Wijzigingen

Ga naar: navigatie, zoeken

Lijn Calandlijn

1.001 bytes toegevoegd, 12 sep 2017 10:26
geen bewerkingssamenvatting
'''Calandlijn''' is de voormalige benaming voor de metrolijn vanaf de Rotterdamse wijken Ommoord en Nesselande en vanuit Capelle a/d IJssel naar Spijkenisse, via het centrum van Rotterdam, Schiedam en Pernis. Deze benaming werd in 1997 ingevoerd en is eind 2009 afgeschaft. Voor 1997 werd deze lijn aangeduid als oost-westlijn.
 
Tegenwoordig worden de drie verschillende lijnen die over de Calandlijn rijden apart aangeduid, elk met een eigen letter: [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum|Metrolijn A]] (Ommoord, Binnenhof - Schiedam Centrum), [[Lijn B Rotterdam Nesselande - Schiedam Centrum|Metrolijn B]] (Nesselande - Schiedam Centrum) en [[Lijn C Capelle aan den IJssel De Terp - Spijkenisse De Akkers|Metrolijn C]] (Capelle a/d IJssel, De Terp - Spijkenisse, De Akkers).
 
In de toekomst zal de Calandlijn bij [[Schiedam Centrum]] worden gekoppeld aan de [[Hoekse Lijn]], die momenteel nog rijdt tussen [[Rotterdam Centraal]] en [[Hoek van Holland Strand]]. De Calandlijn wordt geëxploiteerd door de RET.
 
== Geschiedenis ==
De Calandlijn (toen nog Oost-Westlijn genoemd) werd in 1982 geopend tussen Capelsebrug en Coolhaven als uitbreiding op de al eerder geopende [[Erasmuslijn]] (die toen nog Noord-Zuidlijn werd genoemd). In 1983 werd het oostelijk deel verlengd naar Binnenhof, in 1984 werd een aftakking naar De Tochten aangelegd. Beide delen zijn vanwege bezuinigingen als [[sneltram]] aangelegd, dat onder andere gelijkvloerse kruisingen inhield. Deze keuze was destijds erg controversieel: er werd een actiegroep opgericht ("In Ommoord geen gedonder, de metro eronder") om te bewerkstelligen dat het nieuwe traject niet gelijkvloers zou kruisen met het wegverkeer. Dit is niet gebeurd. Sinds de opening van het sneltramtraject zijn er 13 doden en talloze gewonden gevallen op de gelijkvloerse kruisingen. In 1986 werd het westelijke deel verlengd van Coolhaven naar Marconiplein.
 
In 1994 werd de lijn voorzien van een nieuwe aftakking: vanaf Capelsebrug werd een aftakking aangelegd naar Capelle a/d IJssel. Hierbij werd niet gekozen voor de sneltramuitvoering, het hele traject is gebouwd op een viaduct en voorzien van een derde rail voor de stroomafname.
 
Station Marconiplein blijft jarenlang het westelijke eindpunt van de Calandlijn, totdat in 2002 de verlenging naar Spijkenisse wordt geopend (de Beneluxlijn, naar de Beneluxtunnel die wordt gebruikt om de Nieuwe Waterweg te kruisen). Het traject door Schiedam wordt deels ondergronds, deels bovengronds aangelegd. Bij het nieuwe station Tussenwater komt de Calandlijn samen met de [[Erasmuslijn]], en volgt verder het bestaande traject tot in Spijkenisse.
 
''Zie ook: [[Metro van Rotterdam#Geschiedenis|Geschiedenis van de Rotterdamse metro]]''
 
== Route ==
{{VLijnInfo
|lijnnr=Calandlijn
|lijncat=abc
|route=Rotterdam Nesselande / Rotterdam Ommoord / Capelle a/d IJssel - Rotterdam Kralingse Zoom - Rotterdam Beurs - Schiedam Centrum - Pernis - Hoogvliet - Spijkenisse
|vervoerder=[[RET]]
|concessie=Rail Rotterdam (2007-2016)|regio=Rotterdam stadsvervoer|materieel=Type T, [[Bombardier MG2/1]]
|lijnsoort=Metro
|type=Metro
|periode=1997-2009
|periodeopvolger=Tot 1997: Oost-Westlijn, tot 2009: Calandlijn, nu: [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum|Metrolijn A]], [[Lijn B Rotterdam Nesselande - Schiedam Centrum|Metrolijn B]] en , [[Lijn C Capelle aan den IJssel De Terp - Spijkenisse De Akkers|Metrolijn C]].|frequentie_spits= 6x/uur(elke tak)
|frequentie_dal= 6x/uur
|frequentie_zaterdag= 4-6x/uur|frequentie_zondag= 4x/uur|frequentie_avond= 4x/uur
}}
'''Calandlijn''' is de voormalige benaming voor de metrolijn vanuit Capelle a/d IJssel en de Rotterdamse wijken Ommoord en Nesselande naar Spijkenisse, via het centrum van Rotterdam, Schiedam en Pernis. Deze benaming werd in 1997 ingevoerd en is eind 2009 afgeschaft. Voor 1997 werd deze lijn aangeduid als oost-westlijn.
 
