Wijzigingen

[[bestand:LogoRnet.png|right|frameless|thumb|300px|Logo van R-net.]]'''Randstadnet''', of kortweg '''R-NET''' of '''R-net''', is een netwerk van [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] in de Randstad dat steeds zichtbaarder zal worden wordt in het straatbeeld. De ontwikkeling van dit netwerk is ingegeven door de grote hoeveelheid files in de Randstad en de kleine rol die het openbaar vervoer in de verplaatsingen binnen de Randstad speelt. Dit wordt verklaard doordat het regionale openbaar vervoer onvoldoende ontwikkeld is. Het doel is om het regionale openbaar vervoer te verbeteren. Randstadnet is een samenvoeging van de twee projecten [[Regionet|MRAnet]] (voorheen Regionet) in de regio Amsterdam en Zuidvleugelnet in de regio Rotterdam/Den Haag. Het streven is om in 2028 een volledig en volwaardig Randstadnet te hebben, een netwerk van een herkenbaar [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer|hoogwaardig openbaar vervoer]] door de gehele Randstad.

In eerste instantie vielen enkel buslijnen onder het netwerk. Later werden tram-, spoor- en metrolijnen aan het netwerk toegevoegd. Dit gebeurde zodra hoogwaardiger materieel en infrastructuur beschikbaar is werd op de beoogde lijnen. Het huidige lijnennet bevat op dit moment de volgende buslijnenlijnen:

== R-netdeelfiets ==In mei 2018 is Connexxion een pilot gestart voor de duur van twee jaar, die inmiddels definitief is geworden. Er zijn R-netdeelfietsen beschikbaar bij zeven belangrijke OV-haltes in Amstelveen en één OV-halte in Aalsmeer. Sinds juli 2018 zijn er tevens R-netdeelfietsen beschikbaar bij OV-knooppunten in Hoofddorp en Nieuw-Vennep. In Amstelveen en Aalsmeer werkt Connexxion samen met Flickbike en in Hoofddorp en Nieuw-Vennep werkt het vervoerbedrijf samen met Donkey Republic. Bij Flickbike (Amstelveen en Aalsmeer) betaal je € 1,- per halfuur per automatische incasso, bij Donkey Republic betaal je met je creditcard waarmee je diverse tariefplannen kunt kiezen. Hierbij kun je bijvoorbeeld een abonnement afsluiten voor € 9,- per maand waarmee je tot twaalf uur per keer onbeperkt kunt fietsen. Meer informatie over de R-netdeelfietsen is te vinden op de [https://www.connexxion.nl/nl/onze-routes/vervoersmiddelen/deelfiets website van Connexxion]. ==Lijnnummering==Normaal gesproken zijn de lijnnummers 300 t/m 399 gereserveerd voor elk hoogwaardig openbaar vervoer (HOV). De nummers 300 t/m 399 worden gebruikt voor R-Netlijnen netlijnen in de regio Amsterdam, inclusief alle concessies van Noord-Holland en Flevoland. De nummers 400 t/m 499 worden gebruikt voor R-Netlijnen netlijnen van concessies in de provincie Zuid-Holland. Er worden geen nummers dubbel gebruikt.

| 360 t/m 369 || N.n.b.Amsterdam

| 398, 399 || Zaanstreek''geen''

| 400 || Zuid-Holland Noord|-| 403, 404 || Voorne-Putten en Rozenburg|-| 410 || Zuid-Holland Noord|-| 416 || Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem|-| 430 t/m 410 432 || Zuid-Holland Noord

