[[bestandBestand:LogoRnet.png|right|frameless|thumb|250px|Logo van R-net.300px]]'''Randstadnet''', of kortweg '''R-NET''' of '''R-net''', is een netwerk van [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] in de Randstad dat de komende jaren steeds meer zichtbaar zal worden zichtbaarder wordt in het straatbeeld. De ontwikkeling van dit netwerk is ingegeven door de grote hoeveelheid files in de Randstad en de kleine rol die het openbaar vervoer in de verplaatsingen binnen de Randstad speelt. Dit wordt verklaard doordat het regionale openbaar vervoer onvoldoende ontwikkeld is. Het doel is om het regionale openbaar vervoer te verbeteren. Randstadnet is een samenvoeging van de twee projecten [[Regionet|MRAnet]] (voorheen Regionet) in de regio Amsterdam en [[Zuidvleugelnet]] in de regio Rotterdam/Den Haag.<ref><small>OV Bureau Randstad. HOV-netwerk Randstad. Vinddatum 9 september 2011, op http://ov-bureaurandstad.nl/projecten?id=15</small></ref> Het streven is om in 2028 een volledig en volwaardig Randstadnet te hebben, een netwerk van een herkenbaar [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer|hoogwaardig openbaar vervoer]] door de gehele Randstad.
==Voorzieningenniveau==
Het is de bedoeling dat Randstadnet een net wordt van frequente en snelle verbindingen. Dit Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) staat daarnaast voor snelle verbindingen, een hoge frequentie, een betrouwbare dienstregeling, actuele reisinformatie in de bus en op de haltes en voldoende comfort. Het is de bedoeling dat de lijnen uit dit netwerk makkelijk met de fiets en andere buslijnen bereikbaar zijn. Ook is het de bedoeling om de reisinformatie naar een hoger niveau te brengen zodat reizigers makkelijker gebruik kunnen maken van gemakkelijker alternatieve routeskunnen gebruiken.
==Huisstijl==
De huisstijl van Randstadnet is regelrecht overgenomen van het [[Regionet|MRAnet]]. Het ontwerp van deze huisstijl is vlak voordat het MRAnet werd opgenomen in Randstadnet voltooid. Dit ontwerp is geïnspireerd door de huisstijl van de [[Zuidtangent]] zoals hieronder ook te zien is.
[[bestand:8700Rnet.jpg|600px|R-net Naast de huisstijl op van kleuren voor de bussen is er een Volvo 8700logo ontworpen en zijn er bijbehorende halteabri's en haltevoorzieningen ontworpen.]][[bestand:Citaro GRnet.png|600px|R-net huisstijl op Daarnaast is er voor dit project een Mercedes-Benz Citaro G.]][[bestand:BushalteRnet.png|300px|Bus aan halte in huisstijl R-netstudie verricht hoe actuele reisinformatie het beste weergegeven kan worden.]]
Naast de huisstijl van kleuren voor de bussen is er een nieuw logo ontworpen ==Lijnvoering==In eerste instantie vielen enkel buslijnen onder het netwerk. Later werden tram-, spoor- en zijn er bijbehorende halteabri's metrolijnen aan het netwerk toegevoegd. Dit gebeurde zodra hoogwaardiger materieel en haltevoorzieningen ontworpeninfrastructuur beschikbaar werd op de beoogde lijnen. Daarnaast is er voor Het huidige lijnennet bevat op dit project een studie verricht hoe actuele reisinformatie het beste weergegeven kan worden.moment de volgende lijnen:
[[bestand=== Bus ==={{#dpl:HalteRnet|category=Randstadnet|category=Buslijnen|titlematch=Lijn%|tablesortcol = 1|include={LijnInfo}.pngSnelbus|600px|Halte in huisstijl Rtable=class="prettytable sortable" style="text-align:right; background-color:#e0e2e3;" cellpadding="3" cellspacing="1",-,style="background-color:#CADCEB;"¦,style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Route,style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Vervoerder(s),style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Concessie(s),style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-net.]]align:left; width:15%;"¦Rijdt sinds}}
==Lijnvoering= Tram ===[[Bestand{{#dpl:5721-328.jpg|category=Randstadnet|category=Tramlijnen|225pxtitlematch=Lijn%|righttablesortcol = 1|thumbinclude={LijnInfo}.Snelbus|Een Rtable=class="prettytable sortable" style="text-netalign:right; background-bus van [[Connexxion]]color:#e0e2e3;" cellpadding="3" cellspacing="1", concessie stads- en streekvervoer Almere, bij Bijlmer ArenA.]][[Bestandstyle="background-color:9214#CADCEB;"¦,style="background-300.jpg|225px|right|thumb|Een Rcolor:#CADCEB; color:#115098; text-net-bus van [[Connexxion]]align:left;"¦Route, concessie Amstellandstyle="background-Meerlanden, bij station Haarlem.]][[Bestandcolor:#CADCEB; color:5779#115098; text-320.jpg|225px|right|thumb|Een Ralign:left;"¦Vervoerder(s),style="background-netcolor:#CADCEB; color:#115098; text-bus van [[Connexxion]]align:left;"¦Concessie(s), concessie Gooi en Vechtstreek, bij Muiden P+R.]][[bestandstyle="background-color:#CADCEB; color:1023#115098; text-301.jpg|225px|right|thumb|Een R-net-bus van [[EBS]], concessie Waterland, in Amsterdam.]][[bestandalign:left; width:R-net de vlinder.jpg|225px|right|thumb|Drie R-net-bussen van [[Connexxion]], concessie Zaanstreek, in Zaandam.]]15%;"¦Rijdt sinds}}
In eerste instantie worden er alleen buslijnen aan het netwerk toegevoegd=== Metro ==={{#dpl:|category=Randstadnet|category=Metrolijnen|titlematch=Lijn%|tablesortcol = 1|include={LijnInfo}. Later worden er ook tramSnelbus|table=class="prettytable sortable" style="text-align:right; background-color:#e0e2e3;" cellpadding="3" cellspacing="1",-,style="background-color:#CADCEB;"¦,style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Route,style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Vervoerder(s),style="background- en metrolijnen aan het netwerk toegevoegd. Dit wordt gefaseerd gedaan wanneer de lijnen voldoende kwaliteit hebben en dit het beste uitkomt in de lifecycle van het materieel dat gebruikt wordt voor deze lijnen. Het einddoel is het lijnennet van [httpcolor:#CADCEB; color:#115098; text-align://ovleft;"¦Concessie(s),style="background-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left; width:15%20groot%20formaat.pdf deze kaart]. Op dit moment zijn de onderstaande lijnen aan het netwerk toegevoegd:;"¦Rijdt sinds}}
===Provincie Flevoland=======[[Concessie stads- en streekvervoer Almere]]=Trein===* [[Lijn N27 Amsterdam Leidseplein - Almere De Steiger|N27: Amsterdam > Muiden > Almere Stad > Almere Haven Treinserie 7100 (nachtbus{{drgljaar}})]]* [[Lijn 322 Almere Station Parkwijk - Amsterdam Amstelstation|322Stoptrein 7100: Amsterdam Dordrecht - Muiden - Almere Poort - Almere StadGorinchem]]* [[Lijn 327 Almere De Steiger - Amsterdam AmstelstationTreinserie 7200 ({{drgljaar}})|327Stoptrein 7200: Amsterdam Dordrecht - Muiden Gorinchem - Almere Stad - Almere HavenGeldermalsen]]* [[Lijn 328 Almere De Steiger - Amsterdam Station Holendrecht|328: Amsterdam-ZO - Diemen - Muiden - Almere Stad - Almere Haven]]<br>===Provincie Noord-Holland=======[[Concessie Amstelland-Meerlanden Treinserie 8600 (2007-2015{{drgljaar}})|Concessie Amstelland-Meerlanden]]====* [[Lijn N30 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer Arena|N30Sprinter 8600: Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp Gouda - Schiphol Waddinxveen - Amstelveen Boskoop - Ouderkerk Alphen aan de Amstel - Amsterdam-ZO (nachtbus)den Rijn]]* [[Lijn 300 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenATreinserie 8700 ({{drgljaar}})|300Sprinter 8700: Haarlem - Vijfhuizen - Hoofddorp Gouda - Schiphol Waddinxveen - Amstelveen Boskoop - Ouderkerk Alphen aan de Amstel - Amsterdam-ZO]]* [[Lijn 310 Nieuw Vennep Getsewoud P+R - Amsterdam Station Zuid|310: Nieuw-Vennep - Hoofddorp - Schiphol - Amsterdamden Rijn]]
====[[Concessie Gooi- en Vechtstreek 2011 - 2019|Concessie GooiR- en Vechtstreek]]==netdeelfiets ==* [[Lijn N32 Hilversum Station In mei 2018 is Connexxion een pilot gestart voor de duur van twee jaar, die inmiddels definitief is geworden. Er zijn R- Huizen Karel Doormanlaan|N32: Hilversum > Blaricum > Huizen (nachtbus)]]* [[Lijn 320 Hilversum Station netdeelfietsen beschikbaar bij zeven belangrijke OV- Amsterdam Amstelstation|320: Amsterdam haltes in Amstelveen en één OV- Muiden halte in Aalsmeer. Sinds juli 2018 zijn er tevens R- Naarden netdeelfietsen beschikbaar bij OV- Blaricum knooppunten in Hoofddorp en Nieuw- Huizen - Blaricum Vennep. In Amstelveen en Aalsmeer werkt Connexxion samen met Flickbike en in Hoofddorp en Nieuw- Hilversum]]Vennep werkt het vervoerbedrijf samen met Donkey Republic.
