Voor de toekomst zullen waarschijnlijk de volgende corridors de formule van R-net krijgen:
*HOV-Binnenstadscorridor (Rijnsweerd/Uithof, Zeisterlijnen, U-link 34 )
*HOV-Om de Zuid/Corridor Wijk bij Duurstede (Uithof – per 2018 Uithoftramlijn-, Galgenwaard, Bunnik/Odijk, Wijk bij Duurstede) (zie o.a. hieronder)
*HOV-Zuidradiaal (Papendorp/Leidsche Rijn, Kanaleneiland en doorgaande –provinciale- streeklijnen)
* [[Qliner|Qliners]] [[Lijn 361 Sassenheim Station - Schiphol Airport|361]] en [[Lijn 385 Sassenheim Station - Den Haag Centraal Station|385]] zijn kandidaat om Randstadnet te worden.
* De frequentie gaat in de spits omhoog van 2 naar 6 bussen per uur. Buiten de spits gaat de frequentie omhoog van 2 naar 4 bussen per uur.
''Leiden Centraal - Katwijk/Noordwijk''
* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in december 2020.
* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Leiden <small>(Centraal Station, Naturalis, Bio Science Park Oost en Bio Science Park West)</small>, Valkenburg <small>(Valkenburg-Oost en Valkenburg-West)</small> en Katwijk <small>(Duinvallei, Gemeentehuis, ''Tak 1:'' Marktplein, Centrum, Strand, Vuurbaakplein en Boulevard Zuid, ''Tak 2:'' Hoornes Passage, Sportpark De Krom, Space Expo en Estec)</small>.
* [[Lijn 30 Leiden Centraal Station - Noordwijk Estec|Lijn 30]], [[Lijn 31 Leiden Centraal Station - Katwijk Drieplassenweg|lijn 31]] en [[Lijn 230 Leiden Centraal Station - Noordwijk Estec|lijn 230]] worden R-net en krijgen de lijnnummers 430, 431 en 432.
* Deze verbinding zal lopen via de nieuwe geplande RijnlandRoute bij Valkenburg.
* De frequentie gaat, over de gehele week, met 2 tot 4 bussen per uur omhoog. In de spitsuren wordt elke tien minuten gereden door beide lijnen, daardoor ontstaat op het gemeenschappelijke traject een vijfminutendienst.
* De tak naar ESA/Estec wordt in de toekomst mogelijk verlengd naar Noordwijk Picképlein. Besluit wordt genomen na 2020.
''Den Haag - Wassenaar - Valkenburg''