==Toekomstige R-net-lijnenuitbreidingen==In de toekomst wordt het aantal R-net-lijnen netlijnen uitgebreiden worden huidige verbindingen verlengd. Hieronder staan per provincie en per concessie welke corridors, dan wel lijnen, R-net wordenuitbreidingen gepland zijn. Dit is op basis van documenten van provincies en stadsgewesten en op basis van de eerder genoemde kaart gedaan. Omdat er nog weinig bekend is over de toekomstige R-net lijnen netlijnen is het overzicht nadrukkelijk onder voorbehoud.  === Provincie Flevoland =======[[Concessie Busvervoer Almere (2018-2027)|Concessie Busvervoer Almere]]====''Almere Parkwijk - Amsterdam-ZO''* Op 10 december 2017 wordt deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand gebracht.* Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Almere Stad (Station Parkwijk, Verzetswijk, Tussen de Vaarten Noord, Tussen de Vaarten Midden, Tussen de Vaarten Zuid, Sallandsekant, Danswijk, Walt Disneyplantsoen, Veluwsekant, Kasteel, Busstation 't Oor, Spanningsveld, Gooisekant Oost, Gooisekant Midden, Gooisekant West, Gooisepoort), Almere Poort (Hogekant, Middenkant, Europakwartier Oost, Topsporthal, Station Poort), Muiden (P+R Terrein, Maxisweg), Diemen (Diemerknoop, Stammerkamp) en Amsterdam-ZO (Provincialeweg, Eekholt, Eeftink, Develstein, Bijlmerplein, Station Bijlmer ArenA).* [[Lijn 155 Almere Station Parkwijk - Amsterdam Station Holendrecht|Lijn 155]] is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet 323 en 324 wordt. Lijn 323 gaat, om R-net-waardig te worden, ook buiten de spits rijden. ''Almere Centrum - Blaricum''* Op 10 december 2017 wordt deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand gebracht.* Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Almere Stad (Station Centrum, Stadhuisplein, Passage, Stedenwijk Midden, Stedenwijk Zuid, Busstation 't Oor, Kasteel, Veluwsekant), Almere Hout (De Kemphaan, Vogelweg, Stichtsekant, Stichtse Brug) en Blaricum (Carpoolplaats).* [[Lijn 156 Almere Station Centrum - Hilversum Station|Lijn 156]] is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet 326 wordt.

==== [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2027)|Concessie Amstelland-Meerlanden]] ====Eind 2017 zal deze concessie overgaan in een nieuwe concessie. In de tussentijd gaan enkele zaken binnen deze concessie veranderen. Er zullen onder andere vier R-net corridors komen:* Amsterdam - Amstelveen - Uithoorn/Aalsmeer: lijnen 142, 146, 170, 171 en 172.* Haarlem - Amsterdam Zuid - Stadsvervoer Amsterdam Bijlmer: lijnen 175, 176 en 277.* Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn - Breukelen: lijnen 140 en 130 (valt onder de [[Concessie Provincie Utrecht (20092012-20162024)|concessie Provincie Utrecht]]).* Alphen aan de Rijn - Schiphol Plaza: lijn 370 (valt onder de [[Concessie Zuid-Holland Noord|concessie Zuid-Holland Noord]]). Per 14 december 2014 zijn de lijnen 140, 175 en 176 gaan rijden als lijnen van R-net.* Lijn 140 is [[Lijn 340 Haarlem Station - Uithoorn Busstation|lijn 340]] geworden.* Lijn 175 is [[Lijn 356 Haarlem Station - Amsterdam Station Bijlmer ArenA|lijn 356]] geworden.* Lijn 176 is [[Lijn 346 Haarlem Station - Amsterdam Station Zuid|lijn 346]] geworden.* Lijn 277 kwam op diezelfde datum te vervallen. Per 10 december 2017 zijn de lijnen 168, 170, 172 en 197 gaan rijden als lijnen van R-net.*Lijn 168 is [[Lijn 341 Hoofddorp Spaarne Gasthuis - Amsterdam Station Zuid|lijn 341]] geworden en heeft daarmee het Amsterdamse deel van lijn 310 vervangen.*Lijn 197 is [[Lijn 397 Nieuw-Vennep P+R Getsewoud Zuid - Amsterdam Busstation Elandsgracht|lijn 397]] geworden en heeft daarmee het Hoofddorpse deel van lijn 310 vervangen.*Lijn 170 is [[Lijn 347 Amsterdam Centraal Station - Uithoorn Busstation|lijn 347]] geworden.*Lijn 172 is [[Lijn 357 Amsterdam Centraal Station - Kudelstaart Bilderdammerweg|lijn 357]] geworden*Lijnen 142, 173, 272 en 310 kwamen op diezelfde datum te vervallen.*Daarnaast werd [[Lijn 342 Schiphol Airport - Uithoorn Busstation|lijn 342]] toegevoegd als rechtstreekse verbinding tussen Uithoorn en Schiphol. Per 22 juli 2018 worden voor de start van de Noord/Zuidlijn twee lijnen toegevoegd.*Lijn 242 wordt lijn 348 en gaat daarmee de hele dag rijden.*Lijn 358 wordt afgesplitst van lijn 357 als ritten naar station Amsterdam Zuid.*Lijnen 347 en 357 worden ingekort tot Busstation Elandsgracht. ==== [[Concessie Haarlem-IJmond (2017-2027)|Concessie Haarlem-IJmond]] ====''Amsterdam - IJmuiden''* Deze busverbinding werd tot stand gebracht op 3 september 2017 onder het [[Lijn 382 Amsterdam Station Sloterdijk - IJmuiden IJmuiden aan Zee|lijnnummer 382]].* Deze verbinding doet de volgende plaatsen aan: Haarlem, Velsen Zuid en IJmuiden.* [[Lijn 82 Amsterdam Station Sloterdijk - IJmuiden IJmuiden aan Zee|Lijn 82]] was de huidige lijn die dit traject bediende.  ''Haarlem - IJmuiden''* Deze busverbinding werd tot stand gebracht op 3 september 2017 onder het [[Lijn 385 Haarlem Station - IJmuiden IJmuiden aan Zee|lijnnummer 385]].* Deze verbinding doet de volgende plaatsen aan: Haarlem, Santpoort en IJmuiden. Driehuis werd sinds 2 april 2017 niet meer aangedaan om de snelheid van de bus te verhogen.* [[Lijn 75 Haarlem Station - IJmuiden IJmuiden aan Zee|Lijn 75]] was de lijn die dit traject bediende.* In 2012 is besloten deze lijn op te waarderen tot een HOV-lijn. ==== [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam]] ====''Tramnet''* Na de ombouw van de Amstelveenlijn zal deze onder het R-net vallen. 