====[[Concessie Waterland]]====* [[Lijn N01 Amsterdam Prins Hendrikplantsoen - Purmerend M.L. Kingweg|N01: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend (nachtbus)]]* [[Lijn N04 Amsterdam Prins Hendrikplantsoen - Purmerend Korenstraat|N04: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend (nachtbus)]]* [[Lijn N10 Amsterdam Prins Hendrikplantsoen - Edam Busstation|N10: Amsterdam - Volendam - Edam (nachtbus)]]* [[Lijn N14 Amsterdam Prins Hendrikplantsoen - Hoorn Station|N14: Amsterdam - Edam - Hoorn (nachtbus)]]* [[Lijn 301 Amsterdam Centraal Station - De Rijp Wollandje|301: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend - De Rijp]]* [[Lijn 304 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Korenstraat|304: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend]]* [[Lijn 306 Amsterdam Centraal Station - Middenbeemster K. Hogentoornlaan|306: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend - Middenbeemster]]* [[Lijn 307 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Korenstraat|307: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend]]* [[Lijn 308 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Tramplein|308: Amsterdam - Ilpendam - Purmerend]]* [[Lijn 311 Amsterdam Centraal Station - Marken Minneweg|311: Amsterdam - Monnickendam - Marken]]* [[Lijn 312 Amsterdam Centraal Station - Edam Busstation|312: Amsterdam - Volendam - Edam]]* [[Lijn 314 Amsterdam Centraal Station - Hoorn Station|314: Amsterdam - Edam - Hoorn]]* [[Lijn 315 Amsterdam Centraal Station - Monnickendam Swaensborch|315: Amsterdam - Monnickendam]]* [[Lijn 316 Amsterdam Centraal Station - Edam Busstation|316: Amsterdam - Volendam - Edam]]* [[Lijn 317 Amsterdam Centraal Station - Hoorn Station|317: Amsterdam - Edam - Hoorn (spitsbus)]]* [[Lijn 371 Amsterdam Riekerpolder - Purmerend Korenstraat|371: Amsterdam - Purmerend (Bizzliner)]]* [[Lijn 372 Amsterdam Riekerpolder - Purmerend M.L. Kingweg|372: Amsterdam - Purmerend (Bizzliner)]]* [[Lijn 373 Amsterdam Riekerpolder - Edam Busstation|373: Amsterdam - Volendam - Edam Bij Flickbike (BizzlinerAmstelveen en Aalsmeer)]]* [[Lijn 374 Amsterdam Riekerpolder betaal je € 1,- Purmerend Mper halfuur per automatische incasso, bij Donkey Republic betaal je met je creditcard waarmee je diverse tariefplannen kunt kiezen.L. Kingweg|374: Amsterdam - Purmerend (Bizzliner)]]* [[Lijn 375 Amsterdam Holendrechtstation Hierbij kun je bijvoorbeeld een abonnement afsluiten voor € 9,- Purmerend M.Lper maand waarmee je tot twaalf uur per keer onbeperkt kunt fietsen. Kingweg|375: Amsterdam-ZO - Diemen - Purmerend (Bizzliner)]]* [[Lijn 376 Amsterdam Holendrechtstation - Purmerend M.L. Kingweg|376: Amsterdam-ZO - Diemen - Purmerend (Bizzliner)]]* [[Lijn 377 Amsterdam Holendrechtstation - Purmerend Korenstraat|377: Amsterdam-ZO - Diemen - Purmerend (Bizzliner)]]* [[Lijn 378 Amsterdam Holendrechtstation - Edam Busstation|378: Amsterdam-ZO - Diemen - Volendam - Edam (Bizzliner)]]* [[Lijn 379 Amsterdam Holendrechtstation - Hoorn Scheldeweg|379: Amsterdam-ZO - Diemen - Edam - Hoorn (Bizzliner)]]
====[[Concessie Zaanstreek]]====* [[Lijn 391 Amsterdam Centraal Station - Zaandam Zaanse Schans|391: Amsterdam Meer informatie over de R- Zaandam]]* netdeelfietsen is te vinden op de [[Lijn 392 Amsterdam Centraal Station - Zaandam Station NS|392https: Amsterdam //www.connexxion.nl/nl/onze- Oostzaan - Zaandam]]* [[Lijn 394 Amsterdam Centraal Station - Zaandam Station NS|394: Amsterdam - Zaandam]]* [[Lijn 395 Amsterdam Station Sloterdijk - Wormerland P&R A7 routes/vervoersmiddelen/ afrit 2|395: Amsterdam - Zaandam - Wormerland]deelfiets website van Connexxion]* [[Lijn 398 Zaandam Zaans Medisch Centrum - Amsterdam John M. Keynesplein|398: Amsterdam - Zaandam (spitsbus)]]
==Lijnnummering==Normaal gesproken zijn de lijnnummer lijnnummers 300 t/m 399 gereserveerd voor elk hoogwaardig openbaar vervoer (HOV). Of er dubbele De nummers 300 t/m 399 worden gebruikt gaan moeten worden binnen voor R-Net is nog afwachten. Ook netlijnen in de nummering regio Amsterdam, inclusief alle concessies van trams, metro's Noord-Holland en treinseries is nog onbekendFlevoland. De nummers 400 t/m 499 worden gebruikt voor R-netlijnen van concessies in de provincie Zuid-Holland. Er worden geen nummers dubbel gebruikt.
