MDDM: verschil tussen versies
k |
k |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Afbeelding:DDAR_mABk.jpg|300px|thumb|right|Een DDAR-stam met mABk (achterop)]] | [[Afbeelding:DDAR_mABk.jpg|300px|thumb|right|Een DDAR-stam met mABk (achterop)]] | ||
| − | De '''mDDM''' is een dubbeldeks motorrijtuig met de motor op de benedenverdieping en 1e en 2e klas compartiment op de bovenverdieping. Deze motorrijtuigen zijn in gebruik als aangedreven bak in | + | De '''mDDM''' is een dubbeldeks motorrijtuig met de motor op de benedenverdieping en 1e en 2e klas compartiment op de bovenverdieping. Deze motorrijtuigen zijn in gebruik als aangedreven bak in vier- en zeswagenstammen van het type [[DDZ]]. Voorheen werd mDDM gebruikt in vierwagenstammen type [[DDAR]]. |
Doordat de bovenverdieping lager zit dan bij andere dubbeldeksrijtuigen zit er geen knik in de ramen. Ook bijzonder is dat deze motorrijtuigen drie draaistellen hebben. | Doordat de bovenverdieping lager zit dan bij andere dubbeldeksrijtuigen zit er geen knik in de ramen. Ook bijzonder is dat deze motorrijtuigen drie draaistellen hebben. | ||
Versie van 27 jul 2017 om 10:20
De mDDM is een dubbeldeks motorrijtuig met de motor op de benedenverdieping en 1e en 2e klas compartiment op de bovenverdieping. Deze motorrijtuigen zijn in gebruik als aangedreven bak in vier- en zeswagenstammen van het type DDZ. Voorheen werd mDDM gebruikt in vierwagenstammen type DDAR.
Doordat de bovenverdieping lager zit dan bij andere dubbeldeksrijtuigen zit er geen knik in de ramen. Ook bijzonder is dat deze motorrijtuigen drie draaistellen hebben.
De officiële aanduiding voor dit rijtuigtype is mABk (A = 1e klas, B = 2e klas, m = gemotoriseerd, k = koprijtuig).
