 470 || Zuid-HollandNoord|-| 488 t/m 491 || Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem|-| 497 || Zuid-Holland Noord

==Toekomstige uitbreidingen==In de toekomst wordt het aantal R-netlijnen uitgebreid en worden huidige verbindingen verlengd. Hieronder staan per provincie en per concessie welke uitbreidingen gepland zijn. Dit is op basis van documenten van provincies en stadsgewesten en op basis van de eerder genoemde kaart gedaan. Omdat er nog weinig bekend is over de toekomstige R-netlijnen is het overzicht nadrukkelijk onder voorbehoud. <!--=== Provincie Utrecht =======[[Concessie stadsProvincie Utrecht (2017- en streekvervoer Almere2023)|Concessie Stads- en streekvervoer AlmereProvincie Utrecht]]====In het Uitvoeringsprogramma R-net Stadsregio Amsterdam d.d. 18 juni 2013 (zie de subparagraaf 5.2.1 Concessie Amstelland - Meerlanden) wordt [[Lijn 130 Uithoorn Busstation - Breukelen Station|lijn 130]] genoemd binnen de toekomstige R-net-corridor ''Almere Buiten Haarlem - Hoofddorp - Utrecht De UithofUithoorn - Breukelen''* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebrachtvan de toekomstige concessie Amstelland - Meerlanden per 2017.* Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aanlijn wordt verder als volgt beschreven: Almere Buiten (Molenbuurt Noord en Bouwmeesterbuurt West), Almere Stad (Waterwijk Oost, Waterwijk West, Markerkant, Staatsliedenwijk, Station Centrum, Stadhuisplein, Passage, Stedenwijk Midden, Stedenwijk Zuid, Busstation 't Oor en Veluwsekant), Almere Hout (De Kemphaan, Vogelweg, Stichtsekant en Stichtse Brug), Blaricum (Carpoolplaats) en Utrecht (Rijnsweerd Noord, Rijnsweerd Zuid, Botanische Tuinen, Heidelberglaan, AZU en WKZ). * 'In Uithoorn kan de bestaande [[Lijn 150 Almere Molenbuurt Noord 340 Haarlem Station - Utrecht-De Uithof WKZUithoorn Busstation|Lijn 150lijn 340]] is van R-net gekoppeld worden aan de huidige spitslijn die in lijn 130 richting Breukelen''. Op dit moment bieden de toekomst Randstadnet wordt<ref><small>OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, meeste ritten van lijn 340 een overstap op http://ov-bureaurandstadlijn 130.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf</small></ref>. Deze Het is onduidelijk of lijn 130 daadwerkelijk een lijn moet, om van R-net-waardig te gaat worden, ook buiten of dat de spits gaan rijdenoverstap 340 - 130 gegarandeerd moet blijven.* Mogelijk wordt deze lijn buiten Lijn 340 is in de spits ingekort tot Almere Stadtussentijd wel verlengd naar Mijdrecht, Station Centrum in een iets lagere frequentie dan het traject Haarlem - Utrecht WKZ v.vUithoorn.

''Almere Buiten - Amsterdam-ZO''* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.* Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Almere Buiten (Station Buiten, Molenbuurt Zuid, Molenbuurt Noord en Bouwmeesterbuurt West), Almere Stad (Waterwijk Oost, Waterwijk West, Markerkant, Kruidenwijk Oost, Kruidenwijk West, Fugaplantsoen, Wim Kanplein, Literatuurwijk Oost en Literatuurwijk West), Almere Poort (Station Poort), Muiden (P+R Terrein), Diemen (Vinkenbrug) en Amsterdam-ZO (Provincialeweg, Eekholt, Eeftink, Develstein, Bijlmerplein, Station Bijlmer ArenA, Gebouw Atlas, Laarderhoogtweg, Paasheuvelweg en Station Holendrecht).* ==== [[Lijn 153 Almere Station Buiten - Amsterdam Station Holendrecht|Lijn 153Concessie Regio Utrecht]] is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet wordt<ref><small>OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf</small></ref>. Deze lijn moet, om R-net-waardig te worden, ook buiten de spits gaan rijden.====* Tevens werd in het Programma Een gedeelte van Eisen voor deze concessie al genoemd dat deze lijn eventueel een opwaardering zou krijgen. De wens is om deze lijn op te waarderen zoals zal na einde van de concessie in 2025 de frequentie formule van lijn 322 is. In de dalperiode rijdt deze lijn mogelijk alleen tussen Muiden P+R en Almere Buiten<ref><small>Gemeente Almere. Programma van Eisen Concessie Almere. Vinddatum 27 maart 2013, op http://www.ovinnederland.nl/upload/06-01-2009_PvE_Almere_Stad-Streek.pdf</small></ref>net krijgen.