''Zie ook: [[Metro van Rotterdam#Geschiedenis|Geschiedenis van de Rotterdamse metro]]''
 
 
=== Dienstregeling ===
De Calandlijn werd geëxploiteerd met drie verschillende diensten:
* Nesselande - Schiedam Centrum
* Ommoord - Schiedam Centrum
* Capelle a/d IJssel - Spijkenisse
Alle drie De gegeven frequenties zijn de diensten reden op werkdagen elke 10 minuten, waardoor er op Schiedam Centrum - Capelsebrug ongeveer elke 3 minuten een metro rijdt. Capelsebrug - Graskruid kent een 3-6 minutenliggingfrequentie per dienst. <br>In de avond wordt werd de metro uit Ommoord ingekort tot Kralingse Zoom.
== Route ==
{{ RouteTop |
{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rer}}{{Rimg|0sMr}} | [[Rotterdam | Rotterdam Nesselande|Rotterdam, Nesselande|''(Nesselande]] )'' }}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsMr}} | [[Rotterdam|Rotterdam De Tochten|Rotterdam, De Tochten]] }}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsMr}} | [[Rotterdam|Rotterdam Ambachtsland|Rotterdam, Ambachtsland]] }}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsMr}} | [[Rotterdam|Rotterdam Nieuw Verlaat|Rotterdam, Nieuw Verlaat]] }}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsMr}} | [[Rotterdam|Rotterdam Hesseplaats|Rotterdam, Hesseplaats]] }}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|0sMr}}{{Rimg|rlr}} | [[Rotterdam|Rotterdam Binnenhof|Rotterdam, Binnenhof]] | ''(Ommoord) '' }}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}}{{Rimg|rlr}} | [[Rotterdam|Rotterdam Romeynshof|Rotterdam, Romeynshof]] }}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{BRimg|raMr}} | [[Rotterdam|Rotterdam Graskruid|Rotterdam, Graskruid]] }}{{ RouteRij RouteRijStation | {{Rimg|rsTr}} | [[Rotterdam|Rotterdam Alexander|Rotterdam, Alexander]] }}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | [[Rotterdam|Rotterdam Oosterflank|Rotterdam, Oosterflank]] }}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | [[Rotterdam|Rotterdam Prinsenlaan|Rotterdam, Prinsenlaan]]}}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | [[Rotterdam|Rotterdam Schenkel|Rotterdam, Schenkel]]}}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|0sMr}} | [[Capelle aan den IJssel|Capelle De Terp|Capelle aan den IJssel, De Terp]] | ''(Capelle a/d IJssel) '' }}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsMr}} | [[Capelle aan den IJssel|Capelle Centrum|Capelle aan den IJssel, Capelle Centrum]]}}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsMr}} | [[Capelle aan den IJssel|Capelle Slotlaan|Capelle aan den IJssel, Slotlaan]] }}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{BRimg|raBr}} | [[Rotterdam|Rotterdam Capelsebrug|Rotterdam, Capelsebrug]]}}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsBr}} | [[Rotterdam | Rotterdam Kralingse Zoom|Rotterdam, Kralingse Zoom]]}}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | [[Rotterdam | Rotterdam Voorschoterlaan|Rotterdam, Voorschoterlaan]]}}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | [[Rotterdam | Rotterdam Gerdesiaweg|Rotterdam, Gerdesiaweg]]}}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | [[Rotterdam | Rotterdam Oostplein|Rotterdam, Oostplein]]}}{{ RouteRij RouteRijStation | {{Rimg|rsTr}} | [[Rotterdam | Rotterdam Blaak|Rotterdam, Blaak]]}}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | [[Rotterdam | Rotterdam Beurs (metro)|Rotterdam, Beurs]] ''overstap op [[Erasmuslijn]]''}}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | [[Rotterdam | Rotterdam Eendrachtsplein|Rotterdam, Eendrachtsplein]]}}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | [[Rotterdam | Rotterdam Dijkzigt|Rotterdam, Dijkzigt]]}}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | [[Rotterdam | Rotterdam Coolhaven|Rotterdam, Coolhaven]]}}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | [[Rotterdam | Rotterdam Delfshaven|Rotterdam, Delfshaven]]}}{{ RouteRij RouteRijPlaats | {{BRimg|rMar}} | [[Rotterdam | Rotterdam Marconiplein|Rotterdam, Marconiplein]]}}{{ RouteRij RouteRijStation | {{Rimg|rsTr}}{{Rimg|rsT0}} | [[Schiedam | Schiedam Centrum|Schiedam, Centrum]]| ''(Schiedam Centrum)''}}{{ RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | [[Schiedam | Schiedam Parkweg|Schiedam, Parkweg]]}}{{ RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | [[Schiedam | Schiedam Troelstralaan|Schiedam, Troelstralaan]]}}{{ RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | [[Schiedam | Schiedam Vijfsluizen|Schiedam, Vijfsluizen]]}}{{ RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | [[Pernis | Pernis (metro)|Pernis]]}}{{ RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | [[Hoogvliet | Hoogvliet Tussenwater|Hoogvliet, Tussenwater]] ''overstap op [[Erasmuslijn]]''| }}{{ RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | [[Hoogvliet]] | Hoogvliet |Hoogvliet | }}{{ RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | [[Hoogvliet | Hoogvliet Zalmplaat|Hoogvliet, Zalmplaat]] | }}{{ RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | [[Spijkenisse | Spijkenisse Centrum|Spijkenisse, Spijkenisse Centrum]]| }}{{ RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | [[Spijkenisse | Spijkenisse Heemraadlaan|Spijkenisse, Heemraadlaan]] | }}{{ RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsM0}} | [[Spijkenisse | Spijkenisse De Akkers|Spijkenisse, De Akkers]] | ''(Spijkenisse) '' }}
}}
== Geschiedenis ==
De Calandlijn (toen nog Oost-Westlijn genoemd) werd in 1982 geopend tussen Capelsebrug en Coolhaven als uitbreiding op de al eerder geopende [[Erasmuslijn]] (die toen nog Noord-Zuidlijn werd genoemd). In 1983 werd het oostelijk deel verlengd naar Binnenhof, in 1984 werd een aftakking naar De Tochten aangelegd. Beide delen zijn vanwege bezuinigingen als [[sneltram]] aangelegd, dat onder andere gelijkvloerse kruisingen inhield. Deze keuze was destijds erg controversieel: er werd een actiegroep opgericht ("In Ommoord geen gedonder, de metro eronder") om te bewerkstelligen dat het nieuwe traject niet gelijkvloers zou kruisen met het wegverkeer. Dit is niet gebeurd. Sinds de opening van het sneltramtraject zijn er 13 doden en talloze gewonden gevallen op de gelijkvloerse kruisingen. In 1986 werd het westelijke deel verlengd van Coolhaven naar Marconiplein.
 