* Het metronet van Amsterdam voldoet (op de Amstelveenlijn na) vanaf het begin al aan de eisen van het Randstadnet. Bij vervanging van bebording op metrostations in 2016 zijn er R-Netnet-logo's op diverse plaatsen toegevoegd.

In het Uitvoeringsprogramma R-net Stadsregio Amsterdam d.d. 18 juni 2013 (zie de subparagraaf 5.2.1 Concessie Amstelland - Meerlanden) wordt [[Lijn 130 Uithoorn Busstation - Breukelen Station NS|lijn 130]] genoemd binnen de toekomstige R-net-corridor ''Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn - Breukelen'' van de toekomstige concessie Amstelland - Meerlanden per 2015. Deze lijn wordt verder als volgt beschreven: ''In Uithoorn kan de bestaande [[Lijn 340 Haarlem Station - Uithoorn BusstationMijdrecht Centrum|lijn 340]] van R-net gekoppeld worden aan de lijn 130 richting Breukelen''. Op dit moment bieden de meeste ritten van lijn 340 een overstap op lijn 130. Het is onduidelijk of lijn 130 daadwerkelijk een lijn van R-net gaat worden, of dat de overstap 340 - 130 gegarandeerd moet blijven. Lijn 340 is in de tussentijd wel verlengd naar Mijdrecht, in een iets lagere frequentie dan het traject Haarlem - Uithoorn.

Een gedeelte van deze concessie zal na einde van de concessie in 2020 2023 de formule van R-net krijgen. De eerste lijn van R-net zal al in 2017 in Utrecht gaan rijden.

*HOV-Binnenstadscorridor (Rijnsweerd/Uithof, Zeisterlijnen, U-link 34)

De Uithoflijn zal per start van de dienstregeling gelijk niet direct de formule van R-net krijgen, zie hieronder.-->

==== [[Concessie Bus RotterdamRail Haaglanden (2017-2026)|Concessie Rail Haaglanden]] ====''Zoetermeer - Rotterdam (ZoRo)Regiotramnet''* Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding Vele trams worden tot stand wordt gebracht2020 omgevormd tot regiotramnet. Wel is sinds 9 december 2012 de ZoRo-busbaan in gebruik genomen.* Deze verbinding zal Enkele lijnen zijn al geoptimaliseerd, denk aan de volgende plaatsen aan doen: Zoetermeer, Kruisweg, Bleiswijk, Bergschenhoek en Berkel en Rodenrijs. * De huidige [[Lijn 170 Berkel en Rodenrijs Metro Rodenrijs - Zoetermeer Centrum West|lijn 170]] en [[Lijn 173 Berkel en Rodenrijs Metro Rodenrijs - Zoetermeer Centrum West|lijn 173]] zijn kanshebbers om Randstadnet te worden.* Het streven is om overdag een frequentie lijnen van 6 keer per uur te biedenRandstadRail.<br>

