Wijzigingen

[[bestand:LogoRnet.png|right|frameless|thumb|300px|Logo van R-net.]]'''Randstadnet''', of kortweg '''R-NET''' of '''R-net''', is een netwerk van [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] in de Randstad dat steeds zichtbaarder zal worden wordt in het straatbeeld. De ontwikkeling van dit netwerk is ingegeven door de grote hoeveelheid files in de Randstad en de kleine rol die het openbaar vervoer in de verplaatsingen binnen de Randstad speelt. Dit wordt verklaard doordat het regionale openbaar vervoer onvoldoende ontwikkeld is. Het doel is om het regionale openbaar vervoer te verbeteren. Randstadnet is een samenvoeging van de twee projecten [[Regionet|MRAnet]] (voorheen Regionet) in de regio Amsterdam en Zuidvleugelnet in de regio Rotterdam/Den Haag. Het streven is om in 2028 een volledig en volwaardig Randstadnet te hebben, een netwerk van een herkenbaar [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer|hoogwaardig openbaar vervoer]] door de gehele Randstad.

In eerste instantie vielen enkel buslijnen onder het netwerk. Later werden tram-, spoor- en metrolijnen aan het netwerk toegevoegd. Dit gebeurde zodra hoogwaardiger materieel en infrastructuur beschikbaar is werd op de beoogde lijnen. Het huidige lijnennet bevat op dit moment de volgende buslijnenlijnen:

In mei 2018 is Connexxion een pilot gestart voor de duur van twee jaar, die inmiddels definitief is geworden. Er zijn R-netdeelfietsen beschikbaar bij zeven belangrijke OV-haltes in Amstelveen en één OV-halte in Aalsmeer. Sinds juli 2018 zijn er tevens R-netdeelfietsen beschikbaar bij OV-knooppunten in Hoofddorp en Nieuw-Vennep. In Amstelveen en Aalsmeer werkt Connexxion samen met Flickbike en in Hoofddorp en Nieuw-Vennep werkt het vervoerbedrijf samen met Donkey Republic.

Meer informatie over de R-netdeelfietsen is te vinden op de [https://www.connexxion.nl/nl/onze-routes/vervoersmiddelen/deelfiets website van Connexxion].

==Lijnnummering==Normaal gesproken zijn de lijnnummers 300 t/m 399 gereserveerd voor elk hoogwaardig openbaar vervoer (HOV). De nummers 300 t/m 399 worden gebruikt voor R-Netlijnen netlijnen in de regio Amsterdam, inclusief alle concessies van Noord-Holland en Flevoland. De nummers 400 t/m 499 worden gebruikt voor R-Netlijnen netlijnen van concessies in de provincie Zuid-Holland. Er worden geen nummers dubbel gebruikt.

| 360 t/m 369 || N.n.b.Amsterdam

| 398, 399 || Zaanstreek''geen''

==Toekomstige R-net-lijnenuitbreidingen==In de toekomst wordt het aantal R-net-lijnen netlijnen uitgebreiden worden huidige verbindingen verlengd. Hieronder staan per provincie en per concessie welke corridors, dan wel lijnen, R-net wordenuitbreidingen gepland zijn. Dit is op basis van documenten van provincies en stadsgewesten en op basis van de eerder genoemde kaart gedaan. Omdat er nog weinig bekend is over de toekomstige R-net lijnen netlijnen is het overzicht nadrukkelijk onder voorbehoud.

==== [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)|Concessie Stadsvervoer Amsterdam]] ====''Tramnet''* Na de ombouw van de Amstelveenlijn zal deze onder het R-net vallen. 

* Het metronet van Amsterdam voldoet (op de Amstelveenlijn na) vanaf het begin al aan de eisen van het Randstadnet. Bij vervanging van bebording op metrostations in 2016 zijn er R-Netnet-logo's op diverse plaatsen toegevoegd.

In het Uitvoeringsprogramma R-net Stadsregio Amsterdam d.d. 18 juni 2013 (zie de subparagraaf 5.2.1 Concessie Amstelland - Meerlanden) wordt [[Lijn 130 Uithoorn Busstation - Breukelen Station NS|lijn 130]] genoemd binnen de toekomstige R-net-corridor ''Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn - Breukelen'' van de toekomstige concessie Amstelland - Meerlanden per 2015. Deze lijn wordt verder als volgt beschreven: ''In Uithoorn kan de bestaande [[Lijn 340 Haarlem Station - Uithoorn BusstationMijdrecht Centrum|lijn 340]] van R-net gekoppeld worden aan de lijn 130 richting Breukelen''. Op dit moment bieden de meeste ritten van lijn 340 een overstap op lijn 130. Het is onduidelijk of lijn 130 daadwerkelijk een lijn van R-net gaat worden, of dat de overstap 340 - 130 gegarandeerd moet blijven. Lijn 340 is in de tussentijd wel verlengd naar Mijdrecht, in een iets lagere frequentie dan het traject Haarlem - Uithoorn.

