ap_users
3.184
bewerkingen
Wijzigingen
tekst vereenvoudigd
* Deze verbinding zal de volgende stations aan doen: Gouda, Waddinxveen Zuid, Waddinxveen, Waddinxveen Noord, Boskoop Snijdelwijk, Boskoop en Alphen aan den Rijn.
* [[Treinserie 9500 (2013)|Treinserie 9500]] is kandidaat om Randstadnet te worden.
* De frequentie gaat op werkdagen tussen 6:00 en 19:00 uur van 2 naar 4 treinen per uur. De [[Treinserie 19500 (2013)|Treinserie 19500]] vervalt. De directe verbinding tussen Leiden en Gouda komt te vervallen, door frequentieverhoging op het traject Leiden - Utrecht naar 4 treinen per uur. Op station Alphen aan den Rijn wordt een goede aansluiting tussen beide treinverbindingen gerealiseerd. Er wordt wel onderzocht of het mogelijk is om 2 keer per uur door te rijden naar Leiden, zolangde zolang de frequentie Leiden - Utrecht nog niet verhoogd is.
* Er komen twee nieuwe stations bij, Waddinxveen Zuid en Boskoop Snijdelwijk. Tevens worden alle stations op R-net-niveau gebracht met bijbehorende voorzieningen.
* Deze verbinding zal de volgende stations aan doen: Dordrecht, Dordrecht Stadspolders, Sliedrecht Baanhoek, Sliedrecht, Giessendam West, Hardinxveld-Giessendam, Boven-Hardinxveld, Gorinchem, Gorinchem Papland, Arkel, Leerdam West, Leerdam, Beesd en Geldermalsen.
* [[Treinserie 36700 (2013)|Treinserie 36700]] is kandidaat om Randstadnet te worden.
* Aan de frequentie verandert er niks.
* Er komen twee nieuwe stations bij, Gorinchem Papland en Leerdam West.
* Deze verbinding zal de volgende stations aan doen: Leiden Centraal, Leiden Lammenschans, Zoeterwoude Meerburg, Hazerswoude-Koudekerk, Alphen aan den Rijn, Bodegraven, Woerden en Utrecht.
* [[Treinserie 8800 (2013)|Treinserie 8800]] is de huidige Intercity die deze verbinding bedient.
* Er is nog discussie of deze treinserie R-net wordt aangezien op de huidige sporen geen 6x per uur als frequentie in de spits kan worden aangeboden spitsuren en 4x per uur buiten in de spitsdaluren kan worden aangeboden. Dit zijn namelijk de eisen van de Randstadnet-formule. De mogelijkheid bestaat om de huidige Intercity te behouden en een sprinter daarnaast aan te bieden<ref><small>Gemeente Katwijk. Standpunt betreffende oplossingsrichtingen voor Hoogwaardig Openbaar Vervoer voor Katwijk en de regio. Vinddatum 28 maart 2013, op http://bisarchief.katwijk.nl/ktw/internet/webgen.nsf/57801114fbc7a279c12571aa00456b17/9351aa0284871970c1257a17003ae01d/$FILE/09.%202010-012146%20Hoogwaardig%20Openbaar%20Vervoer%20netwerk.pdf</small></ref><ref><small>Provincie Zuid-Holland. Statenvoordracht HOV Zuid-Holland Noord. Vinddatum 28 maart 2013, op http://www.zuid-holland.nl/documenten/opendocument.htm?llpos=363758961&llvol=0</small></ref>.* Tevens worden er mogelijk Optioneel is de bouw van twee nieuwe stations gebouwd: Zoeterwoude Meerburg en Hazerswoude-Koudekerk.
==Referenties==
