Wijzigingen

De twee kernpunten in de regio zijn de steden Arnhem en Nijmegen elk met hun zijn eigen complexe en dynamische stadsdienst. Verder zijn er verschillende streeklijnen vanuit omringende plaatsen die van en naar de twee steden rijden.

Een aantal lijnen die nu onderbezet zijn in de rustige uren (avonduren en het weekend) worden in de toekomst omgezet in een flex-lijn. Dit houdt in dat een buslijn bijvoorbeeld niet elk uur met als vaste lijndienst langsrijdt, maar een bepaalde tijd van te voren tevoren moet worden gereserveerd voordat de bus daadwerkelijk komt. Verder wil de provincie verschillende pilots houden onder andere met deelauto's of andere burgerinitiatieven.

== Overleg Voortgang ==

*In de zomer van 2016 worden werden de nieuwe dienstregelingen besproken voor invoering van de eerste fase. Daarnaast wordt werd in dezelfde periode het netwerk voor de regio Arnhem-Nijmegen vormgegeven.*Op 1 december 2016 is werd de [[KeoBike]] van [[Syntus]] als deelfietsinitiatief gelanceerd in Apeldoorn. De KeoBike is één van de nieuwe invullingen voor de flex-net.*Op 11 december 2016 werd in de regio Arnhem-Nijmegen het [[Breng flex]] project in het leven geroepen om het flex-net in deze regio vorm te geven. Het concept wordt in het begin alleen toegepast binnen de steden Arnhem en Nijmegen. Op een later tijdstip wordt het systeem geëvalueerd en eventueel verder uitgebreid naar omliggende gemeentes.*Vanaf 10 december 2017 werd het [[Kolibrie]] concept nog verder ingevoerd op de rustige lijnen op de Veluwe.*In het voorjaar van 2018 wordt de [[Programma van eisen]] voor de nieuwe concessie vormgegeven in samenwerking met de provincies [[Provincie Overijssel|Overijssel]] en [[Provincie Flevoland|Flevoland]]. Ook zal dan bepaald worden hoe het flexnet verder vormgegeven moet worden.