Wijzigingen

Ga naar: navigatie, zoeken

Randstadnet

7.459 bytes verwijderd, 27 feb 2018 13:49
→‎Toekomstige R-net-lijnen: Inmiddels gerealiseerde verbindingen verwijderd. Verder aanvullingen toegevoegd.
==Toekomstige R-net-lijnen==
In de toekomst wordt het aantal R-net-lijnen uitgebreid. Hieronder staan per provincie en per concessie welke corridors, dan wel lijnen, R-net worden. Dit is op basis van documenten van provincies en stadsgewesten en op basis van de eerder genoemde kaart gedaan. Omdat er nog weinig bekend is over de toekomstige R-net lijnen is het overzicht nadrukkelijk onder voorbehoud.
 
=== Provincie Flevoland ===
====[[Concessie Busvervoer Almere (2018-2027)|Concessie Busvervoer Almere]]====
''Almere Parkwijk - Amsterdam-ZO''
* Op 10 december 2017 wordt deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand gebracht.
* Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Almere Stad (Station Parkwijk, Verzetswijk, Tussen de Vaarten Noord, Tussen de Vaarten Midden, Tussen de Vaarten Zuid, Sallandsekant, Danswijk, Walt Disneyplantsoen, Veluwsekant, Kasteel, Busstation 't Oor, Spanningsveld, Gooisekant Oost, Gooisekant Midden, Gooisekant West, Gooisepoort), Almere Poort (Hogekant, Middenkant, Europakwartier Oost, Topsporthal, Station Poort), Muiden (P+R Terrein, Maxisweg), Diemen (Diemerknoop, Stammerkamp) en Amsterdam-ZO (Provincialeweg, Eekholt, Eeftink, Develstein, Bijlmerplein, Station Bijlmer ArenA).
* [[Lijn 155 Almere Station Parkwijk - Amsterdam Station Holendrecht|Lijn 155]] is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet 323 en 324 wordt. Lijn 323 gaat, om R-net-waardig te worden, ook buiten de spits rijden.
 
''Almere Centrum - Blaricum''
* Op 10 december 2017 wordt deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand gebracht.
* Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Almere Stad (Station Centrum, Stadhuisplein, Passage, Stedenwijk Midden, Stedenwijk Zuid, Busstation 't Oor, Kasteel, Veluwsekant), Almere Hout (De Kemphaan, Vogelweg, Stichtsekant, Stichtse Brug) en Blaricum (Carpoolplaats).
* [[Lijn 156 Almere Station Centrum - Hilversum Station|Lijn 156]] is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet 326 wordt.
=== Provincie Noord-Holland ===
==== [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2018-2027)|Concessie Amstelland-Meerlanden]] ====