''Almere Stad - Hilversum''* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.* Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Almere Stad (Station Centrum, Stadhuisplein, Passage, Stedenwijk Midden, Stedenwijk Zuid, Busstation 't Oor, Kasteel en Veluwsekant), Almere Hout (De Kemphaan, Vogelweg, Stichtsekant en Stichtse Brug), Blaricum (Carpoolplaats) en Hilversum (Arenapark, Station Sportpark, Hollandselaan, Schapenkamp en Station).* [[Lijn 156 Almere Station Centrum - Hilversum Station|Lijn 156]] is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet wordt<ref><small>OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf</small></ref>.<br><br> ===Provincie Noord-Holland=======[[Concessie Amstelland-Meerlanden (2007-2015)|Concessie Amstelland-Meerlanden]]====Eind 2015 zal deze concessie overgaan in een nieuwe concessie. Daarbij gaan enkele zaken binnen deze concessie veranderen. Er zullen onder andere vier R-net corridors komen<ref><small>Stadsregio Amsterdam. Vinddatum 29 augustus 2013 op http://www.stadsregioamsterdam.nl/publish/pages/3528/bijlage_2_uitvoeringsprogramma_r-net_appm.pdf</small></ref>:* Amsterdam - Amstelveen - Uithoorn/Aalsmeer: lijnen 142, 146, 170, 171 en 172.* Haarlem - Amsterdam Zuid - Amsterdam Bijlmer: lijnen 175, 176 en 277.* Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn - Breukelen: lijnen 140 en 130 (valt onder de [[Concessie Provincie Utrecht bus|concessie Provincie Utrecht bus]]).* Alphen aan de Rijn - Schiphol Plaza: lijn 370 (valt onder de [[Concessie Zuid-Holland Noord|concessie Zuid-Holland Noord]]). De lijnen 140, 175, 176 en 370 zijn per 14 december 2014 R-net-lijnen geworden.Lijn 277 kwam op diezelfde datum te vervallen.  '''R-net corridor Amsterdam - Amstelveen - Uithoorn/Aalsmeer''' ''Amsterdam - Uithoorn - Wilnis''* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht. Mogelijk in december 2015, wanneer deze concessie opnieuw is aanbesteed.* Deze verbinding doet de volgende plaatsen aan: Amsterdam, Amstelveen, Uithoorn, Amstelhoek, Mijdrecht en Wilnis.* [[Lijn 142 Amsterdam Busstation Elandsgracht - Wilnis Begraafplaats|Lijn 142]] is de huidige lijn die in de toekomst R-net wordt. ''Amsterdam-ZO - Amstelveen - Uithoorn''* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht. Mogelijk in december 2015, wanneer deze concessie opnieuw is aanbesteed.* Deze verbinding doet de volgende plaatsen aan: Amsterdam-ZO, Ouderkerk a/d Amstel, Amstelveen en Uithoorn.* [[Lijn 146 Amsterdam Station Bijlmer ArenA - Uithoorn Busstation|Lijn 146]] is de huidige lijn die in de toekomst R-net wordt. ''Amsterdam - Amstelveen - Uithoorn''* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht. Mogelijk in december 2015, wanneer deze concessie opnieuw is aanbesteed.* Deze verbinding doet de volgende plaatsen aan: Amsterdam, Amstelveen en Uithoorn.* [[Lijn 170 Amsterdam Centraal Station - Uithoorn Amstelplein|Lijn 170]] is de huidige lijn die in de toekomst R-net wordt. ''Amsterdam-ZO - Amstelveen - Aalsmeer''* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht. Mogelijk in december 2015, wanneer deze concessie opnieuw is aanbesteed.* Deze verbinding doet de volgende plaatsen aan: Amsterdam-ZO, Ouderkerk a/d Amstel, Amstelveen, Bovenkerk en Aalsmeer.* [[Lijn 171 Aalsmeer Hortensiaplein - Amsterdam Bijlmer ArenA|Lijn 171]] is de huidige lijn die in de toekomst R-net wordt. ''Amsterdam - Amstelveen - Aalsmeer - Kudelstaart''* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht. Mogelijk in december 2015, wanneer deze concessie opnieuw is aanbesteed.* Deze verbinding doet de volgende plaatsen aan: Amsterdam, Amstelveen, Aalsmeer en Kudelstaart.* [[Lijn 172 Amsterdam Centraal Station - Kudelstaart Bilderdammerweg|Lijn 172]] is de huidige lijn die in de toekomst R-net wordt. '''R-net corridor Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn - Breukelen''' ''(Haarlem - Hoofddorp - )Uithoorn - Breukelen''* [[Lijn 340 Haarlem Station - Uithoorn Busstation|R-netlijn 340]] kan in Uithoorn worden gekoppeld aan de huidige [[Lijn 130 Uithoorn Busstation - Breukelen Station NS|lijn 130]] van de [[Concessie Provincie Utrecht bus|concessie Provincie Utrecht bus]]. ====[[Concessie Gooi- en Vechtstreek]]====''Bussum - Huizen - Blaricum''* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.* Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Bussum (Station, Hooftlaan en Potgieterslaan), Naarden (Amersfoortsestraatweg en Bollelaan), Huizen (Flevolaan, Langerhuizenweg, Ericaweg, Prins Bernhardplein, Nieuwe Kerklaan, Lindenlaan, Haardstedelaan, Busstation, Voormaat, Zuiderzee, Delta, Mark, Amstel, Middelgronden, Enkhuizerzand, Pythagoraspark, Rijnland, Oostermeent, De Regentesse en 't Merk) en Blaricum (Viersloot, De Dam, De Maten en Carpoolplaats). * [[Lijn 100 Bussum Station - Blaricum Carpoolplaats|Lijn 100]] is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet wordt<ref><small>OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf</small></ref>.<br> ====[[Concessie Haarlem-IJmond]]====''Haarlem - IJmuiden''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in december 2015.* Deze verbinding doet de volgende plaatsen aan: Haarlem, Santpoort en IJmuiden. Driehuis zal niet meer aangedaan worden om de snelheid van de bus te verhogen.* [[Lijn 75 Haarlem Station - IJmuiden IJmuiden aan Zee|Lijn 75]] is de huidige lijn die dit traject bediend.* In 2012 is er al besloten om deze lijn op te waarderen tot een HOV-lijn<ref><small>ROVER. Vinddatum 13 augustus 2013 op http://haarlem.roverlokaal.nl/site/wat-doen-wij-mainmenu-29/ruim-baan-mainmenu-44/67-hov-velsen-buslijn-75-ijmuiden-haarlem.html</small></ref>. ====[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam]]====''Tramnet''* Per 2012 zouden de volgende tramlijnen al in Randstadnetvorm moeten rijden. Dit is uitgesteld tot 2015 en 2019.* Tramlijnen [[Lijn 1 Amsterdam, Centraal Station - Osdorp de Aker|1]], [[Lijn 2 Amsterdam, Centraal Station - Nieuw Sloten|2]], [[Lijn 5 Amsterdam Centraal Station - Amstelveen Binnenhof|5]], [[Lijn 9 Diemen Sniep - Amsterdam CS|9]], [[Lijn 10 Amsterdam, Van Hallstraat - Azartplein|10]], [[Lijn 12 Amsterdam, Station Sloterdijk - Amstelstation|12]], [[Lijn 13 Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Station|13]] en [[Lijn 26 Amsterdam, IJburg - Centraal Station|26]] stonden op de nominatie om tot het Randstadnet te worden toegevoegd<ref><small>R-Flow op www.OVinNederland.nl. Vinddatum 3 november 2011, op http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=174605#p174605</small></ref>.<br> ''Metronet''* Het is nog onbekend wanneer, maar ook het metronet van Amsterdam zal in de toekomst onder de Randstadnetformule gaan rijden<ref><small>Over R-net op www.reismetr-net.nl. Vinddatum 25 juli 2013, op https://www.reismetr-net.nl/over-r-net</small></ref>.* Dit zou gaan om de metrolijnen [[Lijn 50 Amsterdam, Isolatorweg - Gein|50]], [[Lijn 51 Amsterdam CS - Amstelveen Westwijk|51]], [[Lijn 53 Amsterdam, Centraal Station - Gaasperplas|53]] (staat mogelijk op de planning voor 2013), [[Lijn 54 Amsterdam, Centraal Station - Gein|54]] (staat op de planning voor 2019) en de toekomstige [[Noord/Zuidlijn]] (staat op de planning voor 2019).* De nieuwste metrostellen van GVB, de M5, zijn al in rood/grijze kleurstelling opgeleverd. Deze kleurstelling is wel een kleine afwijking van de standaard kleurstelling.<br><br> ===Provincie Utrecht=======[[Concessie Provincie Utrecht bus]]====In het Uitvoeringsprogramma R-net Stadsregio Amsterdam d.d. 18-06-2013 (zie de subparagraaf 5.2.1 Concessie Amstelland - Meerlanden) wordt [[Lijn 130 Uithoorn Busstation - Breukelen Station NS|lijn 130]] genoemd binnen de toekomstige R-net-corridor ''Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn - Breukelen'' van de toekomstige concessie Amstelland - Meerlanden per 2015. Deze lijn wordt verder als volgt beschreven: ''In Uithoorn kan de bestaande [[Lijn 340 Haarlem Station - Uithoorn Busstation|R-netlijn 340]] gekoppeld worden aan de lijn 130 richting Breukelen''. Op dit moment bieden de meeste ritten van lijn 340 een overstap op lijn 130. Het is onduidelijk of lijn 130 daadwerkelijk een R-net-lijn gaat worden, of dat de overstap 34040 - 130 gegarandeerd moet blijven. ====[[Concessie Regio Utrecht]]====Een gedeelte van deze concessie zal na einde van de concessie in 2020 tot de R-net-formule gaan behoren<ref><small>Bestuur Regio Utrecht. BRU Berichten 67 najaar/winter 2011. Vinddatum 25 juli 2013, op https://www.regioutrecht.nl/downloads/nieuwsarchief/bruberichten/bruberichten-67/view</small></ref>.  Voor de toekomst zullen waarschijnlijk de volgende corridors onderdeel uitmaken de formule van de R-net-formule<ref><small>Bestuur Regio Utrecht. Aanbesteding Tram en Bus regio UtrechtHoofdlijnennotitie 26-03-2012. Vinddatum 25 juli 2013, op http://www.regioutrecht.nl/downloads/mobiliteit/openbaar-vervoer/concessiebeheer/2012-03-26-Hoofdlijnennotitie-Tram-en-busvervoer.pdf/view</small></ref>krijgen:*HOV-Binnenstadscorridor (Rijnsweerd/Uithof, Zeisterlijnen, U-link 34)

