Wijzigingen

|concessie=[[Concessie Zaanstreek-Waterland(2024-2033)|Zaanstreek-Waterland]], [[Concessie Noord-Holland Noord(2018-2028)|Noord-Holland Noord]]

Het '''Purmerend Tramplein''' in Purmerend is een statisch busstation aan de zuidwestzijde van het centrum. Het busstation ligt bij de karakteristieke Melkwegbrug en heeft een vorm dat typerend is voor een eilandbusstation. Op het eiland staat een gebouw, waarin een serviceloket van EBS is gevestigd.

{{LijnTabel|plaats=== Streekbus ([[EBS]] & [[Connexxion]]) ==='''[[Concessie Waterland]]''' (''[[EBS]]'')* [[Lijn 103 Purmerend Tramplein - Monnickendam Swaensborch|103: Purmerend Tramplein - Purmer Zuid - Ilpendam - Broek in Waterland - Monnickendam]]* [[Lijn 105 Amsterdam Oslofjordweg - Purmerend Korenstraattype=Bus|105: Purmerend Tramplein - Ilpendam - Amsterdam]]* [[Lijn 110 Amsterdam Centraal Station - halte=Purmerend Tramplein|110: Purmerend Tramplein - Purmer Noord - Edam - Amsterdam CS]]* [[Lijn 118 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Tramplein|118: Purmerend Tramplein - Purmer Noord - Edam - Amsterdam CS]]* [[Lijn 121 Purmerend Tramplein - Wormerveer Station|121: Purmerend Tramplein - Wormerveer]]* [[Lijn 122 Landsmeer Vogelwikkestraat - Purmerend Tramplein|122: Purmerend Tramplein - Purmerend Weidevenne - Landsmeer]]* [[Lijn 301 Amsterdam Centraal Station - De Rijp Wollandje|301: De Rijp - Purmerend Overwhere - Purmerend Tramplein - Amsterdam CS (R-NET)]]* [[Lijn 308 Amsterdam Centraal Station - Purmerend Tramplein|308: Purmerend Tramplein - Purmerend Weidevenne - Amsterdam CS (R-NET)]]}}

==Geschiedenis = Buurtbus ([[EBS]]) ==='''[[Concessie Waterland]]'''* [[Lijn 413 Purmerend Tramplein - Beets Nwerd in 1950 gebouwd en is ontworpen door de Purmerendse architect Jan Plas.HHet busstation is geïnspireerd door het stationsgebouw van de Waterlandse tram, dat tussen 1894 en 1950 op deze plaats stond. Kerk|413: Plannen voor de bouw van het busstation ontstonden nadat de tramlijn tussen Amsterdam en Purmerend - Oosthuizen (- Warder - Beets)]]op 14 mei 1949 voor het laatst reed en vervangen werd door een buslijn. Van 15 december 2013 tot en met 13 december 2014 was het busstation gesloten wegens een renovatie. Tijdens deze renovatie werd het stationsgebouw gesloopt, maar bleef de monumentale kap behouden. De lijnen 105 en 301 stopten gedurende de renovatieperiode bij een tijdelijke halte nabij het busstation; de overige lijnen reden van en naar de tijdelijke halte Melkwegbrug aan de andere kant van het kanaal. Deze halte was vanaf het Tramplein te bereiken door de gelijknamige brug over te lopen. Lijn 308 keerde na de werkzaamheden niet terug bij het Tramplein, maar behield zijn eindpunt bij de Melkwegbrug totdat de definitieve route door de Weidevenne op 11 december 2016 in gebruik genomen werd.