Overleg gebruiker:Frank

Lijn 1

Toffe uitbreiding van lijn 1. Ik heb de routestrip wat aangepast om de alternatieve eindpunten beter weer te geven. Zou je even willen kijken of ik geen fout gemaakt heb? Ik ben er van uitgegaan dat het station een alternatief eindpunt in beide richtingen was. Zo niet, kun je dat dan gelijk aanpassen? Kijk ook even in de beschrijvende tekst die ik geschreven heb en verbeter deze of scherp deze aan indien nodig.

Gingen de rechtstreekse ritten naar Universiteit O.Z. vanaf halte Disselboom (daar staat nu alleen bij "enkele spitsritten" of vanaf Wilgenoord? Als deze niet vanaf Disselboom vertrokken, dan kun je de routestip van Disselboom eentje naar links verplaatsen.--Fogeltje 17 mrt 2010 12:51 (CET)

Dank je. De routestrips goed weergeven blijft een lastig iets. Wat betreft de dienstregeling: de standaardritten gingen van Beuningen, Aalsterveld naar Molenhoek, Singel. Andersom gingen ze vanaf Molenhoek, Singel naar Beuningen, Wilgenoord (en 's avonds slechts naar Aalsterveld; bovendien reed de bus op die tijd ook alleen nog maar van/naar Malden, Veldschuur). In de spitsrichting reden extra ritten tussen Beuningen en Universiteit OZ. Twee van die spitsritten begonnen 's ochtends te Beuningen, Disselboom.

In de middagspits reden nog enkele spitsritten vanaf Beuningen, Wilgenoord rechtstreeks naar Universiteit OZ vanaf waar ze via de route van lijn 1 in de omgekeerde richting naar het station reden. Twee van die spitsritten begonnen echter te Beuningen, Disselboom (in de haltelijst stonden Beuningen, Wilgenoord en Beuningen, Disselboom overigens helemaal niet weergegeven, dus het kan zijn dat één of twee tussenliggende haltes niet in de routestrip staan).

Dit alles was de situatie tussen mei 2000 en mei 2001. Ik heb nog enkele andere busboekjes van de jaren '90 dus die informatie neem ik later nog in het geheel op mocht dat nodig zijn. Frank 17 mrt 2010 13:15 (CET)

Dus als ik het goed begrijp begonnen de A73 ritten naar OZ zowel in Disselboom als in Wilgenoord? In dat geval is de huidige strip correct. Routestrips kunnen soms lastig zijn, hoewel ik wel meteen toegeef dat ik ze soms wel erg detaillistisch maak, maar ik ben wat dat betreft dan ook meestal een nazi. Ik ben erg benieuwd wat je nog meer allemaal gaat maken. Gezien we in hetzelfde gebouw studeren, zou het misschien ooit mogelijk zijn om die boekjes een keer te lenen? Ik zou er graag thuis een keer op mijn gemak doorheen willen kijken. Als je daar interesse in hebt kun je een keer mijn ZO dienstregelingen lenen, '84/'85 t/m '88/'89. Ik heb ook spoorboekjes uit diezelfde periode. Behoeven de treinen rond Nijmegen uit die tijd nog informatie? Want ik las dat je oude treinseries aan het toevoegen was voor zover je die kon achterhalen. Als je uit bovenstaande periode informatie mist, dan kan ik mijn spoorboekjes even opgraven en de series toevoegen.--Fogeltje 17 mrt 2010 13:24 (CET)

De ritten over de A73 begonnen inderdaad zowel te Disselboom als Wilgenoord. Frank 17 mrt 2010 16:56 (CET)

Voormalige lijnen KAN

Nog een bericht :) Ik denk dat het aan de tijd is om enkele artikelen van de huidige KAN lijnen te splitsen. Ik heb nu veelal de geschiedenis in de omschrijvingen opgenomen. Ik heb ze toen niet gesplitst omdat de wijzigingen meestal gingen over het inkorten of uitbreiden. Alleen bij drastische veranderingen heb ik nieuwe artikelen gemaakt (zoals lijn 4). Ik denk dat onder andere lijn 1, lijn 2, lijn 3, lijn 6 en lijn 8 zeker gesplitst kunnen worden, lijn 25 misschien ook wel. Ook lijn 32 en 33 kunnen wel een apart artikel krijgen denk ik voor de routes naar Wijchen. Voor de lijnen 3 en 7 die in 2000 vervallen zijn moet denk ik sowieso een nieuw artikel komen. Idem voor de lijnen 9 en 20 die in die tijd reden en in 2003 al weer vervallen waren.

Wat denk jij ervan? Artikelen splitsen of toch alles bij de huidige artikelen opnemen onder geschiedenis? Als je wil gaan splitsen kunnen we misschien een keer op uni samen naast twee PCs gaan zitten om te kijken hoe we de artikelen gaan splitsen, als je daarvoor tijd hebt.--Fogeltje 17 mrt 2010 14:02 (CET)

Ik denk dat het bij sommige lijnen inderdaad een rotzooitje gaat worden. Ik vind het prima om een keer op de uni samen wat dingen toe te voegen/wijzigen; het lijkt me het beste dat we een afspraak daarover maken via PM (van het andere forum). Frank 17 mrt 2010 14:17 (CET)

Geschiedenis KAN lijnen

Hoi Frank,

Ik heb bij Lijn 1 Nijmegen Centraal Station - Molenhoek Station onderaan in het artikel een lijstje opgenomen naar alle eerdere incarnaties van lijn 1. Het leek me handig om bij de huidige lijnen (en bij vervallen lijnen bij de laatste incarnatie) zo een overzichtje te maken. Dat is makkelijker dan steeds doorklikken van artikel naar artikel. Iemand die de huidige lijnen bekijkt krijgt dat een complete historie van lijnen in een overzicht te zien. Voor meer detail kan hij dan klikken naar het betreffende artikel. Wat vind je daarvan?

Ik vind het wel een goed idee. Het geeft een mooi overzicht en voor mezelf is het stiekem ook wel handig; vooral bij het aanmaken van nieuwe routestrippen. Zo te zien wil je het lijstje onderaan de pagina's steeds per traject maken. Opzich wel logisch, maar misschien binnen een stad niet altijd even duidelijk. Frank 25 mrt 2010 17:30 (CET)

Weet nog niet zeker hoe ik het wil doen. Voor lijn 1 heb ik nu alleen de lijnen 1 en voorganger 88 genomen als lijnen op het deeltraject Nijmegen - Molenhoek. Voor andere lijnen wil ik ook een geschiedenis opnemen van lijnen onder dat lijnnummer, ook al reden ze een geheel andere route (bijvoorbeeld lijn 9 en lijn 7). --Fogeltje 25 mrt 2010 17:41 (CET)