Een gedeelte van deze concessie zal na einde van de concessie in 2020 2023 de formule van R-net krijgen. De eerste lijn van R-net zal al in 2017 in Utrecht gaan rijden.

*HOV-Binnenstadscorridor (Rijnsweerd/Uithof, Zeisterlijnen, U-link 34)

De Uithoflijn zal per start van de dienstregeling gelijk niet direct de formule van R-net krijgen, zie hieronder.-->

==== [[Concessie Bus RotterdamRail Haaglanden (2017-2026)|Concessie Rail Haaglanden]] ====''Zoetermeer - Rotterdam (ZoRo)Regiotramnet''* Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding Vele trams worden tot stand wordt gebracht2020 omgevormd tot regiotramnet. Wel is sinds 9 december 2012 de ZoRo-busbaan in gebruik genomen.* Deze verbinding zal Enkele lijnen zijn al geoptimaliseerd, denk aan de volgende plaatsen aan doen: Zoetermeer, Kruisweg, Bleiswijk, Bergschenhoek en Berkel en Rodenrijs. * De huidige [[Lijn 170 Berkel en Rodenrijs Metro Rodenrijs - Zoetermeer Centrum West|lijn 170]] en [[Lijn 173 Berkel en Rodenrijs Metro Rodenrijs - Zoetermeer Centrum West|lijn 173]] zijn kanshebbers om Randstadnet te worden.* Het streven is om overdag een frequentie lijnen van 6 keer per uur te biedenRandstadRail.<br>

* [[Lijn 2 Den Haag Kraayenstein - Leidschendam Leidsenhage|Lijn 2]] was sinds 23 april 2012 officieel een lijn van [[RandstadRail]] maar viel nog onder deze concessie. Enkele haltes moesten nog worden aangepast. Na vele discussies werd besloten om de halte Lippe Biesterfeldweg op te heffen en de huidige halte Burgemeester Hovylaan aan te passen, sinds 2 november 2015 is lijn 2 onderdeel van R-net.* [[Lijn 9 Den Haag Vrederust - Scheveningen Noorderstrand|Lijn 9]] is sinds 22 augustus 2016 onderdeel van R-net.* [[Lijn 11 Den Haag Station Hollands Spoor - Scheveningen Haven|Lijn 11]] is sinds 7 maart 2016 onderdeel van R-net. In de toekomst kan deze lijn mogelijk verder gaan naar Binckhorst en Vlietzone.* [[Lijn 15 Den Haag Centraal Station - Nootdorp Centrum|Lijn 15]] is sinds 3 april 2017 onderdeel van R-net.* [[Lijn 17 Den Haag Kalvermarkt - Wateringen Dorpskade|Lijn 17]] is sinds 2 mei 2016 onderdeel van R-net.* [[Lijn 19 Leidschendam Leidsenhage - Delft NoordStation|Lijn 19]] wordt na 2018 aangepakt.

Deze corridor met de lijnen [[Lijn 3 Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West|3]] en [[Lijn 4 Den Haag De Uithof - Zoetermeer JavalaanStation Lansingerland-Zoetermeer|4]] behoeven niet te worden aangepast en zijn net zoals metrolijn E op het niveau van R-net. Onduidelijk is nog in welk jaar, net zoals bij metrolijn E, deze twee lijnen tot de de formule van R-net gaan behoren met bijbehorende uitstraling. Voor lijn 4 staat er nog een uitbreiding naar het toekomstig [[BleiZo|station BleiZo]] op het programma.<br>