De indeling van de nummering is als volgt:
{| class="wikitable" width="40%" style="text-align:center;"
! Lijnnummers|| Concessie
|-
| 170, 173 || Rotterdam
|-
| 300 || Amstelland-Meerlanden
|-
| 301 t/m 309 || (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland|-| 310 t/m 319 || (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland|-| 320, 321 || Gooi & Vechtstreek|-| 322 t/m 330 || (gereserveerd voor) Almere|-| 331 t/m 339 || reserve|-| 340 t/m 349 || (gereserveerd voor) Amstelland-Meerlanden|-| 350 t/m 359 || (gereserveerd voor) Amstelland-Meerlanden|-| 360 t/m 368 || gereserveerd voor Noord-Holland Noord|-| 369 || Amsterdam|-| 370 t/m 379 || (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland|-| 380 t/m 389 || (gereserveerd voor) Haarlem-IJmond
|-
| 310 390 t/m 396, 398, 399 || Amstelland(gereserveerd voor) Zaanstreek-MeerlandenWaterland
|-
| 311 t/m 319 397 || WaterlandAmstelland-Meerlanden
|-
| 320 t/m 329 400 || GooiZuid- en Vechtstreek & Almere (1)Holland Noord
|-
| 330 t/m 339 403, 404 || N.n.b.Voorne-Putten en Rozenburg
|-
| 340 t/m 349 410 || AmstellandZuid-Meerlanden (2)Holland Noord
|-
| 350 t/m 359 416 || Amstelland-Meerlanden (3)Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem
|-
| 360 430 t/m 369 432 || Mogelijk Zuid -Holland-Noord (4)
|-
| 370 436, 437 || Zuid HollandHoeksche Waard -Noord (5)Goeree-Overflakkee
|-
| 371 t/m 379 455, 456 || Waterland (Bizzliners)Haaglanden Streek
|-
| 380 t/m 389 470 || N.n.bZuid-Holland Noord
|-
| 390 488 t/m 399 491 || ZaanstreekDrechtsteden, Molenlanden en Gorinchem|-| 497 || Zuid-Holland Noord
|}
<small>
(1) Lijnnummer 321 is in verschillende varianten opgedoken in documenten van HOV in 't Gooi<ref><small>HOV in 't Gooi. Eindrapport Stuurgroep HOV in 't Gooi 2010. Vinddatum 25 juli 2013, op http://www.noord-holland.nl/web/file?uuid=72ecf555-64c3-4eb8-b799-14a7f5fe400d&owner=5172780a-4db0-4081-9648-4dd8828da31a</small></ref>. Variant 1: 320: Hilversum Station - Huizen Busstation, 321 Huizen Busstation - Amsterdam. Variant 3A: : Hilversum Station - Huizen Busstation - Bussum Station (niet via Tergooi ZH), 321: Huizen Busstation - Amsterdam.
Variant 3B: : Hilversum Arenapark - Huizen Busstation - Bussum Station (niet via Tergooi ZH), 321: Huizen Busstation - Amsterdam. De 323 zal mogelijk de 153 vervangen en de 326 zal de 156 mogelijk vervangen en mogelijk worden ingekort tot Blaricum Carpoolplaats<ref><small>HOV in 't Gooi. Eindrapport Stuurgroep HOV in 't Gooi 2010. Bijlage Lijnvoering en vervoerwaarde. Vinddatum 26 juli 2013, op http://www.noord-holland.nl/web/file?uuid=251d49a1-f9d8-43f1-9de6-9ab9c007383a&owner=5172780a-4db0-4081-9648-4dd8828da31a</small></ref>. De nummers blijven 324, 325 en 329 nog over. Mogelijk wordt ooit door de 150 één van deze lijnnummers ingenomen.
(2) Lijnnummer 340 wordt overgenomen door de huidige 140.
(3) Lijnnummer 356 wordt overgenomen door de huidige 175.
(4) Lijnnummers in de 360 blijven daar mogelijk in.
(5) Lijnnummer 370 (Zuid Holland Noord) blijft 370, maar was ooit gereserveerd voor de huidige 170 (Amstelland-Meerlanden).
</small>
Tevens rijden in de [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|concessie Stadsvervoer Amsterdam]] nachtbussen rond onder de lijnnummers 348, 352, 353, 354, 355, 357, 358, 359, 361, 363 en 369. Zolang deze nachtlijnnummers niet verdwijnen, zullen er binnen de stadsregio Amsterdam deze nummers niet onder het R-net kunnen vallen.
==Toekomstige R-net-lijnen==
In de toekomst komen er nog vele R-net-lijnen bij. Hieronder staan per provincie en per concessie welk corridors, dan wel lijnen, R-net worden. Dit is op basis van documenten van provincies en stadsgewesten en op basis van de eerder genoemde kaart gedaan. Mede omdat er nog weinig bekend is over de toekomstige R-net-lijnen is onderstaand overzicht niet volledig en kunnen lijnen eventueel in te toekomstig toch niet tot het R-net gaan behoren.
===Provincie Flevoland===
====[[Concessie IJsselmond]]====
''Lelystad - Harderwijk''
* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.
* Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Lelystad (Station Centrum, De Hoven, De Rietlanden, Palazzo, Larserpoort, Natuurpark, Eendenweg en Vogelweg), Zeewolde (Gooiseweg, Sternweg en Harderhaven) en Harderwijk (Burgemeester de Meesterstraat, Dolfinarium, Centrum, Plantage, Ziekenhuis Sint Jansdal en Busstation/NS).
* [[Lijn 148 Lelystad Station NS/Centrum - Harderwijk Station NS|Lijn 148]] is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet wordt<ref><small>OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf</small></ref>.<br>
====[[Concessie stads- en streekvervoer Almere|Concessie Stads- en streekvervoer Almere]]====
''Almere Buiten - Utrecht De Uithof''
* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.
* Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Almere Buiten (Molenbuurt Noord en Bouwmeesterbuurt West), Almere Stad (Waterwijk Oost, Waterwijk West, Markerkant, Staatsliedenwijk, Station Centrum, Stadhuisplein, Passage, Stedenwijk Midden, Stedenwijk Zuid, Busstation 't Oor en Veluwsekant), Almere Hout (De Kemphaan, Vogelweg, Stichtsekant en Stichtse Brug), Blaricum (Carpoolplaats) en Utrecht (Rijnsweerd Noord, Rijnsweerd Zuid, Botanische Tuinen, Heidelberglaan, AZU en WKZ).
* [[Lijn 150 Almere Molenbuurt Noord - Utrecht-De Uithof WKZ|Lijn 150]] is de huidige spitslijn die in de toekomst Randstadnet wordt<ref><small>OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf</small></ref>. Deze lijn moet, om R-net-waardig te worden, ook buiten de spits gaan rijden.
* Mogelijk wordt deze lijn buiten de spits ingekort tot Almere Stad, Station Centrum - Utrecht WKZ v.v.
''Almere Buiten - Amsterdam-ZO''
* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.
* Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Almere Buiten (Station Buiten, Molenbuurt Zuid, Molenbuurt Noord en Bouwmeesterbuurt West), Almere Stad (Waterwijk Oost, Waterwijk West, Markerkant, Kruidenwijk Oost, Kruidenwijk West, Fugaplantsoen, Wim Kanplein, Literatuurwijk Oost en Literatuurwijk West), Almere Poort (Station Poort), Muiden (P+R Terrein), Diemen (Vinkenbrug) en Amsterdam-ZO (Provincialeweg, Eekholt, Eeftink, Develstein, Bijlmerplein, Station Bijlmer ArenA, Gebouw Atlas, Laarderhoogtweg, Paasheuvelweg en Station Holendrecht).