Eind 2017 zal deze concessie overgaan in een nieuwe concessie. In de tussentijd gaan enkele zaken binnen deze concessie veranderen. Er zullen onder andere vier drie R-net corridors komen:* Amsterdam - Amstelveen - Uithoorn/Aalsmeer: lijnen 142, 146, 170, 171 en 172.* Haarlem - Amsterdam Zuid - Amsterdam Bijlmer: lijnen 175, 176 en 277.* Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn - Breukelen: lijnen 140 en 130 (valt onder de [[Concessie Provincie Utrecht (2009-2016)|concessie Provincie Utrecht]]).* Alphen aan de Rijn - Schiphol Plaza: lijn 370 (valt onder de [[Concessie Zuid-Holland Noord|concessie Zuid-Holland Noord]]). Per 14 december 2014 zijn de lijnen 140, 175 en 176 gaan rijden als lijnen van R-net.* Lijn 140 is [[Lijn 340 Haarlem Station - Uithoorn Busstation|lijn 340]] geworden.* Lijn 175 is [[Lijn 356 Haarlem Station - Amsterdam Station Bijlmer ArenA|lijn 356]] geworden.* Lijn 176 is [[Lijn 346 Haarlem Station - Amsterdam Station Zuid|lijn 346]] geworden.* Lijn 277 kwam op diezelfde datum te vervallen.
Per Op 14 december 2014 en 10 december 2017 zijn de lijnen 168, 170, 172 en 197 gaan rijden als lijnen van R-net.*Lijn 168 is [[Lijn 341 Hoofddorp Spaarne Gasthuis - Amsterdam Station Zuid|lijn 341]] geworden en heeft daarmee het Amsterdamse deel van lijn 310 vervangen.*Lijn 197 is [[Lijn 397 Nieuw-Vennep P+R Getsewoud Zuid - Amsterdam Busstation Elandsgracht|lijn 397]] geworden en heeft daarmee het Hoofddorpse deel van lijn 310 vervangen.*Lijn 170 is [[Lijn 347 Amsterdam Centraal Station - Uithoorn Busstation|lijn 347]] gewordeneerste twee stappen gezet in dit proces.<br>*Lijn 172 is [[Lijn 357 Amsterdam Centraal Station - Kudelstaart Bilderdammerweg|lijn 357]] geworden*Lijnen 142, 173, 272 en 310 kwamen De derde stap volgt op diezelfde datum te vervallen.*Daarnaast werd [[Lijn 342 Schiphol Airport - Uithoorn Busstation|lijn 342]] toegevoegd als rechtstreekse verbinding tussen Uithoorn en Schiphol. Per 22 juli 2018 worden voor , wanneer bij de start van de Noord/Zuidlijn twee lijnen worden toegevoegd.
*Lijn 242 wordt lijn 348 en gaat daarmee de hele dag rijden.
*Lijn 358 wordt afgesplitst van lijn 357 als ritten naar station Amsterdam Zuid.
*Lijnen 347 en 357 worden ingekort tot Busstation Elandsgracht.
 
