[[Afbeelding:{{Busmodel|naam=Mercedes-Benz O408|fabrikant=Mercedes-01.jpgBenz|chassis=O408|200pxproduct_jaar=1991 - 1998|thumbversnelling=?|O408 lengte=11,93 meter}}In de jaren '80 was het gebruikelijk dat de vervoerders in Nederland hun busmaterieel bij Nederlandse bedrijven inkochten. Na de opsplitsing van Connexxionde bedrijven in de VSN-takken verdween de koopinvloed geleidelijk, exwaardoor ook andere gegadigden op de markt kwamen. Één daarvan was het Duitse [[Mercedes-Benz|Mercedes]] die na de [[Mercedes-ZWNBenz O405|O405]]in 1991 met de '''O408''' op de proppen kwam zetten.
De '''Mercedes-Benz O408''' is Deze bus was een streekbus gebaseerd op groter succes dan haar voorganger, de [[Mercedes-Benz O405O407|O407]], er werden in totaal in Nederland 154 bussen in gebruik genomen en ook in België werden enkele bussen gekocht. Het model is tussen 1989 en 1998 gebouwdTechnisch waren de bussen onderling gelijk, het alleen in 1992 werd opgevolgd door de Euro-2 motor standaard in de bussen geleverd. Qua uiterlijk verschilden de bussen veel meer van elkaar. Er werden bijvoorbeeld nieuwe huisstijlen geïntroduceerd, zoals de [[Mercedes-Benz Integro|IntegroFRAM]]deed.
===Inzetgebieden===*ZWN/Vanaf 2004 werden de bussen geleidelijk buiten dienst gesteld. De bussen die via [[Arriva]] uit dienst gingen, werden meestal in eigen beheer geëxporteerd. De bussen die bij [[Connexxion (Zuid]] vandaan kwamen gingen via Evobus of Womy op export. Rond de eeuwwisseling werd dit busmodel opgevolgd door de [[Mercedes-Benz Integro|Integro]]. Op dit moment zijn nog een 6-Hollandtal wagens van dit type in Nederland aanwezig, Zeeland)*FRAM/VEONN/Arriva (Friesland)*GADO/waarvan één als museumbus bij het Nationaal Busmuseum in Hoogezand. Het betreft hier de ex Arriva (provincie Groningen)4684.
===Nummerreeksen en inzetExperimenten ===Met de O408 werd ook een tweetal brandstofexperimenten gedaan. De Connexxion[[FRAM]] kreeg in 1992 één bus, de 4299, met een aardgasmotor. Deze proef was echter niet succesvol en na enkele jaren kreeg ook deze bus een dieselmotor ingebouwd. Een tweede experiment was het gebruik van bio-exemplaren zijn inmiddels niet meer in ethanol; hiervoor werden een drietal bussen van de [[GADO]] (de 4677 t/m 4679) iets omgebouwd. Alle drie de lijndienst actiefbussen kregen uiteindelijk te maken met een motorbrand, maar grote aantallen zitten bij Connexxion Tourswerden desondanks wel gerepareerd. Ook deze proef slaagde evenmin en het gebruik van bio-ethanol kreeg ook verder geen vervolg in Nederland.
Bij == Inzet in Nederland == {{InzetTop|{{InzetRij|vervoerder=[[Arriva zijn nog in ]]|bouwjaar=1995, 1996|series=1117 - 1126, 1258 - 1267|status=Geëxporteerd|opmerkingen=ex-[[GADO]]}}{{InzetRij|series=4299|bouwjaar=1992|status=Buiten dienst|opmerkingen=ex-[[FRAM]]<br>Aardgasbus}}{{InzetRij|series=4437 - 4489|bouwjaar=1991|status=Buiten dienst|opmerkingen=ex [[VEONN]] -> [[FRAM]]|afbeelding=Bestand:FRAM 4460.JPG}}{{InzetRij|series=4677 - 4684|bouwjaar=1992|status=Buiten dienst*1117 |opmerkingen=ex-[[GADO]].De 4684 is museumbus bij het [[Nationaal Busmuseum|NBM]].|afbeelding=Bestand:GADO 4678. 1126 (JPG}}{{InzetRij|series=4735 - 4736|bouwjaar=1992|status=Buiten dienst|opmerkingen=ex [[VEONN]] -> [[FRAM]]}}{{InzetRij|series=4753 - 4757|bouwjaar=1993|status=Buiten dienst|opmerkingen=ex[[VEONN]] -> [[FRAM]]}}{{InzetRij|series=4771 - 4777|bouwjaar=1993|status=Buiten dienst|opmerkingen=ex [[GADO; enkele exemplaren; GGD]]<br>Na afvoer nog in dienst bij [[Arriva Touring]] en vervolgens geëxporteerd.}}{{InzetRij|vervoerder=[[Connexxion]]|series=1097 - 1116|bouwjaar=1995|status=Buiten dienst|opmerkingen=ex [[ZWN]] -> [[Westnederland]]}}{{InzetRij|series=2272 - 2286, ZOF)2307 - 2321|bouwjaar=1998|status=Geëxporteerd*1258 |opmerkingen=ex [[ZWN]].2311 is museumbus bij de [[OVCN]].|afbeelding=Afbeelding:O408-01. 1267 (jpg}}{{InzetRij|series=4737|bouwjaar=1992|status=Geëxporteerd|opmerkingen=ex [[ZWN]]}}{{InzetRij|vervoerder=Jojo Tours|series=VS-94-BZ|bouwjaar=1992|status=Buiten dienst|opmerkingen=ex[[Arriva]] 4681}}{{InzetRij|vervoerder=[[Van Oeveren]]|series=57, 63 -GADO; GGD65, 70, ZOF71|bouwjaar=1993|status=Buiten dienst|opmerkingen=63 verkocht aan Verschoor Reizen.}}{{InzetRij|vervoerder=[[SVD]]|series=01 - 02|bouwjaar=1995|status=Buiten dienst|concessies=Dordrecht|opmerkingen=Inzet op lijn 6. Bewaard bij [[Straatbeeldmuseum van IJsseldijk]].}}}} == Inzet in België =={{InzetTop|{{InzetRij|vervoerder=[[Transports Penning|Transports Penning (TEC)]]|concessies=regio Libramont|series=563247|bouwjaar=1995|opmerkingen=Gesloopt}}{{InzetRij|vervoerder=[[Satracom]]|concessies=regio Verviers|series=760136|bouwjaar=1992|opmerkingen=ex Wergifosse et Cie<br>Verkocht}}}} === Bronnen ===*4771 [https://nl.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_O408 Wikipedia. 4777 (exorg]* Autobuskronieken 5-2014 en 6-GADO; GGD, ZOF)2015
[[Categorie:Busmaterieel]]