* [[Lijn 153 Almere Station Buiten - Amsterdam Station Holendrecht|Lijn 153]] is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet wordt<ref><small>OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf</small></ref>. Deze lijn moet, om R-net-waardig te worden, ook buiten de spits gaan rijden.
* Tevens werd in het Programma van Eisen voor deze concessie al genoemd dat deze lijn eventueel een opwaardering zou krijgen. De wens is om deze lijn op te waarderen zoals de frequentie van lijn 322 is. In de dalperiode rijdt deze lijn mogelijk alleen tussen Muiden P+R en Almere Buiten<ref><small>Gemeente Almere. Programma van Eisen Concessie Almere. Vinddatum 27 maart 2013, op http://www.ovinnederland.nl/upload/06-01-2009_PvE_Almere_Stad-Streek.pdf</small></ref>.
''Almere Stad - Hilversum''
* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.
* Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Almere Stad (Station Centrum, Stadhuisplein, Passage, Stedenwijk Midden, Stedenwijk Zuid, Busstation 't Oor, Kasteel en Veluwsekant), Almere Hout (De Kemphaan, Vogelweg, Stichtsekant en Stichtse Brug), Blaricum (Carpoolplaats) en Hilversum (Arenapark, Station Sportpark, Hollandselaan, Schapenkamp en Station).
* [[Lijn 156 Almere Station Centrum - Hilversum Station|Lijn 156]] is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet wordt<ref><small>OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf</small></ref>.<br>
<br>
===Provincie Noord-Holland===
====[[Concessie Amstelland-Meerlanden (2007-2015)|Concessie Amstelland-Meerlanden]]====
''Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn''
* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht. Mogelijk in december 2015, wanneer deze concessie opnieuw is aanbesteed.
* Deze verbinding doet de volgende plaatsen aan: Haarlem, Heemstede, Cruquius, Hoofddorp, De Hoek, Rozenburg, Schiphol-Rijk, Aalsmeer, Uithoorn.
* [[Lijn 140 Haarlem Station - Uithoorn Busstation|Lijn 140]] is de huidige lijn die in de toekomst R-net wordt onder lijnnummer 340<ref><small>
VijftigVijftig R-net nieuwsbrief 2. Vinddatum 10 juli 2013, alleen beschikbaar voor leden van het Platform R-net Vijftig Vijftig op http://rnet.vijftigvijftig.nl/</small></ref>.
''Haarlem - Amstelveen - Amsterdam-ZO''
* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in december 2014.
* Deze verbinding doet de volgende plaatsen aan: Haarlem, Amstelveen, Ouderkerk a/d Amstel en Amsterdam-ZO.
* [[Lijn 175 Haarlem Station NS - Amsterdam Station Bijlmer ArenA|Lijn 175]] is de huidige lijn die per december 2014 onder het lijnnummer 356 zal gaan rijden.
* De nieuwe route voor de 175 zal gaan vanaf Haarlem via de A9 naar Badhoevedorp, via de Schiphollaan waar de halte Pa Verkuijllaan wordt aangedaan. Daarna via het nieuw aan te leggen busstation Schiphol Noord, daarna via de A9 naar Amstelveen en eindigend in Amsterdam-ZO.
* Opmerkelijk is te noemen dat de bussen pas per december 2015, per nieuwe ingang van de concessie, in de R-net-huisstijl gaan rijden<ref><small>
Gemeente Haarlemmermeer. Vinddatum 17 juli 2013 op http://www.haarlemmermeer.nl/badhoevedorp/Omlegging_A9/Nieuwsberichten/2013/R_netbus_rijdt_eind_2014_over_Schipholweg/</small></ref>.
''Haarlem - Amsterdam-Zuid''
* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht. Mogelijk in december 2015, wanneer deze concessie opnieuw is aanbesteed.
* Deze verbinding doet Haarlem en Amsterdam(-Zuid) aan.
* [[Lijn 176 Haarlem Station NS - Amsterdam Station Zuid|Lijn 176]] is de huidige lijn die in de toekomst R-net wordt<ref><small>
VijftigVijftig R-net nieuwsbrief 2. Vinddatum 10 juli 2013, alleen beschikbaar voor leden van het Platform R-net Vijftig Vijftig op http://rnet.vijftigvijftig.nl/</small></ref>.<br>
====[[Concessie Gooi- en Vechtstreek]]====
''Bussum - Huizen - Blaricum''
* Het is onbekend wanneer deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand wordt gebracht.
* Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Bussum (Station, Hooftlaan en Potgieterslaan), Naarden (Amersfoortsestraatweg en Bollelaan), Huizen (Flevolaan, Langerhuizenweg, Ericaweg, Prins Bernhardplein, Nieuwe Kerklaan, Lindenlaan, Haardstedelaan, Busstation, Voormaat, Zuiderzee, Delta, Mark, Amstel, Middelgronden, Enkhuizerzand, Pythagoraspark, Rijnland, Oostermeent, De Regentesse en 't Merk) en Blaricum (Viersloot, De Dam, De Maten en Carpoolplaats).
* [[Lijn 100 Bussum Station - Blaricum Carpoolplaats|Lijn 100]] is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet wordt<ref><small>OV Bureau Randstad. Kaart Randstadnet 2028. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov-bureaurandstad.nl/files/Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaat.pdf</small></ref>.<br>
====[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam]]====
''Tramnet''
* Per 2012 zouden de volgende tramlijnen al in Randstadnetvorm moeten rijden. Waarom dit nu nog steeds niet zo is is onbekend.
* Tramlijnen [[Lijn 1 Amsterdam, Centraal Station - Osdorp de Aker|1]], [[Lijn 2 Amsterdam, Centraal Station - Nieuw Sloten|2]], [[Lijn 5 Amsterdam Centraal Station - Amstelveen Binnenhof|5]], [[Lijn 9 Diemen Sniep - Amsterdam CS|9]], [[Lijn 10 Amsterdam, Van Hallstraat - Azartplein|10]], [[Lijn 12 Amsterdam, Station Sloterdijk - Amstelstation|12]], [[Lijn 13 Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Station|13]] en [[Lijn 26 Amsterdam, IJburg - Centraal Station|26]] stonden op de nominatie om tot het Randstadnet te worden toegevoegd<ref><small>R-Flow op www.OVinNederland.nl. Vinddatum 3 november 2011, op http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=174605#p174605</small></ref>.<br>
''Metronet''==Toekomstige uitbreidingen==* Het is nog onbekend wanneer, maar ook het metronet van Amsterdam zal in In de toekomst onder de Randstadnetformule gaan rijden<ref><small>Over wordt het aantal R-net op wwwnetlijnen uitgebreid en worden huidige verbindingen verlengd.reismetr-netHieronder staan per provincie en per concessie welke uitbreidingen gepland zijn.nl. Vinddatum 25 juli 2013, Dit is op basis van documenten van provincies en stadsgewesten en op https://wwwbasis van de eerder genoemde kaart gedaan.reismetrOmdat er nog weinig bekend is over de toekomstige R-netnetlijnen is het overzicht nadrukkelijk onder voorbehoud.nl/over<!-r-net</small></ref>.* Dit zou gaan om de metrolijnen === Provincie Utrecht ======= [[Lijn 50 Amsterdam, Isolatorweg Concessie Provincie Utrecht (2017- Gein2023)|50Concessie Provincie Utrecht]], [[Lijn 51 ====In het Uitvoeringsprogramma R-net Stadsregio Amsterdam CS d.d. 18 juni 2013 (zie de subparagraaf 5.2.1 Concessie Amstelland - Amstelveen Westwijk|51]], Meerlanden) wordt [[Lijn 53 Amsterdam, Centraal 130 Uithoorn Busstation - Breukelen Station - Gaasperplas|53lijn 130]], genoemd binnen de toekomstige R-net-corridor ''Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn - Breukelen'' van de toekomstige concessie Amstelland - Meerlanden per 2017. Deze lijn wordt verder als volgt beschreven: ''In Uithoorn kan de bestaande [[Lijn 54 Amsterdam, Centraal 340 Haarlem Station - GeinUithoorn Busstation|54lijn 340]] en van R-net gekoppeld worden aan de lijn 130 richting Breukelen''. Op dit moment bieden de toekomstige [[Noord/Zuidlijn]]meeste ritten van lijn 340 een overstap op lijn 130.* De nieuwste metrostellen Het is onduidelijk of lijn 130 daadwerkelijk een lijn van GVBR-net gaat worden, of dat de M5overstap 340 - 130 gegarandeerd moet blijven. Lijn 340 is in de tussentijd wel verlengd naar Mijdrecht, zijn al in rood/grijze kleurstelling opgeleverdeen iets lagere frequentie dan het traject Haarlem - Uithoorn.<br><br>
===Provincie Utrecht=======[[Concessie Regio Utrecht]]====Een gedeelte van deze concessie zal na einde van de concessie in 2020 tot 2025 de formule van R-net-formule gaan behoren<ref><small>Bestuur Regio Utrecht. BRU Berichten 67 najaar/winter 2011. Vinddatum 25 juli 2013, op https://www.regioutrecht.nl/downloads/nieuwsarchief/bruberichten/bruberichten-67/view</small></ref>krijgen.