De Uithoflijn zal per start van de dienstregeling gelijk onder niet direct de formule van R-net-formule horenkrijgen, zie hieronder. ''Uithoflijn''* Deze tramverbinding wordt in 2018 tot stand gebracht<ref><small>OV Bureau Randstad. Nieuwsbrief 12. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/nieuwsbrief?id=22</small></ref><ref><small>Gemeente Utrecht. Uithoflijn. Vinddatum 27 maart 2013, op http://www.utrecht.nl/smartsite.dws?id=269659</small></ref>.* Deze verbinding doet de volgende haltes in Utrecht aan: Centraal Station Centrumzijde, Station Vaartsche Rijn, Stadion Galgenwaard, Kromme Rijn, Padualaan, Heidelberglaan, AZU/UMC, WKZ en P+R De Uithof. Er bestaat een wens vanuit de politiek, GroenLinks, om de lijn door te trekken naar Zeist<ref><small>GroenLinks. Vinddatum 27 maart 2013, op http://zeist.groenlinks.nl/nieuws/2007/09/10/krijgt-zeist-weer-een-tram</small></ref>.* [[Lijn 12s Utrecht, Centraal Station - De Uithof UMC AZU|Lijn 12s]] wordt door deze tramlijn vervangen.* De tram gaat in de spits elke 3,75 minuten, oftewel 16 keer per uur, rijden<ref><small>Uithoflijn.nl. Vinddatum 13 september 2013, op http://www.uithoflijn.nl/fileadmin/Redacteuren_Bestand_Upload/Documenten/Factsheet-juni2013-DEF3.pdf</small></ref>. ===Provincie Zuid-Holland=======[[Concessie Bus Rotterdam]]====''Zoetermeer - Rotterdam (ZoRo)* Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding tot stand wordt gebracht. Wel is sinds 9 december 2012 de ZoRo-busbaan in gebruik genomen.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen aan doen: Zoetermeer, Kruisweg, Bleiswijk, Bergschenhoek en Berkel en Rodenrijs<ref><small>Stadsgewest Haaglanden. Netwerk Randstadrail - 2 - lijnennet. Vinddatum 3 april 2013, op http://haaglanden.nl/ov-van-de-toekomst</small></ref>. * De huidige [[Lijn 170 Berkel en Rodenrijs Metro Rodenrijs - Zoetermeer Centrum West|lijn 170]] en [[Lijn 173 Berkel en Rodenrijs Metro Rodenrijs - Zoetermeer Centrum West|lijn 173]] zijn kanshebbers om Randstadnet te worden.* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur te bieden.<br>

