Luchtspoor: verschil tussen versies
k |
|||
| (Een tussenliggende versie door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | Het '''Binnenrotteviaduct''', | + | Het '''Binnenrotteviaduct''', ook wel het '''Luchtspoor''' genoemd, was een 2,2 kilometer lang spoorviaduct in de [[staatslijn I]]. Het luchtspoor ging dwars door het centrum van Rotterdam en met bruggen over de Nieuwe Maas en de Koningshaven. Het begon ter hoogte van station [[Hofplein]] en eindigde bij de aanvang van de vaste oeververbinding over de Nieuwe Maas |
Het spoorviaduct werd op 28 april 1877 geopend en op 15 september 1993 gesloten. Daarna is het gesloopt. | Het spoorviaduct werd op 28 april 1877 geopend en op 15 september 1993 gesloten. Daarna is het gesloopt. | ||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
[[Categorie:Plaats_Rotterdam]] | [[Categorie:Plaats_Rotterdam]] | ||
| + | [[Categorie:Naslagwerk]] | ||
Huidige versie van 10 aug 2019 om 20:18
Het Binnenrotteviaduct, ook wel het Luchtspoor genoemd, was een 2,2 kilometer lang spoorviaduct in de staatslijn I. Het luchtspoor ging dwars door het centrum van Rotterdam en met bruggen over de Nieuwe Maas en de Koningshaven. Het begon ter hoogte van station Hofplein en eindigde bij de aanvang van de vaste oeververbinding over de Nieuwe Maas
Het spoorviaduct werd op 28 april 1877 geopend en op 15 september 1993 gesloten. Daarna is het gesloopt.
Op het luchtspoor lag één station. Bij opening heette dit station Rotterdam Beurs, maar is in 1945 hernoemd naar Rotterdam Blaak.