Voor in de toekomst zullen waarschijnlijk de volgende corridors onderdeel uitmaken de formule van de R-net-formule<ref><small>Bestuur Regio Utrecht. Aanbesteding Tram en Bus regio UtrechtHoofdlijnennotitie 26-03-2012. Vinddatum 25 juli 2013, op http://www.regioutrecht.nl/downloads/mobiliteit/openbaar-vervoer/concessiebeheer/2012-03-26-Hoofdlijnennotitie-Tram-en-busvervoer.pdf/view</small></ref>krijgen:*HOV-Binnenstadscorridor (Rijnsweerd/Uithof, Zeisterlijnen, U-link 34)
*HOV-Om de Zuid/Corridor Wijk bij Duurstede (Uithof – per 2018 Uithoftramlijn-, Galgenwaard, Bunnik/Odijk, Wijk bij Duurstede) (zie o.a. hieronder)
*HOV-Zuidradiaal (Papendorp/Leidsche Rijn, Kanaleneiland en doorgaande –provinciale- streeklijnen)
*Sneltram IJsselstein/Nieuwegein
De Uithoflijn zal per start van de dienstregeling gelijk onder niet direct de formule van R-net-formule horenkrijgen, zie hieronder.-->
''Uithoflijn''* Deze tramverbinding wordt in 2018 tot stand gebracht<ref><small>OV Bureau Randstad. Nieuwsbrief 12. Vinddatum 27 maart 2013, op http://ov=== Provincie Zuid-bureaurandstad.nl/nieuwsbrief?idHolland ==22</small></ref><ref><small>Gemeente Utrecht. Uithoflijn. Vinddatum 27 maart 2013, op http://www.utrecht.nl/smartsite.dws?id=269659</small></ref>.* Deze verbinding doet de volgende haltes in Utrecht aan: Centraal Station, Station Vaartsche Rijn, Stadion Galgerwaard, Kromme Rijn, Kruytgebouw, Heidelberglaan, AZU, WKZ en P+R De Uithof. Er bestaat een wens vanuit de politiek, GroenLinks, om de lijn door te trekken naar Zeist<ref><small>GroenLinks. Vinddatum 27 maart 2013, op http://zeist.groenlinks.nl/nieuws/2007/09/10/krijgt-zeist-weer-een-tram</small></ref>.* ==== [[Lijn 12s Utrecht, Centraal Station Concessie Rail Haaglanden (2017- De Uithof UMC AZU2031)|Lijn 12sConcessie Rail Haaglanden]] wordt door deze tramlijn, die Randstadnet wordt, vervangen.====* De tram gaat in de spits elke 4 minuten, oftewel 15 keer per uur, rijden.<br><br>''Regiotramnet''
===Provincie Zuid-Holland=======[[Concessie Bus Rotterdam]]====''Zoetermeer - Rotterdam (ZoRo)* Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding Vele trams worden tot stand wordt gebracht2020 omgevormd tot regiotramnet. Wel is sinds 9 december 2012 de ZoRo-busbaan in gebruik genomen.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen Enkele lijnen zijn al geoptimaliseerd, denk aan doen: Zoetermeer, Kruisweg, Bleiswijk, Bergschenhoek en Berkel en Rodenrijs<ref><small>Stadsgewest Haaglanden. Netwerk Randstadrail - 2 - lijnennet. Vinddatum 3 april 2013, op http://haaglanden.nl/ov-van-de-toekomst</small></ref>. * De huidige [[Lijn 170 Berkel en Rodenrijs Metro Rodenrijs - Zoetermeer Centrum West|lijn 170]] en [[Lijn 173 Berkel en Rodenrijs Metro Rodenrijs - Zoetermeer Centrum West|lijn 173]] zijn kanshebbers om Randstadnet te worden.* Het streven is om overdag een frequentie lijnen van 6 keer per uur aan te biedenRandstadRail.<br>
====Op de planning staan de volgende lijnen die onder de R-net-formule gaan rijden:* [[Concessie Haaglanden stadLijn 1 Scheveningen Noorderstrand - Delft Tanthof|Lijn 1]]====wordt na 2018 aangepakt. Er moet nog worden beslist via welk tracé ter hoogte van Binkchorst en de Vliet, eventueel via tunnels gereden gaat worden.''Regiotramnet''* [[Lijn 19 Leidschendam Leidsenhage - Delft Station|Lijn 19]] wordt na 2018 aangepakt.
