3.609
bewerkingen
Wijzigingen
RET
,geen bewerkingssamenvatting
De '''RET''' (Rotterdamse Elektrische Tram) is van oorsprong de stadsvervoerder in Rotterdam (inclusief Pernis en Hoogvliet). Door uitbreidingen omvat het netwerk tegenwoordig ook de gemeenten Schiedam, Vlaardingen, Capelle aan den IJssel en de Albrandswaard (Rhoon en Poortugaal). Daarnaast rijdt de metro naar Spijkenisse, rijdt tramlijn 25 naar Barendrecht Carnisselande en rijden er onder de naam [[BOB-bus]] nachtbussen naar Ridderkerk, Maassluis - Hoek van Holland, Krimpen aan den IJssel, Nieuwerkerk aan den IJssel en naar Berkel en Rodenrijs, Pijnacker en Zoetermeer.
De RET ontstond in 1927 toen de gemeente Rotterdam zich de private RETM (Rotterdamsche Electrische Tramweg Maatschappij) toe-eigende. Vanaf toen was de RET een gemeentelijke dienst van de gemeente Rotterdam.
Aangezien in het regeerakkoord van het kabinet-Rutte I stond dat het OV in de drie grote steden alsnog aanbesteed moest worden, kon de Stadsregio (als aanbestedende partij) deze constructie niet volhouden en werd de gemeente Rotterdam weer eigenaar van de RET.
Eind 2011 begon de aanbesteding van de concessies [[Concessie Rotterdam stadsvervoer|Rotterdam stadsvervoer]] en [[Concessie Rotterdam Bus Streek Overig(2009-2012)|Rotterdam Bus Streek Overig]], welke samengevoegd zouden worden tot één grote concessie per december 2012.<br>
Op 14 maart 2012 werd bekendgemaakt dat de RET de nieuwe concessie [[Concessie Bus Rotterdam (2013-2019)|Bus Rotterdam]] mag gaan verzorgen t/m december 2019.
De RET rijdt de metro-, tram- en buslijnen uit de concessies [[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Rail Rotterdam]] en [[Concessie Bus Rotterdam (2020-2034)|Bus Rotterdam]] en exploiteert exploiteerde het veer tussen [[Concessie Fast Ferry Hoek van Holland - Maasvlakte|Hoek van Holland en de Maasvlakte]].
[[Categorie:Vervoerder]]
[[Categorie:RET]]
