Protos: verschil tussen versies
k (Foto's toegevoegd.) |
k |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | [[Afbeelding:Protos.JPG|290px|thumb|right|Een Protos-treinstel onderweg in Ede, 24 november 2010.]] | + | [[Afbeelding:Protos Ede.JPG|290px|thumb|right|Een Protos-treinstel onderweg in Ede, 24 november 2010.]] |
[[Afbeelding:Protos-interieur.JPG|290px|thumb|right|Interieur.]] | [[Afbeelding:Protos-interieur.JPG|290px|thumb|right|Interieur.]] | ||
De '''Protos''' is een elektrisch treinstel ontwikkeld door het Duitse bedrijf ''Fahrzeugtechnik Dessau''. Vooralsnog is [[Connexxion]] de enige spoorvervoerder die deze treinen heeft aangeschaft, voor de treindienst van de [[Valleilijn]]. | De '''Protos''' is een elektrisch treinstel ontwikkeld door het Duitse bedrijf ''Fahrzeugtechnik Dessau''. Vooralsnog is [[Connexxion]] de enige spoorvervoerder die deze treinen heeft aangeschaft, voor de treindienst van de [[Valleilijn]]. | ||
Versie van 21 dec 2010 om 02:19
Bestand:Protos Ede.JPG
Een Protos-treinstel onderweg in Ede, 24 november 2010.
Bestand:Protos-interieur.JPG
Interieur.
De Protos is een elektrisch treinstel ontwikkeld door het Duitse bedrijf Fahrzeugtechnik Dessau. Vooralsnog is Connexxion de enige spoorvervoerder die deze treinen heeft aangeschaft, voor de treindienst van de Valleilijn.
Connexxion heeft 5 tweedelige stellen (nummers 5031 t/m 5035), die sinds 2007 worden ingezet in de series 31300 en 31400.