=== Provincie Zuid-Holland =======[[Concessie Rail Haaglanden (2017-2031)|Concessie Rail Haaglanden stad]]====

Vele trams worden tot 2020 omgevormd tot regiotramnet. Enkele lijnen zijn al geoptimaliseerd, denk aan de RandstadRaillijnen die onder de [[Concessie RandstadRail Den Haag-Zoetermeer|concessie RandstadRail Den Haag-Zoetermeer]] vallen.Op de planning staan de volgende lijnen die onder de R-net-formule gaan rijden:<ref><small> Stadsgewest Haaglanden. OV van de toekomst. Vinddatum 3 april 2013, op http://haaglanden.nl/ovtoekomst</small></ref><ref><small>Stadsgewest Haaglanden. Netwerk Randstadrail - 2 - lijnennet. Vinddatum 3 april 2013, op http://haaglanden.nl/ov-van-de-toekomst</small></ref>* [[Lijn 1 Scheveningen Noorderstrand - Delft Tanthof|Lijn 1]] wordt na 2015 aangepakt. Er moet nog worden beslist via welk tracé ter hoogte van Binkchorst en de Vliet, eventueel via tunnels gereden gaat worden.* [[Lijn 2 Den Haag Kraayenstein - Leidschendam Noord|Lijn 2]] is sinds 23 april 2012 officieel een RandstadRaillijn maar valt nog onder deze concessie. Enkele haltes moeten nog worden aangepast. Na vele discussies is besloten om de halte Lippe Biesterfeldweg op te heffen en de huidige halte Burgemeester Hovylaan aan te passen.<ref><small>Wijkberaad Nieuw Waldeck. Tramhaltes Lijn 2. Vinddatum 3 april 2013, op http://www.nieuwwaldeck.eu/tramhaltes-lijn-2.html</small></ref>* [[Lijn 9 Den Haag Vrederust - Scheveningen Noorderstrand|Lijn 9]] wordt in 2015 R-net.* [[Lijn 11 Den Haag Station HS - Scheveningen Haven|Lijn 11]] wordt in 2014 R-net. In de toekomst kan deze lijn mogelijk verder gaan naar Binckhorst en Vlietzone.* [[Lijn 15 Den Haag Centraal Station - Nootdorp Centrum|Lijn 15]] wordt in 2015 R-net.* [[Lijn 17 Den Haag Statenkwartier - Wateringen Dorpskade|Lijn 17]] wordt in 2014 R-net. Vermoedelijk geldt dit alleen voor het traject Den Haag Centraal - Wateringen.* [[Lijn 19 Leidschendam St. Antoniushove - Delft Tanthof|Lijn 19]] wordt na 2015 aangepaktRandstadRail.

De Op de planning staan de volgende lijnen die onder de R-net-formule gaan rijden:* [[Lijn 6 Den Haag Leyenburg 1 Scheveningen Noorderstrand - Leidschendam LeidsenhageDelft Tanthof|6Lijn 1]]wordt na 2018 aangepakt. Er moet nog worden beslist via welk tracé ter hoogte van Binkchorst en de Vliet, eventueel via tunnels gereden gaat worden.* [[Lijn 12 Den Haag, 19 Leidschendam Leidsenhage - Delft Station HS - Duindorp|12]] en [[Lijn 16 Den Haag Centraal Station - Wateringen Dorpskade|1619]] blijven tot het stadstramnet behoren. In eerste instantie zou lijn 16 wel tot het regiotramnet horen en spitslijn 10 tot het stadstramnet, maar lijn 10 is komen te vervallen, net zoals spitslijn 8, waardoor de plannen met lijn 8, 9 en 16 kwamen te vervallenwordt na 2018 aangepakt.<br>

====De lijnen [[Concessie Haaglanden streekLijn 6 Den Haag Leyenburg - Leidschendam Noord|6]]===='', [[Lijn 12 Den Haag, Station Hollands Spoor -Leyenburg Duindorp|12]] en [[Lijn 16 Wateringen Dorpskade - Delft (- Delfgauw)''* Deze busverbinding wordt Den Haag Centraal Station|16]] blijven tot stand gebracht in 2017het stadstramnet behoren.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen aan doen: Den Haag, Den Hoorn, Delft (via de Reinier de Graafweg) In eerste instantie zou lijn 16 wel tot het regiotramnet horen en Delfgauw. * De huidige spitslijn [[Lijn 37 10 Den Haag Leyenburg , Statenkwartier - Delfgauw OverslagwegStation HS|lijn 3710]] tot het stadstramnet, maar lijn 10 is kanshebber om Randstadnet komen te worden.* Er bestaat een mogelijkheid om deze verbinding te koppelen aan de verbinding ''Zoetermeer - Delft'' om een corridor ''vervallen, net zoals spitslijn [[Lijn 8 Den Haag , Vrederust - Delft - Pijnacker - Zoetermeer''. De verlening van lijn 37 naar DelfgauwMadurodam|8]], door het vervallen van waardoor de plannen met lijn 828, kwam pas na het idee voor deze corridor. Onbekend is nog of deze koppeling wel degelijk tot stand gaat worden gebracht.* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan 9 en 16 kwamen te biedenvervallen.