* [[Lijn 1 Scheveningen Noorderstrand - Delft Tanthof|Lijn 1]] wordt na 2016 2018 aangepakt. Er moet nog worden beslist via welk tracé ter hoogte van Binkchorst en de Vliet, eventueel via tunnels gereden gaat worden.* [[Lijn 2 Den Haag Kraayenstein - Leidschendam Leidsenhage|Lijn 2]] was sinds 23 april 2012 officieel een lijn van [[RandstadRail]] maar viel nog onder deze concessie. Enkele haltes moesten nog worden aangepast. Na vele discussies werd besloten om de halte Lippe Biesterfeldweg op te heffen en de huidige halte Burgemeester Hovylaan aan te passen, sinds 2 november 2015 is lijn 2 onderdeel van R-net.* [[Lijn 9 Den Haag Vrederust - Scheveningen Noorderstrand|Lijn 9]] is sinds 22 augustus 2016 onderdeel van R-net.* [[Lijn 11 Den Haag Station Hollands Spoor - Scheveningen Haven|Lijn 11]] is sinds 7 maart 2016 onderdeel van R-net. In de toekomst kan deze lijn mogelijk verder gaan naar Binckhorst en Vlietzone.* [[Lijn 15 Den Haag Centraal Station - Nootdorp Centrum|Lijn 15]] is sinds 3 april 2017 onderdeel van R-net.* [[Lijn 17 Den Haag Kalvermarkt - Wateringen Dorpskade|Lijn 17]] is sinds 2 mei 2016 onderdeel van R-net.* [[Lijn 19 Leidschendam Leidsenhage - Delft NoordStation|Lijn 19]] wordt na 2016 2018 aangepakt.

====[[Concessie Haaglanden Streek]]====''Den Haag-Leyenburg - Westland - Hoekse LijnZoetermeer''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2019.* Deze verbinding zal via twee routes corridor met de volgende plaatsen aan doen. Westelijke route: Den Haag, Poeldijk, Monster, 's-Gravenzande en verder richting de Hoekse Lijn. Oostelijke route: Den Haag, Poeldijk, Naaldwijk en verder richting de Hoekse Lijn. Dit kan Maassluis, Vlaardingen of Schiedam zijn.* De huidige lijnen [[Lijn 35 3 Den Haag Leyenburg Loosduinen - Hoek van Holland Station HavenZoetermeer Centrum West|lijn 353]] rijdt de westelijke route. De huidige en [[Lijn 36 4 Den Haag Leyenburg De Uithof - Schiedam Zoetermeer Station CentrumLansingerland-Zoetermeer|lijn 364]] rijdt de oostelijke route. Lijn 36 zal behoeven niet te worden aangepast en zijn net zoals metrolijn E op het niveau van R-Net worden en lijn 35 wordt in 2018 vervangen door lijn 31net.* Lijn 36 zal dan Honselersdijk en het busstation Onduidelijk is nog in Naaldwijk niet meer aandoen. Vanaf Den Haag Leyenburg zal de N211welk jaar, net zoals bij metrolijn E, deze twee lijnen tot de N213 en de A20 worden gevolgd. Mogelijk zal er een stop ter hoogte formule van Naaldwijk langs de N213 komen om een overstap te bieden op de andere lijnen in het Westland. * Tevens zal deze lijn mogelijk worden doorgetrokken tot Den Haag HSR-net gaan behoren met bijbehorende uitstraling.

''Zoetermeer ====[[Concessie Haaglanden Streek (2019- Delft''2030)|Concessie Haaglanden Streek]]====* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2019.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Delft, Delfgauw, Pijnacker en Zoetermeer. * De huidige [[Lijn 55 Delft 456 Den Haag Leyenburg - Schiedam Station Centrum - Zoetermeer Centrum West|lijn 55]] is kanshebber om Randstadnet te worden.* Er bestaat een mogelijkheid liggen plannen om deze verbinding lijn door te koppelen aan de verbinding ''trekken tot Den Haag-Leyenburg - Delft'' om een corridor ''Den Haag - Delft - Pijnacker - Zoetermeer''.* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te biedenHS.<br>

