Plan T
Plan T is de vierdelige versie van het Mat '64 van NS, gebouwd in de voormalige Werkspoor-fabriek in Utrecht.
Nadat in 1961 het prototype, treinstel 501, gebouwd was, volgden in 1964 en '65 dertig stellen die de serie 502-531 vormden. Vanaf 1966 werden de tweedelige stellen Plan V gebouwd.
Met materieel werd afgeleverd in de toen voor elektrische treinstellen gebruikelijke groene kleur. Eind jaren '60 kregen ze de nieuwe NS-huisstijlkleuren, geel met schuine blauwe reclamebanen.
In de jaren 1999-2002 kregen de treinstellen een revisie waarbij het interieur werd gemoderniseerd. De belangrijkste vernieuwing vormden de nieuwe stoelen, die voornamelijk in coach-opstelling werden geplaatst. De kop van Plan T kreeg een iets andere beschildering, de twee hoekruitjes en de spijlen tussen de ramen werden zwart geschilderd. Dit in tegenstelling tot Plan V, waarbij deze geel bleven.
Van Plan T is het grootste deel in 2009 nog steeds in dienst, daarmee zijn het de oudste Nederlandse treinstellen die nog in dienst zijn.
Inzet
Plan T wordt voornamelijk ingezet als stoptrein, maar op sommige trajecten ook als Intercity, Sneltrein of Sprinter.
Plan T wordt door NS, al dan niet gecombineerd met Plan V, voornamelijk ingezet in de series:
- 3400 Sneltrein Hoorn–Haarlem–Den Haag Centraal
- 4900 Intercity Utrecht Centraal–Almere Oostvaarders
- 5000 stoptrein Leiden Centraal–Dordrecht
- 5100 stoptrein Den Haag Centraal–Roosendaal
- 5100 stoptrein Utrecht Centraal–Baarn
- 5700 stoptrein Utrecht Centraal–Hilversum–Leiden Centraal
- 6300 stoptrein Den Haag Centraal–Haarlem
Daarnaast is Plan T soms aan te treffen in series waar voornamelijk Plan V rijdt, zoals bijvoorbeeld de 4400 en 7000.