Deze corridor met de lijnen [[Lijn 3 Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West|3]] en [[Lijn 4 Den Haag De Uithof - Zoetermeer JavalaanStation Lansingerland-Zoetermeer|4]] behoeven niet te worden aangepast en zijn net zoals metrolijn E op het niveau van R-netwaardignet. Onduidelijk is nog in welk jaar, net zoals bij metrolijn E, deze twee lijnen tot de de formule van R-netformule net gaan behoren met bijbehorende uitstraling. Voor lijn 4 staat er nog een uitbreiding naar het toekomstig [[BleiZo|station BleiZo]] op het programma.<br>

====[[Concessie ZuidHaaglanden Streek (2019-Holland Noord2030)|Concessie Haaglanden Streek]]====Vanaf 2014 wordt Randstadnet ook in Zuid[[Lijn 456 Den Haag Leyenburg -Holland-Noord ingevoerd op de volgende verbindingenSchiedam Station Centrum]]<ref><small>Provincie Zuid-Holland. R-net komt eraan (herdruk!). Vinddatum 21 november 2013, op http://www.zuid-holland.nl/documenten/opendocument* Er liggen plannen om deze lijn door te trekken tot Den Haag HS.htm?llpos=383441933&llvol=0</small></ref>:

''Leiden Centraal - Zoetermeer Centrum West''* Deze verbinding is gerealiseerd als [[Lijn 400 455 Zoetermeer Centrum West - Leiden Centraal Station|R's-netlijn 400]] op [[Concessie Zuid-Holland Noord 2015|14 december 2014Gravenzande De Brug]]* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden.

====[[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Concessie Rail Rotterdam]]====''Alphen aan den Rijn - Leimuiden - SchipholMetronet''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2015.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Alphen aan den Rijn (Station, Centrum Hoge Zijde, Zoutmanstraat, Eisenhowerlaan en Het Oude Ambacht) Woubrugge (Kruisdijk), Rijnsaterwoude (Woudsedijk-Zuid), Leimuiden (Burgemeester Bakhuizenlaan), Hoofddorp (Brugrestaurant A4), De Hoek (De Hoek Boven) en Schiphol (Station NS/Plaza).* [[Qliner]] [[Lijn 370 Alphen aan den Rijn Station E Den Haag Centraal - Schiphol Plaza/NSRotterdam Slinge|370Lijn E]] is de huidige lijn die Randstadnet wordt.*De frequentie gaat zal in de spits toekomst onderdeel van 6 naar 8 bussen per uur. In de avond en in het weekend gaat de frequentie van 2 naar 4 bussen per uur.* Het project 'Buscorridor Alphen a/d Rijn-Schiphol N207' bevatten extra busstroken en/of vrije busbanen langs de N207.* Lijn 370 wordt ook genoemd in het Uitvoeringsprogramma R-net Stadsregio Amsterdam d.d. 18-06-2013 (zie de subparagraaf 5.2.1 Concessie Amstelland - Meerlanden) als zijnde de R-net-corridor ''Alphen aan de Rijn - Schiphol Plaza''worden.

* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2016na 2022.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Noordwijk <small>(Picképlein, ParallelboulevardParallel Boulevard, Vuurtorenplein, Van Panhuysstraat Boerenburg en BoechorstSportpark)</small>, Voorhout <small>(Nieuw BoekhorstRandweg, Gemeentehuis/Station, en Oosthoutlaan en Elzenhorst)</small>, Sassenheim <small>(Uiver, Station en Raadhuis)</small>, Lisse <small>(Engelenbuurt, Anna Blamandreef, Gerard Doustraat en Lisse Uitermeer, Centrum, Sportlaan)</small> en Schiphol <small>(Station NSAirport)</Plaza)small>. Er wordt voorzien dat deze lijn uiteindelijk via nog te ontwikkelen woningbouw in het westen van Nieuw-Vennep en de voormalige Zuidtangent naar Schiphol gaat rijden.* [[Qliner|Qliners]] [[Lijn 361 Noordwijk Picképlein Sassenheim Station - Schiphol Plaza/NSAirport|361]] is en [[Lijn 385 Sassenheim Station - Den Haag Centraal Station|385]] zijn kandidaat om Randstadnet te worden.

