RE2 (Nordrhein-Westfalen): verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Regel 8: Regel 8:
 
|opdrachtgever=Verkehrsverbund Rhein-Ruhr,<br/>Nahverkehr Westfalen-Lippe
 
|opdrachtgever=Verkehrsverbund Rhein-Ruhr,<br/>Nahverkehr Westfalen-Lippe
 
|opdrachtgevercat=VRR
 
|opdrachtgevercat=VRR
−
|dienstregeling=2018
+
|dienstregeling=2019
 
|traject=[[Münster (Westf.) Hbf|Münster Hbf]] - [[Gelsenkirchen Hbf]] - [[Essen Hbf]] - [[Duisburg Hbf]] - [[Düsseldorf Hbf]]
 
|traject=[[Münster (Westf.) Hbf|Münster Hbf]] - [[Gelsenkirchen Hbf]] - [[Essen Hbf]] - [[Duisburg Hbf]] - [[Düsseldorf Hbf]]
 
|materieel=[[Baureihe 146]] + [[Dosto]]
 
|materieel=[[Baureihe 146]] + [[Dosto]]
Regel 17: Regel 17:
  
 
== Traject ==
 
== Traject ==
−
{{TreinRouteTop |
+
{{TreinRouteTop|
−
{{TreinRouteRij | {{BRimg|0ICar}} | Münster (Westf.) Hbf}}
+
{{TreinRouteRij| {{BRimg|0ICar}} | Münster (Westf.) Hbf}}
−
{{TreinRouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Münster-Albachten}}
+
{{TreinRouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Münster-Albachten}}
−
{{TreinRouteRij | {{BRimg|rarr}} | Bösensell}}
+
{{TreinRouteRij| {{BRimg|rarr}} | Bösensell}}
−
{{TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nottuln-Appelhülsen}}
+
{{TreinRouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nottuln-Appelhülsen}}
−
{{TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Buldern}}
+
{{TreinRouteRij| {{Rimg|rsr}} | Buldern}}
−
{{TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Dülmen}}
+
{{TreinRouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dülmen}}
−
{{TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Sythen}}
+
{{TreinRouteRij| {{Rimg|rsr}} | Sythen}}
−
{{TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Haltern am See}}
+
{{TreinRouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haltern am See}}
−
{{TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Marl-Sinsen}}
+
{{TreinRouteRij| {{Rimg|rsr}} | Marl-Sinsen}}
−
{{TreinRouteRij | {{BRimg|rICar}} | Recklinghausen Hbf}}
+
{{TreinRouteRij| {{BRimg|rICar}} | Recklinghausen Hbf}}
−
{{TreinRouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Recklinghausen Süd}}
+
{{TreinRouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Recklinghausen Süd}}
−
{{TreinRouteRij | {{BRimg|raICr}} | Wanne-Eickel Hbf}}
+
{{TreinRouteRij| {{BRimg|raICr}} | Wanne-Eickel Hbf}}
−
{{TreinRouteRij | {{Rimg|rsICr}} | Gelsenkirchen Hbf}}
+
{{TreinRouteRij| {{Rimg|rsICr}} | Gelsenkirchen Hbf}}
−
{{TreinRouteRij | {{Rimg|rsICr}} | Essen Hbf}}
+
{{TreinRouteRij| {{Rimg|rsICr}} | Essen Hbf}}
−
{{TreinRouteRij | {{Rimg|rsICr}} | Mülheim (Ruhr) Hbf}}
+
{{TreinRouteRij| {{Rimg|rsICr}} | Mülheim (Ruhr) Hbf}}
−
{{TreinRouteRij | {{Rimg|rsICr}} | Duisburg Hbf}}
+
{{TreinRouteRij| {{Rimg|rsICr}} | Duisburg Hbf}}
−
{{TreinRouteRij | {{Rimg|rsICr}} | Düsseldorf Flughafen}}
+
{{TreinRouteRij| {{Rimg|rsICr}} | Düsseldorf Flughafen}}
−
{{TreinRouteRij | {{Rimg|rsIC0}} | Düsseldorf Hbf}}
+
{{TreinRouteRij| {{Rimg|rsIC0}} | Düsseldorf Hbf}}
 
}}
 
}}
  
 
== Bijzonderheden ==
 
== Bijzonderheden ==
−
* Op sommige ritten wordt er niet in Münster-Albachten gestopt.
+
* Tijdens sommige ritten wordt er niet in [[Münster-Albachten]] gestopt.
 