Vele trams worden tot 2020 omgevormd tot regiotramnet. Enkele lijnen zijn al geoptimaliseerd, denk aan de RandstadRaillijnen die onder de [[Concessie RandstadRail Den Haag-Zoetermeer|concessie RandstadRail Den Haag-Zoetermeer]] vallen.Op de planning staan de volgende De lijnen die onder de R-net-formule gaan rijden:<ref><small> Stadsgewest Haaglanden. OV van de toekomst. Vinddatum 3 april 2013, op http://haaglanden.nl/ovtoekomst</small></ref><ref><small>Stadsgewest Haaglanden. Netwerk Randstadrail - 2 - lijnennet. Vinddatum 3 april 2013, op http://haaglanden.nl/ov-van-de-toekomst</small></ref>* [[Lijn 1 Scheveningen Noorderstrand - Delft Tanthof|Lijn 1]] wordt na 2015 aangepakt. Er moet nog worden beslist via welk tracé ter hoogte van Binkchorst en de Vliet, eventueel via tunnels gereden gaat worden.* [[Lijn 2 6 Den Haag Kraayenstein Leyenburg - Leidschendam Noord|Lijn 26]] is sinds 23 april 2012 officieel een RandstadRaillijn maar valt nog onder deze concessie. Enkele haltes moeten nog worden aangepast. Na vele discussies is besloten om de halte Lippe Biesterfeldweg op te heffen en de huidige halte Burgemeester Hovylaan aan te passen.<ref><small>Wijkberaad Nieuw Waldeck. Tramhaltes Lijn 2. Vinddatum 3 april 2013, op http://www.nieuwwaldeck.eu/tramhaltes-lijn-2.html</small></ref>* [[Lijn 9 12 Den Haag Vrederust , Station Hollands Spoor - Scheveningen NoorderstrandDuindorp|Lijn 912]] wordt aangepakt in de periode 2012-2015.* en [[Lijn 11 16 Wateringen Dorpskade - Den Haag Centraal Station HS - Scheveningen Haven|Lijn 1116]] wordt aangepakt in de periode 2012-2015blijven tot het stadstramnet behoren. In de toekomst kan deze eerste instantie zou lijn mogelijk verder gaan naar Binckhorst 16 wel tot het regiotramnet horen en Vlietzone.* spitslijn [[Lijn 15 10 Den Haag Centraal , Statenkwartier - Station - Nootdorp CentrumHS|Lijn 1510]] wordt aangepakt in de periode 2012-2015.* tot het stadstramnet, maar lijn 10 is komen te vervallen, net zoals spitslijn [[Lijn 17 8 Den Haag Statenkwartier , Vrederust - Wateringen DorpskadeMadurodam|Lijn 178]] wordt aangepakt in , waardoor de periode 2012-2015. Vermoedelijk geldt dit alleen voor het traject Den Haag Centraal - Wateringen.* [[Lijn 19 Leidschendam St. Antoniushove - Delft Tanthof|Lijn 19]] wordt na 2015 aangepaktplannen met lijn 8, 9 en 16 kwamen te vervallen.
De lijnen [[Lijn 6 ''Den Haag Leyenburg - Leidschendam Leidsenhage|6]], [[Lijn 12 Den Haag, Station HS - Duindorp|12]] en [[Lijn 16 Den Haag Centraal Station - Wateringen Dorpskade|16]] blijven tot het stadstramnet behoren. In eerste instantie zou lijn 16 wel tot het regiotramnet horen en spitslijn 10 tot het stadstramnet, maar lijn 10 is komen te vervallen, net zoals spitslijn 8, waardoor de plannen met lijn 8, 9 en 16 kwamen te vervallen.<br>Zoetermeer''
====Deze corridor met de lijnen [[Concessie Haaglanden streek]]====''Lijn 3 Den HaagLoosduinen -Leyenburg - Delft (- Delfgauw)''* Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding tot stand wordt gebracht.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen aan doen: Den Haag, Den Hoorn, Delft (via de Reinier de Graafweg) Zoetermeer Centrum West|3]] en Delfgauw. * De huidige [[Lijn 37 4 Den Haag Leyenburg De Uithof - Zoetermeer Station Lansingerland- Delfgauw OverslagwegZoetermeer|lijn 374]] is kanshebber om Randstadnet behoeven niet te worden.* Er bestaat een mogelijkheid om deze verbinding te koppelen aan de verbinding ''Zoetermeer - Delft'' om een corridor ''Den Haag - Delft - Pijnacker - Zoetermeer''. De verlening van lijn 37 naar Delfgauw, door aangepast en zijn net zoals metrolijn E op het vervallen niveau van lijn 82, kwam pas na het idee voor deze corridorR-net. Onbekend Onduidelijk is nog of in welk jaar, net zoals bij metrolijn E, deze koppeling wel degelijk twee lijnen tot stand gaat worden gebracht.* Het streven is om overdag een frequentie de de formule van 6 keer per uur aan te biedenR-net gaan behoren met bijbehorende uitstraling.
''Den Haag-Leyenburg - Westland - Hoekse Lijn''* Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding tot stand wordt gebracht.* Deze verbinding zal via twee routes de volgende plaatsen aan doen. Westelijke route: Den Haag, Poeldijk, Monster, 's-Gravenzande en verder richting de Hoekse Lijn. Oostelijke route: Den Haag, Poeldijk, Naaldwijk en verder richting de Hoekse Lijn. Dit kan Maassluis, Vlaardingen of Schiedam zijn.* De huidige ====[[Lijn 35 Den Haag Leyenburg Concessie Haaglanden Streek (2019- Hoek van Holland Station Haven2030)|lijn 35Concessie Haaglanden Streek]] rijdt de westelijke route. De huidige ====[[Lijn 86 456 Den Haag Leyenburg - Schiedam Station Centrum|lijn 86]] rijdt de oostelijke route. Beide lijnen zijn kanshebbers om Randstadnet te worden.* Lijn 86 zal dan Honselersdijk en het busstation in Naaldwijk niet meer aandoen. Vanaf Den Haag Leyenburg zal de N211, de N213 en de A20 worden gevolgd. Mogelijk zal er een stop ter hoogte van Naaldwijk langs de N213 komen Er liggen plannen om een overstap te bieden op de andere lijnen in het Westland. * Tevens zal deze lijn mogelijk worden doorgetrokken door te trekken tot Den Haag HS.
''Zoetermeer - Delft''* Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding tot stand wordt gebracht.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Delft, Delfgauw, Pijnacker en Zoetermeer. * De huidige [[Lijn 121 455 Zoetermeer Centrum West - Delft Station Centrum|lijn 121's-Gravenzande De Brug]] is kanshebber om Randstadnet te worden.* Er bestaat een mogelijkheid om deze verbinding te koppelen aan de verbinding ''Den Haag-Leyenburg - Delft'' om een corridor ''Den Haag - Delft - Pijnacker - Zoetermeer''.* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden.<br> ====[[Concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee]]====''Rotterdam Zuidplein - Oude Tonge''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2015. In 2014 wordt de concessie Hoekse Waard - Goeree-Overflakkee opnieuw aanbesteed. De eis zal hierbij zijn dat deze corridor Randstadnet wordt.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Rotterdam (Zuidplein), Heinenoord (Busstation), Numansdorp (A29), Achthuizen (N59 Schaapweg) en Oude Tonge (Busstation).* De huidige [[Lijn 130 Stellendam Busstation - Rotterdam Zuidplein|lijn 130]] en [[Lijn 136 Ouddorp Bernhardweg - Rotterdam Zuidplein|lijn 136]] zijn kanshebbers om Randstadnet te worden.* De frequentie gaat in de avond en in het weekend verdubbeld worden.* Tussen Oude Tonge en Middelharnis zijn infrastructurele plannen in voorbereiding tot uitvoering. Hierdoor wordt er richting Middelharnis, na Oude Tonge, in lagere frequentie doorgereden. Ook wordt er gekeken naar lijnen vanuit Oude Tonge door kunnen rijden, ook in lagere frequentie, naar Stellendam en Zeeland.<br>
====[[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Concessie Rail Rotterdam]]====
''Metronet''
*[[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|Lijn E]] zal in de toekomst onderdeel van het R-net worden.