''Leiden Centraal Den Haag - Wassenaar - NoordwijkValkenburg''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2018.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Leiden (Centraal Station, LUMC, Leidse Hogeschool, Einsteinweg en Transferium A44), Valkenburg (Nieuw Valkenburg 2 en Nieuw Valkenburg 1), Katwijk (Duinvallei, Zeeweg, Hoorneslaan, De Krom en ESA-ESTEC) en Noordwijk (Willem van den Bergh, Beeklaan, Van Panhuysstraat, Vuurtorenplein, Parallelboulevard en Picképlein).* [[Lijn 20 Leiden Centraal Station - Noordwijk Duinpark|Lijn 20]] en [[Lijn 21 Leiden Centraal Station - Noordwijk Duinpark|lijn 21]] zijn kandidaat om samen Randstadnet te worden.* Deze verbinding zal lopen via de nieuwe geplande RijnlandRoute bij Valkenburg.* De frequentie gaat met één tot twee bussen per uur omlaag, wanneer je de nieuwe Randstadnetlijn vergelijkt met lijn 20 en 21 samen.* Tevens zullen er 2 streekbussen per uur rijden op de rechtstreekse verbinding Leiden Centraal - Oegstgeest - Rijnsburg - Noordwijk.* Een mogelijke nieuwe wegverbinding via Nieuw-Rhijngeest naar het Bio Science Park biedt lijn 20 en 21 de mogelijkheid om via deze route te rijden. Hierdoor heeft het Bio Science Park een rechtstreekse verbinding met Rijnsburg en Noordwijk. Hiervoor is een busbaan nodig tussen Bio Science Park en Transferium A44. ''Leiden Centraal - Katwijk''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2018.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Leiden (Centraal Station, LUMC, Leidse Hogeschool, Einsteinweg en Transferium A44), Valkenburg (Nieuw Valkenburg 2 en Nieuw Valkenburg 1) en Katwijk (Duinvalleiwens van Metropoolregio Rotterdam Den Haag, Zeeweg, Duinoord, Badstraat en Vuurbaakplein).* [[Lijn 30 Leiden Centraal Station - Katwijk Poolster|Lijn 30]] en [[Lijn 31 Leiden Centraal Station - Katwijk Poolster|lijn 31]] zijn kandidaat om samen Randstadnet te worden.* Deze verbinding zal lopen via maar valt onder de nieuwe geplande RijnlandRoute bij Valkenburg.* De frequentie gaat, over de gehele week, met 2 tot 4 bussen per uur omhoog. ''Leiden Centraal concessie Zuid- Leiderdorp''* Deze busverbinding wordt pas tot stand gebracht na 2020<ref><small>OVProHolland Noord.nl. Investering In die plannen van 10 miljoen euro voor R-net in de provincie Zuid-Holland. Vinddatum 20 november 2013, op http://www.ovpro.nl/bus/2013/11/20/investering-van-10-miljoen-euro-voor-r-net-in-zuid-holland/</small></ref>.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Leiden (Centraal Station, Groenoord en Sumatrastraat) en Leiderdorp (Rietschans, Winkelhof en Rijnland Ziekenhuis). Nu rijdt op deze verbinding is de huidige [[Qliner]] [[Lijn 365 Zoetermeer Centrum West 385 Sassenheim Station - Schiphol Plaza/NSDen Haag Centraal Station|365385]].* Hiervoor worden diverse huidige busverbindingen tussen Leiderdorp en Leiden gebundeld. * Bestaande lijnen worden hiertoe aangepast, waarbij wel elke wijk in Leiderdorp zoveel mogelijk voorzien blijft die een gedeelte van ontsluitend openbaar vervoer.* Frequentie blijftdit tracé rijdt, vergeleken met de 365, bijna hetzelfde. ''Gouda - Bergambacht - Schoonhoven''* Deze busverbinding wordt pas tot stand gebracht na 2020<ref><small>OVPro.nl. Investering niet opgenomen als toekomstige lijn van 10 miljoen euro voor R-net in Zuid-Holland. Vinddatum 20 november 2013, op http://www.ovpro.nl/bus/2013/11/20/investering-van-10-miljoen-euro-voor-r-net-in-zuid-holland/</small></ref>.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen doen: Gouda, Stolwijk, Bergambacht, Ammerstol en Schoonhoven. Nu rijdt op Het is twijfelachtig of deze verbinding [[Lijn 197 Gouda NS - Schoonhoven Thiendenland |lijn 197]]tot stand gaat komen.

''Den Haag ==== [[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019- Wassenaar - Valkenburg''<br>2033)|Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem]] ====Deze verbinding Op 9 december 2018 is een wens van Stadsgewest Haaglanden, maar valt onder de concessie Zuid-Holland NoordDrechtsteden, Molenlanden en Gorinchem ingegaan, welke is gewonnen door [[Qbuzz]]. In die plannen van Op dat moment is in de provincie Zuid-Holland een aantal R-netverbindingen geïntroduceerd. Daarnaast is de huidige formule [[QlinersnelBuzz]] [[Lijn 385 Noordwijk Picképlein - Den Haag Centraal Station|385]], ingevoerd. De lijnen die een gedeelte van dit tracé rijdt, niet opgenomen als toekomstige onder deze formule rijden kunnen in de toekomst R-netlijn. Het is twijfelachtig of deze verbinding tot stand gaat komennet worden.<br>

====Treinverbindingen====''Alphen aan den Rijn - Gouda''* Deze treinverbinding wordt tot stand gebracht op 11 december 2016 in een nieuwe concessie met een looptijd van 15 jaar<ref><small>Provincie Zuid-Holland. Nieuwe treinconcessie Alphen-Gouda. Vinddatum 11 oktober 2013, op http://www.zuid-holland.nl/contentpagina.htm?id=111215</small></ref>.* Deze verbinding zal Het gaat om de volgende stations aan doenonderstaande verbindingen: Gouda, Waddinxveen Zuid, Waddinxveen, Waddinxveen Noord, Boskoop Snijdelwijk, Boskoop en Alphen aan den Rijn.* [[Treinserie 9500 (2013)|Treinserie 9500]] is kandidaat om Randstadnet te worden.* De frequentie gaat in de spits van 2 naar 4 treinen per uur. De [[Treinserie 19500 (2013)|Treinserie 19500]] vervalt en daarmee komt de directe verbinding met Leiden te vervallen door frequentieverhoging op het traject Leiden - Utrecht naar 4 treinen per uur. Op station Alphen aan den Rijn wordt een goede aansluiting tussen beide treinverbindingen gerealiseerd.* Er komen twee nieuwe stations bij, Waddinxveen Zuid en Boskoop Snijdelwijk. Tevens worden alle stations op R-net-niveau gebracht met bijbehorende voorzieningen.