====[[Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)|Concessie Haaglanden Streek]]====''Den Haag-Leyenburg - Westland - Hoekse Lijn''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2019.* Deze verbinding zal via twee routes de volgende plaatsen aan doen. Westelijke route: Den Haag, Poeldijk, Monster, 's-Gravenzande en verder richting de Hoekse Lijn. Oostelijke route: Den Haag, Poeldijk, Naaldwijk en verder richting de Hoekse Lijn. Dit kan Maassluis, Vlaardingen of Schiedam zijn.* De huidige [[Lijn 35 Den Haag Leyenburg - Hoek van Holland Station Haven|lijn 35]] rijdt de westelijke route. De huidige [[Lijn 36 456 Den Haag Leyenburg - Schiedam Station Centrum|lijn 36]] rijdt de oostelijke route. Lijn 36 zal R-Net worden en lijn 35 wordt in 2018 vervangen door lijn 31.* Lijn 36 zal dan Honselersdijk en het busstation in Naaldwijk niet meer aandoen. Vanaf Den Haag Leyenburg zal de N211, de N213 en de A20 worden gevolgd. Mogelijk zal er een stop ter hoogte van Naaldwijk langs de N213 komen Er liggen plannen om een overstap te bieden op de andere lijnen in het Westland. * Tevens zal deze lijn mogelijk worden doorgetrokken door te trekken tot Den Haag HS.

''Zoetermeer - Delft''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2019.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Delft, Delfgauw, Pijnacker en Zoetermeer. * [[Lijn 455 Delft Station Centrum - Zoetermeer Centrum West|lijn 455]] zal de verbinding gaan uitvoeren.* Er bestaat een mogelijkheid om deze verbinding te koppelen aan de verbinding ''Den Haag-Leyenburg - Delft'' om een corridor ''Den Haag - Delft - Pijnacker - Zoetermeer''te vormen.* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden.<br>

====[[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Concessie Rail Rotterdam]]====

*Het is onbekend wanneer de metrolijnen van de RET onder de formule van Randstadnet gaan vallen, maar de RET plant op enig moment integratie. Inmiddels rijden alle metro's in een alternatieve huisstijl van R-Net of in de huisstijl van [[RandstadRail]] en zijn ook alle borden in de huisstijl van R-net gebracht.*Het zou gaan om de metrolijnen [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum|A]], [[Lijn B Rotterdam Nesselande - Schiedam Centrum|B]], [[Lijn C Capelle aan den IJssel De Terp - Spijkenisse De Akkers|C]] en [[Lijn D Rotterdam Centraal Station - Spijkenisse De Akkers|D]]. <br>[[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|Lijn E]] zal in 2020 de toekomst onderdeel van het R-net worden.<br>

Op 9 december 2018 is de concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem ingegaan, welke is gewonnen door [[Qbuzz]]. Op dat moment is in de provincie Zuid-Holland een aantal R-netverbindingen geïntroduceerd.  ''Dordrecht - Papendrecht - Alblasserdam''* Deze busverbinding wordt sinds december 2018 als "SnelBuzz" uitgevoerd. Mogelijk volgt later Daarnaast is de opwaardering tot R-net.* Nu rijdt op deze verbinding formule [[Lijn 316 Kinderdijk Molenkade - Dordrecht Centraal Station|lijn 316snelBuzz]]ingevoerd. ''Sliedrecht - Papendrecht - Rotterdam Zuidplein''* Deze busverbinding werd tot stand gebracht De lijnen die onder deze formule rijden kunnen in december 2018. ''Alblasserdam de toekomst R- Ridderkerk – Rotterdam Kralingse Zoom''* Deze busverbinding werd tot stand gebracht in december 2018net worden.

* Deze busverbinding wordt sinds december 2018 als "SnelBuzz" uitgevoerd. Mogelijk volgt later de opwaardering tot R-net.* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 387 Gorinchem Beatrixlaan - Utrecht CS Jaarbeurszijde|lijn snelBuzz 387]].

* Deze busverbinding wordt sinds december 2018 als "SnelBuzz" uitgevoerd. Mogelijk volgt later de opwaardering tot R-net.* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 388 Rotterdam Kralingse Zoom - Utrecht CS Jaarbeurszijde|lijn snelBuzz 388]].

''Dordrecht - Geldermalsen ([[MerwedeLingelijn]])''* Deze treinverbinding werd tot stand gebracht in december 2018.* Deze verbinding doet de volgende stations aan: Dordrecht, Dordrecht Stadspolders, Sliedrecht Baanhoek, Sliedrecht, Hardinxveld-Giessendam, Boven-Hardinxveld, Gorinchem, Arkel, Leerdam, Beesd en Geldermalsen.

* Op termijn zullen twee stations zal station Gorinchem Noord worden geopend: Gorinchem Papland en Leerdam West.