Lijn B5 Rotterdam, Centraal Station - Schenkel
 | |
| Vervoerder(s) | RET |
| Concessie | Rotterdam stadsvervoer |
| Lijnsoort | Nachtbus |
| Materieel | Mercedes-Benz Citaro |
| Periode | ... t/m 12 december 2009 |
| Opvolger(s) | B5 |
Frequenties
| |
| Maandagnacht | 2x/uur |
| Dinsdagnacht | 2x/uur |
| Woensdagnacht | 2x/uur |
| Donderdagnacht | 2x/uur |
| Vrijdagnacht | 2x/uur |
| Zaterdagnacht | 2x/uur |
| Zondagnacht | 2x/uur |
| De lijn reed in de nacht na de genoemde dag(en) | |
|---|---|
Lijn B5 reed van station Rotterdam Centraal een lusroute via het Centrum, Kralingen, Prinsenland en Lage Land.
Route
| Halte | ||
 |
Rotterdam, Centraal Station | |
 |
Rotterdam, Weena | |
| |
Rotterdam, Stadhuis | |
 |
Rotterdam, Beurs | |
| |
Rotterdam, Keizerstraat | |
 |
Rotterdam, Station Blaak | |
| |
Rotterdam, Oostplein | |
| |
Rotterdam, Willem Ruyslaan | |
| |
Rotterdam, Chris Bennekerslaan | |
| |
Rotterdam, Voorschoterlaan | |
| |
Rotterdam, Essenlaan | |
| |
Rotterdam, Kralingse Zoom (beneden) | |
| |
Rotterdam, Remise 's Gravenweg | |
| |
Rotterdam, Lichtenauerlaan | |
| |
Rotterdam, Ringvaartplas | |
| |
Rotterdam, Klapwiek | |
| |
Rotterdam, Noordanuslaan | |
| |
Rotterdam, Husleystraat | |
| |
Rotterdam, Jacob van Campenweg | |
| |
Rotterdam, Jacob van Campenplein | |
| |
Rotterdam, Hendrick Staetsweg | |
| |
Rotterdam, Duikerstraat | |
| |
Rotterdam, Henri Evertsstraat | |
| |
Rotterdam, Van Heukelomstraat | |
| |
Rotterdam, Prinsenlaan | |
| |
Rotterdam, Prins Constantijnstraat | |
| |
Rotterdam, Schenkel | |
| |
Rotterdam, Atatürkstraat | |
| |
Rotterdam, Jinnahsingel | |
| |
Rotterdam, Govert Terlouwstraat | |
| |
Rotterdam, Ringvaartplas | |
| |
Rotterdam, Lichtenauerlaan | |
| |
Rotterdam, Remise 's Gravenweg | |
| |
Rotterdam, Essenlaan | |
| |
Rotterdam, Voorschoterlaan | |
| |
Rotterdam, Chris Bennekerslaan | |
| |
Rotterdam, Willem Ruyslaan | |
| |
Rotterdam, Oostplein | |
| |
Rotterdam, Weena | |
 |
Rotterdam, Centraal Station | |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Op 14 december 2008 ging de eerste concessie Rotterdam Stadsvervoer van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de RET. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. De route en dienstregeling van deze lijn bleven ongewijzigd gehandhaafd.
Op 13 december 2009 werden alle ritten in de zondag- t/m woensdagnacht opgeheven vanwege de geringere bezetting. Ook werd de route gewijzigd; de terugroute via Kralingen kwam te vervallen en daarvoor in de plaats werd voortaan ook Capelle Schollevaar, Zevenkamp en Alexander gereden, waarmee de route van lijn B1 werd overgenomen.
