Protos: verschil tussen versies
k |
k |
||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
De '''Protos''' is een elektrisch treinstel ontwikkeld door het Duitse bedrijf ''Fahrzeugtechnik Dessau''. Vooralsnog is [[Connexxion]] de enige spoorvervoerder die deze treinen heeft aangeschaft, voor de treindienst van de [[Valleilijn]]. | De '''Protos''' is een elektrisch treinstel ontwikkeld door het Duitse bedrijf ''Fahrzeugtechnik Dessau''. Vooralsnog is [[Connexxion]] de enige spoorvervoerder die deze treinen heeft aangeschaft, voor de treindienst van de [[Valleilijn]]. | ||
| − | Connexxion heeft 5 tweedelige stellen (nummers 5031 t/m 5035), die sinds 2007 worden ingezet in de series | + | Connexxion heeft 5 tweedelige stellen (nummers 5031 t/m 5035), die sinds 2007 worden ingezet in de series {{S|31300}} en {{S|31400}}. |
[[Categorie:Connexxion]] | [[Categorie:Connexxion]] | ||
Versie van 4 jan 2014 om 20:52
Bestand:Protos Ede.JPG
Een Protos-treinstel onderweg in Ede, 24 november 2010.
Bestand:Protos-interieur.JPG
Interieur.
De Protos is een elektrisch treinstel ontwikkeld door het Duitse bedrijf Fahrzeugtechnik Dessau. Vooralsnog is Connexxion de enige spoorvervoerder die deze treinen heeft aangeschaft, voor de treindienst van de Valleilijn.
Connexxion heeft 5 tweedelige stellen (nummers 5031 t/m 5035), die sinds 2007 worden ingezet in de series 31300 en 31400.
