78.445
bewerkingen
Wijzigingen
OVE
,Robot: automatisch tekst vervangen (-Eindhoven}} +Eindhoven|Eindhoven Centraal}}, - +[[Eindhoven Centraal|, -[[Eindhoven +Eindhoven, -Eindhoven }} +Eindhoven|Eindhoven Centraal}})
'''NV Openbaar Vervoer Eindhoven (OVE)''' is een voormalig vervoerder uit Eindhoven. OVE was een samenwerkingsverband tussen de gemeente Eindhoven, de stadsagglomeratie Eindhoven en de vervoerbedrijven [[Zuidooster]], [[BBA]] en [[Eerste Meierijsche Autobedrijf|EMA]].
De nekslag voor de vorige vervoerder "[[De City" ]] kwam in 1970, toen het nieuwe busstation Neckerspoel aan de achterkant van station [[Eindhoven Centraal|Eindhoven]] geopend werd, want De City kreeg de meest oostelijke perrons toebedeeld, dus het verst weg gelegen van de voetgangerstunnel die de verbinding met het Centrum verzorgde. In 1971 waren de passagiersaantallen met 22% teruggelopen tot nog slechts 7,7 miljoen per jaar.
Reeds in 1967 werden door de gemeente Eindhoven besprekingen met De City en de streekvervoerders [[BBA]], [[Eerste Meierijsche Autobedrijf|EMA]] en [[Zuidooster]] gevoerd om tot een overname te komen, deze onderhandelingen liepen echter op niets uit. In 1971 probeerde men het andermaal opnieuw, nu met succes. In augustus van dat jaar bereikte men overeenstemming en op 1 2 januari 1972 ging '''OVE''' van start.
Het personeel van De City ging in hoofdzaak mee naar [[Zuidooster]], de nieuwe vervoerders namen de lege NV Stadsverkeersdienst over, die hoofdzakelijk bestond uit exploitatie. Het wagenpark bestond op dat moment uit 52 bussen.
OVE exploiteerde de stadsdienst Eindhoven tot in de jaren 80medio 1989. Uiteindelijk is de stadsdienst Eindhoven geheel overgegaan naar Zuidooster. Dit was op 27 mei 1990 al het geval.
== Lijnennet ==
|}
* In hoofdzaak werd lijn 2 door de [[BBA]] gereden en de overige lijnen door de [[Zuidooster]]. De [[Eerste Meierijsche Autobedrijf|EMA]] vervulde zelf geen rol in het stadsvervoer, maar verzorgde met haar zijn diensten over de Aalsterweg wel lokaal vervoer in Eindhoven.<br>
* Vanaf februari 1973 ging ook de exploitatie van lijn 1 over naar de [[BBA]] nadat de lijn met een halfuursfrequentie doorgetrokken werd naar Veldhoven 't Look.
* Het lijntje naar Vliegveld Welschap ging met één bus van De City over naar het taxibedrijf VETA, ook gevestigd in Eindhoven.
* Op 1 oktober 1978 gingen de lijnen 1 en 2 naar Zuidooster en werden oorspronkelijk in het busboekje van de streekdienst opgenomen. Hierdoor kwam de gehele stadsdienst in handen van Zuidooster en verzorgde BBA alleen nog met streeklijnen vervoer in Eindhoven. In 1982 waren de lijnen 1 en 2 uit het streekbusboekje verdwenen en waarschijnlijk opgenomen in de stadsdienst.
== Wagenpark ==
In 1971 bestond het wagenpark uit 52 bussen van diverse makelij, op 8 mei 1972 brandde de stalling aan de Gasselstraat tot de grond toe af, waarbij alle . Hierbij ging een groot aantal bussen verloren. Bronnen zijn tegenstrijdig over het aantal. Het is niet duidelijk of het gehele wagenpark van De City hierbij gesneuveld is en enkele hoeveel Zuidooster bussen verloren gingenstreekbussen in vlammen opgingen. Sommige bronnen houden het op gehele City-wagenpark en meerdere Zuidoosterbussen, 32 andere bronnen op 31 City-bussen in totaalen één Zuidoosterbus. Hierdoor In ieder geval zag [[Zuidooster]] zich geconfronteerd met een volledig ontoereikend wagenpark voor de stadsdienst, in allerijl werden uit omliggende vestigingen bussen gehaald (ook van de [[BBA]] en [[Eerste Meierijsche Autobedrijf|EMA]]) om de stadsdienst draaiende te houden.
Met spoed bestelde de [[Zuidooster]] een 20 stuks [[Den Oudsten MB200]] bij [[Den Oudsten]], die al 2 maanden (!) na de brand in dienst kwamen. Deze bussen waren voorzien van een extra uitstapdeur tegenover het standaardmodel.
== Voormalige dienstregelingen ==
[http[://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Categorie:Dienstregeling_OVE Dienstregeling OVE|Dienstregelingen OVE]]
[[categorie:Voormalig vervoerder]]