* 's Avonds laat en 's nachts wordt er ook gestopt in [[Recklinghausen Süd]].
 
* 's Avonds laat en 's nachts wordt er ook gestopt in [[Recklinghausen Süd]].
−
 
−
== Geschiedenis ==
 
−
De toenmalige Haard-Express reed tussen 1998 en 2002 tussen Münster en Essen. In december 2002 werd de treindienst vanaf Essen via Duisburg en Krefeld naar Mönchengladbach verlengd onder de nieuwe naam Rhein-Haard-Express. Tot dan toe werd er tussen Duisburg en Mönchengladbach door de [[RE3 (Nordrhein-Westfalen)|RE3]] gereden, maar deze trein ging voortaan naar Düsseldorf rijden. Vanaf december 2010 verviel het traject tussen Duisburg en Mönchengladbach weer en ging ook de Rhein-Haard-Express naar Düsseldorf rijden. Het vervallen traject werd overgenomen door de [[RE11 (Nordrhein-Westfalen)|RE11]]. In januari 2012 werd bekend dat na de aanbesteding van de Haardachse, waarvan deze treindienst deel uitmaakt, opnieuw is gewonnen door DB Regio en dat de exploitatie met het bestaande, maar fors gerenoveerde materieel werd voorgezet.
 
−
 
−
De trein is na een aanbesteding vanaf december 2014 opnieuw aan [[DB Regio NRW]] gegund, die de dienst met gerenoveerde dubbeldeksrijtuigen, geduwd of getrokken door een locomotief, blijft rijden.
 

Versie van 8 dec 2018 om 11:06

Let op! Deze pagina over niet-Nederlands openbaar vervoer is mogelijk niet actueel. Raadpleeg de website van de vervoerder voor de meest recente informatie.
Trein blauw.svg
Duitse treindienst RE2
Naam Rhein-Haard-Express
Traject Münster Hbf - Gelsenkirchen Hbf - Essen Hbf - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf
Dienstregeling 2019
Vervoerder DB Regio NRW
Concessie Haard-Achse
Opdrachtgever Verkehrsverbund Rhein-Ruhr,
Nahverkehr Westfalen-Lippe
Materieel Baureihe 146 + Dosto
Treinsoort Regional-Express
Frequentie 1x/uur
Opmerkingen Stopt soms niet in Münster-Albachten.
Stopt 's nachts extra in Recklinghausen Süd

De RE 2, ook bekend als de Rhein-Haard-Express is de Regional-Express-verbinding tussen Münster (Westf.) Hbf, Dülmen, Recklinghausen Hbf, Gelsenkirchen Hbf, Essen Hbf, Duisburg Hbf en Düsseldorf Hbf.

Traject

  Station
Route 0ICar.svg Münster (Westf.) Hbf
Route rlr.svgRoute rsr.svg Münster-Albachten
Route rarr.svg Bösensell
Route rsr.svg Nottuln-Appelhülsen
Route rsr.svg Buldern
Route rsr.svg Dülmen
Route rsr.svg Sythen
Route rsr.svg Haltern am See
Route rsr.svg Marl-Sinsen
Route rICar.svg Recklinghausen Hbf
Route rlr.svgRoute rsr.svg Recklinghausen Süd
Route raICr.svg Wanne-Eickel Hbf
Route rsICr.svg Gelsenkirchen Hbf
Route rsICr.svg Essen Hbf
Route rsICr.svg Mülheim (Ruhr) Hbf
Route rsICr.svg Duisburg Hbf
Route rsICr.svg Düsseldorf Flughafen
Route rsIC0.svg Düsseldorf Hbf

Bijzonderheden

Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=RE2_(Nordrhein-Westfalen)&oldid=449984"