====[[Concessie Hoeksche Waard Lijn 455 Delft Station - Goeree-OverflakkeeZoetermeer Centrum West]]====* Er bestaat een mogelijkheid om deze verbinding te koppelen aan de verbinding ''Rotterdam Zuidplein - Oude-Tonge Den Haag Leyenburg - DirkslandDelft''* Deze busverbinding is met ingang van 13 december 2015 in dienst als R-net 436. In 2015 is de concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee opnieuw aanbesteed, waarbij deze gewonnen werd door [[Connexxion]]. De eis was hierbij zijn dat deze om een corridor Randstadnet wordt.* Deze verbinding ging in eerste instantie de volgende plaatsen en haltes aan doen: Rotterdam (Zuidplein), Numansdorp (A29), ''Den Bommel (N59 Schaapweg), Oude-Tonge (Busstation), Nieuwe-Tonge, Sommelsdijk, Middelharnis en Dirksland.* De voormalige lijnen [[Lijn 130 Stellendam Busstation - Rotterdam Zuidplein|130]], [[Lijn 136 Ouddorp Bernhardweg Haag - Rotterdam Zuidplein|136]] en [[Lijn 396 Ouddorp Bernhardweg Delft - Rotterdam Zuidplein|396]] werden samengevoegd tot een nieuwe Randstadnet lijn. De nieuwe RPijnacker -Netlijn lijn stopt Zoetermeer''niet'' op busstation Heinenoordte vormen.* De Het streven is om overdag een frequentie ging in de avond en het weekend voorlopig niet verdubbeld worden.* Na Dirksland wordt in lagere frequentie doorgereden naar Stellendam en Ouddorp. Tijdens de spitsuren ging tweemaal van 6 keer per uur een bus via een snellere route rijden en stopte dan niet in Den Bommel en Oude-Tonge. Deze spitsverbinding is later afgesplitst als lijn 437 om verwarring aan te voorkomenbieden.

====[[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Concessie Rail Rotterdam]]====

*Het is onbekend wanneer de metrolijnen van de RET onder de formule van Randstadnet gaan vallen, maar de RET plant op enig moment integratie. Inmiddels rijdt een deel van de metro's in een alternatieve huisstijl van R-Net en zijn ook alle borden in de huisstijl van R-net gebracht.*Het zou gaan om de metrolijnen [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum|A]], [[Lijn B Rotterdam Nesselande - Schiedam Centrum|B]], [[Lijn C Capelle aan den IJssel De Terp - Spijkenisse De Akkers|C]] en [[Lijn D Rotterdam Centraal Station - Spijkenisse De Akkers|D]]. Voor lijn E zie hieronder. ====[[Concessie RandstadRail Den Haag-Rotterdam]]====''Erasmuslijn'' De voormalige Erasmuslijn, de huidige [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|lijn Lijn E]] wordt volgens deze bron zal in 2020 de toekomst onderdeel van het regiotramnet. Hierbij zal metrolijn E ook onderdeel van R-net worden.<br> ====[[Concessie RandstadRail Den Haag-Zoetermeer]]====''Den Haag - Zoetermeer'' Deze corridor met de lijnen [[Lijn 3 Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West|3]] en [[Lijn 4 Den Haag De Uithof - Zoetermeer Javalaan|4]] behoeven niet te worden aangepast en zijn net zoals metrolijn E op het niveau van R-net. Onduidelijk is nog in welk jaar, net zoals bij metrolijn E, deze twee lijnen tot de de formule van R-net gaan behoren met bijbehorende uitstraling. Voor lijn 4 staat er nog een uitbreiding naar het toekomstig [[BleiZo|station BleiZo]] op het programma.<br>

* [[Qliner|Qliners]] [[Lijn 361 Sassenheim Station - Schiphol Airport/Plaza|361]] en [[Lijn 385 Sassenheim Station - Den Haag Centraal Station|385]] zijn kandidaat om Randstadnet te worden.

==== [[Concessie DAVDrechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-gebied2026)|Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem]] ====Op 9 december 2018 moet is de nieuwe concessie DAV-gebied ingaanDrechtsteden, Molenlanden en Gorinchem ingegaan, welke is gewonnen door [[Qbuzz]]. Op dat moment wil is in de provincie Zuid-Holland enkele nieuwe een aantal R-netverbindingen geïntroduceerd. Daarnaast is de formule [[snelBuzz]] ingevoerd. De lijnen die onder deze formule rijden kunnen in de toekomst R-net introduceren. Het exacte netwerk wordt eind 2017 bekendworden.