*Het is nog onbekend wanneer de metrolijnen van de RET onder de Randstadnetformule gaan vallen maar ze staan al wel op de nominatie<ref><small>Over R-net op www.reismetr-net.nl. Vinddatum 25 juli 2013, op https://www.reismetr-net.nl/over-r-net</small></ref>.*Het zou gaan om de metrolijnen [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum|A]], [[Lijn B Rotterdam Nesselande - Schiedam Centrum|B]], [[Lijn C Capelle aan den IJssel De Terp - Spijkenisse De Akkers|C]] en [[Lijn D Rotterdam Centraal Station - Spijkenisse De Akkers|D]]. Voor lijn E zie hieronder. ====[[Concessie RandstadRail Den Haag-Rotterdam]]====''Erasmuslijn'' De voormalige Erasmuslijn, de huidige [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|lijn E]] wordt volgens deze bron<ref><small>Stadsgewest Haaglanden. Netwerk Randstadrail - 2 - lijnennet. Vinddatum 3 april 2013, op http://haaglanden.nl/ov-van-de-toekomst</small></ref> onderdeel van het regiotramnet in 2020 worden. Hierbij zal metrolijn E ook onderdeel van R-net worden.<br> ====[[Concessie RandstadRail Den Haag-Zoetermeer]]====''Den Haag - Zoetermeer'' Deze corridor met de lijnen [[Lijn 3 Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West|3]] en [[Lijn 4 Den Haag De Uithof - Zoetermeer Javalaan|4]] hebben geen aanpassing meer nodig en zijn netzoals metrolijn E R-netwaardig. Onduidelijk is nog in welk jaar, net zoals bij metrolijn E, deze twee lijnen tot de R-netformule gaan behoren met bijbehorende uitstraling. Voor lijn 4 staat er nog een uitbreiding naar het toekomstig [[BleiZo|station BleiZo]] op het programma.<br> ====[[Concessie Zuid-Holland Noord(2013-2024)]]====Tussen 2013 en 2019 word Randstadnet ook in Zuid-Holland-Noord ingevoerd op de volgende verbindingen<ref><small>Provincie Zuid-Holland. R-net komt eraan. Vinddatum 26 februari 2013, op http://www.zuid-holland.nl/overzicht_alle_themas/c_e_thema_verkeer-vervoer/content_openbaar_vervoer/c_e_thema_verkeer-hov-net_zuid-holland_noord.htm</small></ref>:<br>''Alphen aan den Rijn - Leimuiden - Schiphol''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2013.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Alphen aan den Rijn (Station, Centrum Hoge Zijde, Zoutmanstraat, Eisenhowerlaan en Het Oude Ambacht) Woubrugge (Kruisdijk), Rijnsaterwoude (Woudsedijk-Zuid), Leimuiden (Burgemeester Bakhuizenlaan), Hoofddorp (Brugrestaurant A4), De Hoek (De Hoek Boven) en Schiphol (Station NS/Plaza).* [[Qliner]] [[Lijn 370 Alphen aan den Rijn Station - Schiphol Plaza/NS|370]] is de huidige lijn die Randstadnet wordt.*De frequentie gaat in de spits van 6 naar 8 bussen per uur. In de avond en in het weekend gaat de frequentie van 2 naar 4 bussen per uur.*Het project 'Buscorridor Alphen a/d Rijn-Schiphol N207' bevatten extra busstroken en/of vrije busbanen langs de N207. ''Leiden Centraal - Zoetermeer Centrum West''* Deze verbinding wordt tot stand gebracht in 2013.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Leiden (Centraal Station, Haarlemmerstraat, Korevaarstraat en Station Lammenschans), Zoeterwoude-Dorp (P&R A4 en Westeinde), Stompwijk (Stompwijk) en Zoetermeer (Muzieklaan, Marsmanhoeve, Aïdaschouw en Station Centrum West).* [[Qliner]] [[Lijn 365 Zoetermeer Centrum West - Schiphol Plaza/NS|365]] is kandidaat om Randstadnet worden.* Er wordt uitgegaan van het tracé door de Breestraat.* Door de Breestraat zouden alleen Randstadnetlijnen komen. De Gedeputeerde Staten hebben in overleg besloten dat de Randstadnetlijnen via het tracé Hooigracht en Langegracht gaan rijden. Hiervoor moeten infrastructurele maatregelen genomen worden. Er wordt gestreefd om dit aan het einde van deze concessie te realiseren.* De frequentie blijft zo goed als wel gelijk aan de huidige frequentie.* Mogelijkheid is dat de bussen uit Zoetermeer, na Leiden, doorrijden naar Katwijk zodra de corridor Leiden - Katwijk - Noordwijk is gerealiseerd.
''Noordwijk - Schiphol''
* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2016na 2022.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Noordwijk <small>(Picképlein, ParallelboulevardParallel Boulevard, Vuurtorenplein, Van Panhuysstraat Boerenburg en BoechorstSportpark)</small>, Voorhout <small>(Nieuw BoekhorstRandweg, Gemeentehuis/Station, en Oosthoutlaan en Elzenhorst)</small>, Sassenheim <small>(Uiver, Station en Raadhuis)</small>, Lisse <small>(Engelenbuurt, Anna Blamandreef, Gerard Doustraat en Lisse Uitermeer, Centrum, Sportlaan)</small> en Schiphol <small>(Station NSAirport)</Plaza)small>. Er wordt voorzien dat deze lijn uiteindelijk via nog te ontwikkelen woningbouw in het westen van Nieuw-Vennep en de voormalige Zuidtangent naar Schiphol gaat rijden.* [[Qliner|Qliners]] [[Lijn 361 Noordwijk Picképlein Sassenheim Station - Schiphol Plaza/NSAirport|361]] en [[Lijn 361385 Sassenheim Station - Den Haag Centraal Station|385]] is zijn kandidaat om Randstadnet te worden.
* De frequentie gaat in de spits omhoog van 2 naar 6 bussen per uur. Buiten de spits gaat de frequentie omhoog van 2 naar 4 bussen per uur.
''Leiden Centraal - Noordwijk''
* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2018.
* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Leiden (Centraal Station, LUMC, Leidse Hogeschool, Einsteinweg en Transferium A44), Valkenburg (Nieuw Valkenburg 2 en Nieuw Valkenburg 1), Katwijk (Duinvallei, Zeeweg, Hoorneslaan, De Krom en ESA-ESTEC) en Noordwijk (Willem van den Bergh, Beeklaan, Van Panhuysstraat, Vuurtorenplein, Parallelboulevard en Picképlein).
* [[Lijn 20 Leiden Centraal Station - Noordwijk Duinpark|Lijn 20]] en [[lijn 21 Leiden Centraal Station - Noordwijk Duinpark|lijn 21]] zijn kandidaat om samen Randstadnet te worden.
* Deze verbinding zal lopen via de nieuwe geplande RijnlandRoute bij Valkenburg.
* De frequentie gaat met één tot twee bussen per uur omlaag, wanneer je de nieuwe Randstadnetlijn vergelijkt met lijn 20 en 21 samen.
* Tevens zullen er 2 streekbussen per uur rijden op de rechtstreekse verbinding Leiden Centraal - Oegstgeest - Rijnsburg - Noordwijk.
* Een mogelijke nieuwe wegverbinding via Nieuw-Rhijngeest naar het Bio Science Park biedt lijn 20 en 21 de mogelijkheid om via deze route te rijden. Hierdoor heeft het Bio Science Park een rechtstreekse verbinding met Rijnsburg en Noordwijk. Hiervoor is een busbaan nodig tussen Bio Science Park en Transferium A44.
''Leiden Centraal - Katwijk''
* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2018.
* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Leiden (Centraal Station, LUMC, Leidse Hogeschool, Einsteinweg en Transferium A44), Valkenburg (Nieuw Valkenburg 2 en Nieuw Valkenburg 1) en Katwijk (Duinvallei, Zeeweg, Duinoord, Badstraat en Vuurbaakplein) .
