Overleg:Overzicht van concessies

Is het een idee dit in te delen naar provincie, aangezien op een enkele concessie na de meeste concessies deze grenzen wel volgen? Bee 29 dec 2008 17:26 (CET)

Ook zou er wel wat kleur in mogen komen en niet van die lijnen die er nu in staan, want dit staat een beetje lelijk. Pijnackerbus 25 mrt 2010 20:41 (CET)

Hoekse Lijn

De treindienst Rotterdam - Hoek van Holland valt toch onder de Stadsregio Rotterdam en niet onder de provincie Zuid-Holland? --Reiziger ddrs 16 mei 2010 20:45 (CEST)

Klopt, ook de Parkshuttle en fast ferry vallen onder beheer van Stadsregio Rotterdam. Roelof88 17 mei 2010 16:20 (CEST)

Concessies Achterhoek

In het overzicht wordt vermeldt dat de concessie Achterhoek via Europese aanbesteding aan Syntus is verleend per 01.01.2002 en dat de treindienst Zutphen-Winterswijk per 01.04.2005 eveneens via Europese aanbesteding aan Syntus gegund is. Waar komt deze wijsheid vandaan?

Volgens mij zijn de 'specifiek openbare-dienstcontract' Staat-NSR voor de treindiensten (Arnhem -) Doetinchem - Winterswijk en Zutphen - Winterswijk per 29 mei 1998 opgezegd. Zodat deze na de opzegtermijn van 12 maanden per 30 mei 1999 naar het samenwerkingsverband van NS met Oostnet kan. De provincie Gelderland, sinds 01.01.1998 als OV-autoriteit verantwoordelijk voor het stads- en streekvervoer, krijgt bij wijze van experiment ook zeggenschap over de treindiensten Arnhem-Winterswijk en Zutphen-Winterswijk. De provincie gunt de treindiensten onderhands aan het samenwerkingsverband van NS en Oostnet (dat nog voor de ingang van de dienstregeling 1999/2000 opgaat in Connexxion) en Syntus is geboren. In het contract is een totale looptijd van 10 jaar afgesproken (juist vanwege de investeringen in o.a. de Lintjes), opgebouwd uit twee keer vijf jaar. Na vier jaar zou een evaluatie plaatsvinden op de verkeersprestaties conform de doelstellingen uit 1999 waren en o.b.v. de uitkomst is de vergunning verlengd tot 2009. Het enige dat 2002 ermee van doen is, is dat de vergunning, conform de Wet Personenvervoer 2000 van rechtswege verviel en is omgezet in een onderhandse concessie. Daar is helemaal niets openbaar aanbesteedt. Dre (overleg) 27 dec 2013 22:48 (CET)

Op 9 oktober 2013 heb ik de opmaak van deze pagina omgegooid, waarbij ik onder meer de kleurcodes heb geïntroduceerd met bijbehorende betekenis en daarnaast heb ik een aantal voormalige concessies toegevoegd. Daarbij heb ik mij bij die concessies blijkbaar vergist in de kleurcode, want die hoort inderdaad blauw te zijn. Uit dit document blijkt ook dat Achterhoek-Rivierenland pas de eerste Europese openbare aanbesteding was. Ik heb dit aangepast. Klopt het nu? Roelof (overleg) 28 dec 2013 10:46 (CET)

De kleuren kloppen (v.w.b. de Achterhoek). Ik vraag me echter nog steeds af waar voor Zutphen-Winterswijk de datum van 1 april 2005 vandaan komt. Met betrekking tot andere concessies vraag ik me nog af in hoeverre "Europese aanbesteding" correct is. De Provincie Overijssel is in december 2006 verantwoordelijk geworden voor de treindienst Zwolle-Kampen en in december 2007 voor de treindienst Zwolle-Emmen. Uit dit document blijkt dat de laatste i.i.g. onderhands aan NS is gegund tot december 2012. Hetzelfde geldt waarschijnlijk voor Zwolle-Kampen, waar NS nog altijd op grond van onderhandse gunning de treindienst uitvoert. Ik heb de pagina daaraan ook aangepast. Dre (overleg) 28 dec 2013 13:07 (CET)