In 1994 werd de lijn voorzien van een nieuwe aftakking: vanaf Capelsebrug werd een aftakking aangelegd naar Capelle a/d IJssel. Hierbij werd niet gekozen voor de sneltramuitvoering, het hele traject is gebouwd op een viaduct en voorzien van een derde rail voor de stroomafname.
 
Station Marconiplein blijft jarenlang het westelijke eindpunt van de Calandlijn, totdat in 2002 de verlenging naar Spijkenisse wordt geopend (de Beneluxlijn, naar de Beneluxtunnel die wordt gebruikt om de Nieuwe Waterweg te kruisen). Het traject door Schiedam wordt deels ondergronds, deels bovengronds aangelegd. Bij het nieuwe station Tussenwater komt de Calandlijn samen met de [[Erasmuslijn]], en volgt verder het bestaande traject tot in Spijkenisse.
 
Met ingang van 13 december 2009 worden de drie verschillende lijnen die over de Calandlijn rijden apart aangeduid, elk met een eigen letter: [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum|Metrolijn A]] (Ommoord, Binnenhof - Schiedam Centrum), [[Lijn B Rotterdam Nesselande - Schiedam Centrum|Metrolijn B]] (Nesselande - Schiedam Centrum) en [[Lijn C Capelle aan den IJssel De Terp - Spijkenisse De Akkers|Metrolijn C]] (Capelle a/d IJssel, De Terp - Spijkenisse, De Akkers).
 
In 2018 zal de Calandlijn bij [[Schiedam Centrum]] worden gekoppeld aan de [[Hoekse Lijn]], die momenteel nog rijdt tussen [[Rotterdam Centraal]] en [[Hoek van Holland Strand]]. De Calandlijn wordt geëxploiteerd door de RET.
[[Categorie:Metrolijnen]]
[[Categorie:Sneltram]]
ap_users
17.232
bewerkingen

Navigatiemenu