''Dordrecht - Papendrecht - Alblasserdam''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2018.* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 16 Dordrecht Centraal Station - Alblasserdam Rijnstraat|lijn 16]]. ''Sliedrecht - Papendrecht - Rotterdam Zuidplein''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2018.* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 91 Sliedrecht Stormrand - Rotterdam Zuidplein|lijn 91]]. ''Dordrecht - Hendrik-Ido-Ambacht – Rotterdam Kralingse Zoom''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2018.* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 88 Dordrecht Centraal Station - Rotterdam Kralingse Zoom|lijn 88]].Het gaat om de onderstaande verbindingen:

* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2018.* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 387 Gorinchem Station Beatrixlaan - Utrecht CS/JaarbeurspleinJaarbeurszijde|lijn snelBuzz 387]].

* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2018.* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 388 Dordrecht Centraal Station Rotterdam Kralingse Zoom - Utrecht CS/JaarbeurspleinJaarbeurszijde|lijn snelBuzz 388]].

''Alphen aan den Rijn Dordrecht - GoudaGeldermalsen ([[MerwedeLingelijn]])''* Deze treinverbinding werd tot stand gebracht op 11 december 2016 in een nieuwe concessie met een looptijd van 15 jaar.* Deze verbinding zal R-netdienst wordt gevormd door de volgende stations aan doen: Gouda, Waddinxveen Zuid, Waddinxveen, Waddinxveen Noord, Boskoop Snijdelwijk, Boskoop en Alphen aan den Rijn.* treinseries [[Treinserie 9500 7100 (2013{{drgljaar}})|Treinserie 95007100]] is geïntegreerd in en [[Treinserie 8600 7200 (2017{{drgljaar}})|Randstadnet7200]].* De frequentie zou in eerste instantie per december 2016 op werkdagen tussen 6:00 en 19:00 uur van 2 naar 4 treinen per uur gaan. Later bleek dat de benodigde infrastructuur niet gereed was en deze in de loop van 2017 werd aangepakt. Uiteindelijk zou de kwartiersdienst in het najaar van 2017 moeten worden gerealiseerd. De [[Treinserie 19500 (2013)|Treinserie 19500]] verviel. De directe verbinding tussen Leiden en Gouda kwam hiermee te vervallen. Op termijn zal station Alphen aan den Rijn werd een goede aansluiting tussen beide treinverbindingen gerealiseerd. Er werd onderzocht of het mogelijk is om 2 keer per uur door te rijden naar Leiden, zolang de frequentie Leiden - Utrecht niet verhoogd is.* Er komen twee nieuwe stations bij, Waddinxveen Zuid en Boskoop Snijdelwijk. Tevens worden alle stations op R-net-niveau gebracht met bijbehorende voorzieningen. ''Dordrecht - Geldermalsen (MerwedeLingelijn)''* Deze treinverbinding wordt tot stand gebracht in december 2018.* Deze verbinding zal de volgende stations aan doen: Dordrecht, Dordrecht Stadspolders, Sliedrecht Baanhoek, Sliedrecht, Giessendam West, Hardinxveld-Giessendam, Boven-Hardinxveld, Gorinchem, Gorinchem Papland, Arkel, Leerdam West, Leerdam, Beesd en Geldermalsen. * [[Treinserie 36700 (2013)|Treinserie 36700]] is kandidaat om Randstadnet te Noord worden.* Aan de frequentie verandert niks.* Er komen twee nieuwe stations bij, Gorinchem Papland en Leerdam Westgeopend.

Bestand:57216120-328322.jpg|<small>Een R-net-bus van [[ConnexxionKeolis Nederland]], concessie stads- en streekvervoer Busvervoer Almere, bij Bijlmer ArenA.</small>Bestand:9214-300.jpg|<small>Een R-net-bus van [[Connexxion]], concessie Amstelland-Meerlanden, bij station Haarlem.</small>Bestand:5779-320.jpg|<small>Een R-net-bus van [[Connexxion]], concessie Gooi en Vechtstreek, bij Muiden P+R.</small>Bestand:R-net de vlinder.jpg|<small>Drie R-net-bussen van [[Connexxion]], concessie Zaanstreek, in Zaandamnabij Almere 't Oor.</small> Bestand:1023-301.jpg|<small>Een R-net-bus van [[EBS]], concessie Waterland, in bij AmsterdamCentraal.</small>