''Dordrecht Gorinchem - Geldermalsen (MerwedeLingelijn)Utrecht''* Deze treinverbinding wordt tot stand gebracht in 2019<ref><small>Provincie Zuid-Holland. HOV-NET Zuid-Holland Noord. Vinddatum 28 maart 2013, Nu rijdt op http://www.zuid-holland.nl/overzicht_alle_themas/c_e_thema_verkeer-vervoer/content_openbaar_vervoer/c_e_thema_verkeer-hov-net_zuid-holland_noord.htm</small></ref>.* Deze deze verbinding zal de volgende stations aan doen: Dordrecht, Dordrecht Stadspolders, Sliedrecht Baanhoek, Sliedrecht, Giessendam West, Hardinxveld-Giessendam, Boven-Hardinxveld, Gorinchem, Gorinchem Papland, Arkel, Leerdam West, Leerdam, Beesd en Geldermalsen. * [[Treinserie 36700 (2013)Lijn 387 Gorinchem Beatrixlaan - Utrecht CS Jaarbeurszijde|Treinserie 36700snelBuzz 387]] is kandidaat om Randstadnet te worden.* Aan frequentie verandert er niks.* Er komen twee nieuwe stations bij, Gorinchem Papland en Leerdam West.

''Leiden - Alphen aan den Rijn Sliedrecht - Utrecht''* Deze treinverbinding wordt tot stand gebracht in 2018<ref><small>Provincie Zuid-Holland. HOV-NET Zuid-Holland Noord. Vinddatum 28 maart 2013, Nu rijdt op http://www.zuid-holland.nl/overzicht_alle_themas/c_e_thema_verkeer-vervoer/content_openbaar_vervoer/c_e_thema_verkeer-hov-net_zuid-holland_noord.htm</small></ref>.* Deze deze verbinding zal de volgende stations aan doen: Leiden Centraal, Leiden Lammenschans, Zoeterwoude Meerburg, Hazerswoude[[Lijn 388 Rotterdam Kralingse Zoom -Koudekerk, Alphen aan den Rijn, Bodegraven, Woerden en Utrecht.* [[Treinserie 8800 (2013)CS Jaarbeurszijde|Treinserie 8800snelBuzz 388]] is de huidige Intercity die deze verbinding bedient.* Er is nog discussie of deze treinserie R-net wordt aangezien op de huidige sporen geen 6x per uur als frequentie in de spits kan worden aangeboden en 4x per uur buiten de spits. Dit zijn namelijk de eisen van de Randstadnet-formule. De mogelijkheid bestaat om de huidige Intercity te behouden en een sprinter daarnaast aan te bieden<ref><small>Gemeente Katwijk. Standpunt betreffende oplossingsrichtingen voor Hoogwaardig Openbaar Vervoer voor Katwijk en de regio. Vinddatum 28 maart 2013, op http://bisarchief.katwijk.nl/ktw/internet/webgen.nsf/57801114fbc7a279c12571aa00456b17/9351aa0284871970c1257a17003ae01d/$FILE/09.%202010-012146%20Hoogwaardig%20Openbaar%20Vervoer%20netwerk.pdf</small></ref><ref><small>Provincie Zuid-Holland. Statenvoordracht HOV Zuid-Holland Noord. Vinddatum 28 maart 2013, op http://www.zuid-holland.nl/documenten/opendocument.htm?llpos=363758961&llvol=0</small></ref>.* Tevens worden er mogelijk twee nieuwe stations gebouwd: Zoeterwoude Meerburg en Hazerswoude-Koudekerk.

==ReferentiesFotogalerij ==<referencescenter><gallery widths="250" heights="150" perrow="3">Bestand:6120-322.jpg|<small>Een R-net-bus van [[Keolis Nederland]], concessie Busvervoer Almere, nabij Almere 't Oor.</small>Bestand:1023-301.jpg|<small>Een R-net-bus van [[EBS]], concessie Waterland, bij Amsterdam Centraal.</small>Bestand:7716-400.jpg|<small>Een R-net-bus van [[Arriva]], concessie Zuid-Holland Noord, in Leiden.</small>></gallery></center>