* [[Lijn 30 Leiden Centraal Station - Katwijk Poolster|Lijn 30]] en [[Lijn 31 Leiden Centraal Station - Katwijk Poolster|lijn 31]] zijn kandidaat om samen Randstadnet te worden.
* Deze verbinding zal lopen via de nieuwe geplande RijnlandRoute bij Valkenburg.
* De frequentie gaat, over de gehele week, met 2 tot 4 bussen per uur omhoog.
''Leiden Centraal - Leiderdorp''
* Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding tot stand wordt gebracht.
* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Leiden (Centraal Station, Groenoord en Sumatrastraat) en Leiderdorp (Rietschans, Winkelhof en Rijnland Ziekenhuis). Nu rijdt op deze verbinding de [[Qliner]] [[Lijn 365 Zoetermeer Centrum West - Schiphol Plaza/NS|365]].
* Hiervoor worden diverse huidige busverbindingen tussen Leiderdorp en Leiden gebundeld.
* Bestaande lijnen worden hiertoe aangepast, waarbij wel elke wijk in Leiderdorp zoveel mogelijk voorzien blijft van ontsluitend openbaar vervoer.
* Frequentie blijft, vergeleken met de 365, bijna hetzelfde.
''Den Haag - Wassenaar - Valkenburg''
* Deze verbinding is een wens van Metropoolregio Rotterdam Den Haag, maar valt onder de concessie Zuid-Holland Noord. In die plannen van de provincie Zuid-Holland is de huidige [[Qliner]] [[Lijn 385 Sassenheim Station - Den Haag Centraal Station|385]], die een gedeelte van dit tracé rijdt, niet opgenomen als toekomstige lijn van R-net. Het is twijfelachtig of deze verbinding tot stand gaat komen.
Deze verbinding ==== [[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2033)|Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem]] ====Op 9 december 2018 is een wens van Stadsgewest Haaglanden, maar valt onder de concessie Zuid-Holland NoordDrechtsteden, Molenlanden en Gorinchem ingegaan, welke is gewonnen door [[Qbuzz]]. In die plannen van Op dat moment is in de provincie Zuid-Holland een aantal R-netverbindingen geïntroduceerd. Daarnaast is de huidige formule [[QlinersnelBuzz]] [[Lijn 385 Noordwijk Picképlein - Den Haag Centraal Station|385]], ingevoerd. De lijnen die een gedeelte van dit tracé rijdt, niet opgenomen als toekomstige onder deze formule rijden kunnen in de toekomst R-netlijn. Het is dus erg twijfelachtig of deze verbinding tot stand gaat komennet worden.<br>
====Treinverbindingen====''Alphen aan den Rijn - Gouda''* Deze treinverbinding wordt tot stand gebracht in 2016.* Deze verbinding zal Het gaat om de volgende stations aan doenonderstaande verbindingen: Gouda, Waddinxveen Zuid, Waddinxveen, Waddinxveen Noord, Boskoop Snijdelwijk, Boskoop en Alphen aan den Rijn.* [[Treinserie 9500 (2013)|Treinserie 9500]] is kandidaat om Randstadnet te worden.* De frequentie gaat in de spits van 2 naar 4 treinen per uur. De [[Treinserie 19500 (2013)|Treinserie 19500]] vervalt en daarmee komt de directe verbinding met Leiden te vervallen door frequentieverhoging op het traject Leiden - Utrecht naar 4 treinen per uur. Op station Alphen aan den Rijn wordt een goede aansluiting tussen beide treinverbindingen gerealiseerd.* Er komen twee nieuwe stations bij, Waddinxveen Zuid en Boskoop Snijdelwijk. Tevens worden alle stations op R-net-niveau gebracht met bijbehorende voorzieningen.
''Dordrecht Gorinchem - Geldermalsen (MerwedeLingelijn)Utrecht''* Deze treinverbinding wordt tot stand gebracht in 2019.* Deze Nu rijdt op deze verbinding zal de volgende stations aan doen: Dordrecht, Dordrecht Stadspolders, Sliedrecht Baanhoek, Sliedrecht, Giessendam West, Hardinxveld-Giessendam, Boven-Hardinxveld, Gorinchem, Gorinchem Papland, Arkel, Leerdam West, Leerdam, Beesd en Geldermalsen. * [[Treinserie 36700 (2013)Lijn 387 Gorinchem Beatrixlaan - Utrecht CS Jaarbeurszijde|Treinserie 36700snelBuzz 387]] is kandidaat om Randstadnet te worden.* Aan frequentie verandert er niks.* Er komen twee nieuwe stations bij, Gorinchem Papland en Leerdam West.
''Leiden - Alphen aan den Rijn Sliedrecht - Utrecht''* Deze treinverbinding wordt tot stand gebracht in 2018<ref><small>Provincie Zuid-Holland. HOV-NET Zuid-Holland Noord. Vinddatum 28 maart 2013, Nu rijdt op http://www.zuid-holland.nl/overzicht_alle_themas/c_e_thema_verkeer-vervoer/content_openbaar_vervoer/c_e_thema_verkeer-hov-net_zuid-holland_noord.htm</small></ref>.* Deze deze verbinding zal de volgende stations aan doen: Leiden Centraal, Leiden Lammenschans, Zoeterwoude Meerburg, Hazerswoude[[Lijn 388 Rotterdam Kralingse Zoom -Kouderkerk, Alphen aan den Rijn, Bodegraven, Woerden en Utrecht.* [[Treinserie 8800 (2013)CS Jaarbeurszijde|Treinserie 8800snelBuzz 388]] is de huidige Intercity die deze verbinding bedient.* Er is nog discussie of deze treinserie R-net wordt aangezien op de huidige sporen geen 6x per uur als frequentie in de spits kan worden aangeboden en 4x per uur buiten de spits. Dit zijn namelijk de eisen van de Randstadnet-formule. De mogelijkheid bestaat om de huidige Intercity te behouden en een sprinter daarnaast aan te bieden<ref><small>Gemeente Katwijk. Standpunt betreffende oplossingsrichtingen voor Hoogwaardig Openbaar Vervoer voor Katwijk en de regio. Vinddatum 28 maart 2013, op http://bisarchief.katwijk.nl/ktw/internet/webgen.nsf/57801114fbc7a279c12571aa00456b17/9351aa0284871970c1257a17003ae01d/$FILE/09.%202010-012146%20Hoogwaardig%20Openbaar%20Vervoer%20netwerk.pdf</small></ref><ref><small>Provincie Zuid-Holland. Statenvoordracht HOV Zuid-Holland Noord. Vinddatum 28 maart 2013, op http://www.zuid-holland.nl/documenten/opendocument.htm?llpos=363758961&llvol=0</small></ref>.* Tevens worden er mogelijk twee nieuwe stations gebouwd: Zoeterwoude Meerburg en Hazerswoude-Kouderkerk.
==ReferentiesFotogalerij ==<referencescenter><gallery widths="250" heights="150" perrow="3">Bestand:6120-322.jpg|<small>Een R-net-bus van [[Keolis Nederland]], concessie Busvervoer Almere, nabij Almere 't Oor.</small>Bestand:1023-301.jpg|<small>Een R-net-bus van [[EBS]], concessie Waterland, bij Amsterdam Centraal.</small>Bestand:7716-400.jpg|<small>Een R-net-bus van [[Arriva]], concessie Zuid-Holland Noord, in Leiden.</small>></gallery></center>
[[Categorie:Hoogwaardig Openbaar Vervoer]]
[[Categorie:Vervoersformule]]
[[Categorie:Randstadnet]]
[[Categorie:Naslagwerk]]