==== [[Concessie Haarlem-IJmond (2017-2027)|Concessie Haarlem-IJmond]] ====
''Amsterdam - IJmuiden''
* Deze busverbinding werd tot stand gebracht op 3 september 2017 onder het [[Lijn 382 Amsterdam Station Sloterdijk - IJmuiden IJmuiden aan Zee|lijnnummer 382]].
* Deze verbinding doet de volgende plaatsen aan: Haarlem, Velsen Zuid en IJmuiden.
* [[Lijn 82 Amsterdam Station Sloterdijk - IJmuiden IJmuiden aan Zee|Lijn 82]] was de huidige lijn die dit traject bediende.
 
''Haarlem - IJmuiden''
* Deze busverbinding werd tot stand gebracht op 3 september 2017 onder het [[Lijn 385 Haarlem Station - IJmuiden IJmuiden aan Zee|lijnnummer 385]].
* Deze verbinding doet de volgende plaatsen aan: Haarlem, Santpoort en IJmuiden. Driehuis werd sinds 2 april 2017 niet meer aangedaan om de snelheid van de bus te verhogen.
* [[Lijn 75 Haarlem Station - IJmuiden IJmuiden aan Zee|Lijn 75]] was de lijn die dit traject bediende.
* In 2012 is besloten deze lijn op te waarderen tot een HOV-lijn.
==== [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam]] ====
Vele trams worden tot 2020 omgevormd tot regiotramnet. Enkele lijnen zijn al geoptimaliseerd, denk aan de lijnen van RandstadRail die onder de [[Concessie RandstadRail Den Haag-Zoetermeer|concessie RandstadRail Den Haag-Zoetermeer]] vallen.
Op de planning staan de volgende lijnen die onder de R-net-formule gaan rijden:
* [[Lijn 1 Scheveningen Noorderstrand - Delft Tanthof|Lijn 1]] wordt na 2016 2018 aangepakt. Er moet nog worden beslist via welk tracé ter hoogte van Binkchorst en de Vliet, eventueel via tunnels gereden gaat worden.
* [[Lijn 2 Den Haag Kraayenstein - Leidschendam Leidsenhage|Lijn 2]] was sinds 23 april 2012 officieel een lijn van [[RandstadRail]] maar viel nog onder deze concessie. Enkele haltes moesten nog worden aangepast. Na vele discussies werd besloten om de halte Lippe Biesterfeldweg op te heffen en de huidige halte Burgemeester Hovylaan aan te passen, sinds 2 november 2015 is lijn 2 onderdeel van R-net.
* [[Lijn 9 Den Haag Vrederust - Scheveningen Noorderstrand|Lijn 9]] is sinds 22 augustus 2016 onderdeel van R-net.
* [[Lijn 15 Den Haag Centraal Station - Nootdorp Centrum|Lijn 15]] is sinds 3 april 2017 onderdeel van R-net.
* [[Lijn 17 Den Haag Kalvermarkt - Wateringen Dorpskade|Lijn 17]] is sinds 2 mei 2016 onderdeel van R-net.
* [[Lijn 19 Leidschendam Leidsenhage - Delft Noord|Lijn 19]] wordt na 2016 2018 aangepakt.
De lijnen [[Lijn 6 Den Haag Leyenburg - Leidschendam Noord|6]], [[Lijn 12 Den Haag, Station Hollands Spoor - Duindorp|12]] en [[Lijn 16 Den Haag Statenkwartier - Wateringen Dorpskade|16]] blijven tot het stadstramnet behoren. In eerste instantie zou lijn 16 wel tot het regiotramnet horen en spitslijn [[Lijn 10 Den Haag, Statenkwartier - Station HS|10]] tot het stadstramnet, maar lijn 10 is komen te vervallen, net zoals spitslijn [[Lijn 8 Den Haag, Vrederust - Madurodam|8]], waardoor de plannen met lijn 8, 9 en 16 kwamen te vervallen.
 
''Den Haag - Zoetermeer''
 
Deze corridor met de lijnen [[Lijn 3 Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West|3]] en [[Lijn 4 Den Haag De Uithof - Zoetermeer Javalaan|4]] behoeven niet te worden aangepast en zijn net zoals metrolijn E op het niveau van R-net. Onduidelijk is nog in welk jaar, net zoals bij metrolijn E, deze twee lijnen tot de de formule van R-net gaan behoren met bijbehorende uitstraling. Voor lijn 4 staat er nog een uitbreiding naar het toekomstig [[BleiZo|station BleiZo]] op het programma.<br>
====[[Concessie Haaglanden Streek]]====
* Er bestaat een mogelijkheid om deze verbinding te koppelen aan de verbinding ''Den Haag-Leyenburg - Delft'' om een corridor ''Den Haag - Delft - Pijnacker - Zoetermeer''.
* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden.<br>
 
====[[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee]]====
''Rotterdam Zuidplein - Oude-Tonge - Dirksland''
* Deze busverbinding is met ingang van 13 december 2015 in dienst als R-net 436. In 2015 is de concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee opnieuw aanbesteed, waarbij deze gewonnen werd door [[Connexxion]]. De eis was hierbij zijn dat deze corridor Randstadnet wordt.
* Deze verbinding ging in eerste instantie de volgende plaatsen en haltes aan doen: Rotterdam (Zuidplein), Numansdorp (A29), Den Bommel (N59 Schaapweg), Oude-Tonge (Busstation), Nieuwe-Tonge, Sommelsdijk, Middelharnis en Dirksland.
* De voormalige lijnen [[Lijn 130 Stellendam Busstation - Rotterdam Zuidplein|130]], [[Lijn 136 Ouddorp Bernhardweg - Rotterdam Zuidplein|136]] en [[Lijn 396 Ouddorp Bernhardweg - Rotterdam Zuidplein|396]] werden samengevoegd tot een nieuwe Randstadnet lijn. De nieuwe R-Netlijn lijn stopt ''niet'' op busstation Heinenoord.
* De frequentie ging in de avond en het weekend voorlopig niet verdubbeld worden.
* Na Dirksland wordt in lagere frequentie doorgereden naar Stellendam en Ouddorp. Tijdens de spitsuren ging tweemaal per uur een bus via een snellere route rijden en stopte dan niet in Den Bommel en Oude-Tonge. Deze spitsverbinding is later afgesplitst als lijn 437 om verwarring te voorkomen.
====[[Concessie Rail Rotterdam]]====
''Metronet''
*Het is onbekend wanneer de metrolijnen van de RET onder de formule van Randstadnet gaan vallen, maar de RET plant op enig moment integratie. Inmiddels rijdt een deel van de rijden alle metro's in een alternatieve huisstijl van R-Net f in de huisstijl van [[RandstadRail]] en zijn ook alle borden in de huisstijl van R-net gebracht.*Het zou gaan om de metrolijnen [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum|A]], [[Lijn B Rotterdam Nesselande - Schiedam Centrum|B]], [[Lijn C Capelle aan den IJssel De Terp - Spijkenisse De Akkers|C]] en [[Lijn D Rotterdam Centraal Station - Spijkenisse De Akkers|D]]. Voor lijn E zie hieronder. ====[[Concessie RandstadRail Den Haag-Rotterdam]]====''Erasmuslijn''<br>De voormalige Erasmuslijn, de huidige [[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|lijn Lijn E]] wordt volgens deze bron zal in 2020 onderdeel van het regiotramnet. Hierbij zal metrolijn E ook onderdeel van R-net worden.<br> ====[[Concessie RandstadRail Den Haag-Zoetermeer]]====''Den Haag - Zoetermeer''
Deze corridor met de lijnen [[Lijn 3 Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West|3]] en [[Lijn 4 Den Haag De Uithof - Zoetermeer Javalaan|4]] behoeven niet te worden aangepast en zijn net zoals metrolijn E op het niveau van R-net. Onduidelijk is nog in welk jaar, net zoals bij metrolijn E, deze twee lijnen tot de de formule van R-net gaan behoren met bijbehorende uitstraling. Voor lijn 4 staat er nog een uitbreiding naar het toekomstig [[BleiZo|station BleiZo]] op het programma.<br>
====[[Concessie Zuid-Holland Noord]]====
Vanaf 2014 wordt Randstadnet ook in Zuid-Holland-Noord ingevoerd op de volgende verbindingen:
 
De eerste realisatie was [[Lijn 400 Zoetermeer Centrum West - Leiden Centraal Station|lijn 400]] van R-net op [[Dienstregeling concessie Zuid-Holland Noord 2015|14 december 2014]].
 
''Alphen aan den Rijn - Leimuiden - Schiphol''
* Deze busverbinding werd tot stand gebracht op 10 december 2017.
* Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Alphen aan den Rijn <small>(Station, Centrum, Ziekenhuis, Herenhof)</small> Woubrugge <small>(Jacobswoude)</small>, Rijnsaterwoude, Leimuiden, De Hoek <small>(De Hoek Boven)</small> en Schiphol <small>(P12/Vrachtgebouw, Airport/Plaza)</small>.
* [[Qliner]] [[Lijn 370 Alphen aan den Rijn Station - Schiphol Plaza/NS|370]] krijgt daarvoor het nieuwe lijnnummer [[Lijn 470 Alphen aan den Rijn Station - Schiphol Airport/Plaza|470]].
*De frequentie ging in de spits van 6 naar 8 bussen per uur. In de avond en in het weekend gaat de frequentie van 2 naar 4 bussen per uur. In de nacht blijft de frequentie 1 bus per uur.
*Het project 'Buscorridor Alphen a/d Rijn-Schiphol N207' bevat busstroken en/of vrije busbanen langs de N207.
 
''Leiden Centraal - Leiderdorp''
* Deze busverbinding werd tot stand gebracht in 2017.
* Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Leiden <small>(Centraal Station, Centraal Westzijde en Kooiplein)</small> en Leiderdorp <small>(Buitenhof, Winkelhof en Ziekenhuis)</small>. Deze lijn krijgt het lijnnummer [[Lijn 410 Leiden Centraal Station - Leiderdorp Ziekenhuis|410]].
* Deze bus stopt ''niet'' bij de halte Groenoord in Leiden, waar [[Lijn 365 Leiden Centraal Station - Schiphol Airport/Plaza|Qliner 365]] wel stopt.
* Frequentie blijft, vergeleken met de 366, bijna hetzelfde. Later wordt de frequentie verhoogd naar een tienminutendienst.
 
''Gouda - Bergambacht - Schoonhoven''
* Deze busverbinding werd tot stand gebracht in 2017.
* Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Gouda <small>(Station, Centrum en Stolwijkersluis)</small>, Stolwijk <small>(Pompstation en Dorp)</small>, Bergambacht <small>(Noord en Busstation)</small>, Ammerstol <small>(Ammerstol)</small> en Schoonhoven <small>(West, Noord, Oost en Veer)</small>. Deze lijn krijgt het lijnnummer [[Lijn 497 Gouda Station - Schoonhoven Centrum/Veer|lijn 497]].
* Bussen gaan vaker rijden, met name 's avonds en in het weekend.
 
''Noordwijk - Schiphol''
* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2022.
* Deze verbinding is een wens van Stadsgewest Haaglanden, maar valt onder de concessie Zuid-Holland Noord. In die plannen van de provincie Zuid-Holland is de huidige [[Qliner]] [[Lijn 385 Sassenheim Station - Den Haag Centraal Station|385]], die een gedeelte van dit tracé rijdt, niet opgenomen als toekomstige lijn van R-net. Het is twijfelachtig of deze verbinding tot stand gaat komen.
==== [[Concessie DAV-gebied (2019-2026)|Concessie DAV-gebied]] ====Op 9 december 2018 moet de nieuwe concessie DAV-gebied ingaan, welke is gewonnen door [[Qbuzz]]. Op dat moment wil de provincie Zuid-Holland enkele nieuwe R-net introduceren. Het exacte netwerk wordt eind 2017 bekend.
''Dordrecht - Papendrecht - Alblasserdam''
* Deze busverbinding wordt vanaf eind 2018 als "SnelBuzz" uitgevoerd. Mogelijk volgt later de opwaardering tot stand gebracht in 2018R-net.
* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 16 Dordrecht Centraal Station - Alblasserdam Rijnstraat|lijn 16]].
* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2018.
* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 91 Sliedrecht Stormrand - Rotterdam Zuidplein|lijn 91]].
 
''Alblasserdam - Ridderkerk – Rotterdam Kralingse Zoom''
* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2018.
* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 89 Alblasserdam Rijnstraat - Rotterdam Kralingse Zoom|lijn 89]].
''Dordrecht - Hendrik-Ido-Ambacht – Rotterdam Kralingse Zoom''
''Gorinchem - Utrecht''
* Deze busverbinding wordt vanaf eind 2018 als "SnelBuzz" uitgevoerd. Mogelijk volgt later de opwaardering tot stand gebracht in 2018R-net.
* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 387 Gorinchem Station - Utrecht CS/Jaarbeursplein|lijn 387]].
''Sliedrecht - Utrecht''
* Deze busverbinding wordt vanaf eind 2018 als "SnelBuzz" uitgevoerd. Mogelijk volgt later de opwaardering tot stand gebracht in 2018R-net.
* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 388 Dordrecht Centraal Station - Utrecht CS/Jaarbeursplein|lijn 388]].
Meltrain
ap_users
17.218
bewerkingen
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Speciaal:MobielVerschillen/415460"

Navigatiemenu