Lijn 9 Hulst Busstation - Lamswaarde Kerk
 | |
| Vervoerder(s) | ZWN (1982 - 1994), ZWN-Groep (1994 - ...) |
| Regio | Zeeuws-Vlaanderen |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 23 mei 1982 t/m 1 juni 1996 |
| Voorganger(s) | 9 |
| Opvolger(s) | 9 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/dag (per richting) |
| Dal | 2x/dag |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 9 reed van Hulst via Graauw en Kruispolderhaven naar Lamswaarde.
Route
Route buiten Hulst is niet compleet
| Halte | ||
 |
Hulst, Busstation | |
 |
Hulst, Zandstraat | |
| |
Hulst, De Blaauwe Hoeve | |
| |
Hulst, Zoutestraat | |
| |
Hulst, 't Jagertje | |
| |
Zandberg, Zandberg | |
| |
Graauw, Dorpsstraat | |
| |
Paal, Paal | |
| |
Kruispolderhaven, Kruispolderhaven | |
 |
Lamswaarde, Kerk | |
Geschiedenis
Op 23 mei 1982 werd de lijnvoering van lijn 9 (Hulst - Ossenisse) flink ingeperkt. Komende vanuit Hulst werd de route ingekort tot Lamswaarde en de dienstregeling werd teruggebracht tot drie à vier ritten per richting: één in de ochtendspits naar Hulst, één rit rond 13:00 in beide richtingen en twee ritten in de middagspits in beide richtingen. Reizigers van/naar Kuitaart en Kloosterzande kunnen vanuit Hulst reizen met lijn 1 en de dorpen Walsoorden, Ossenisse en Zeedorp verloren hun ontsluiting per bus.
Op 31 mei 1992 werd de frequentie op zaterdag teruggebracht van vier ritten naar twee schamele ritjes per richting: deze vertrokken om 12:52 en 16:52 uit Hulst en om 13:24 en 17:24 vanuit Lamswaarde. Één jaar later, op 23 mei 1993, kwamen ook voorgaande ritten te vervallen. Voortaan bleven van maandag t/m vrijdag één rit in de spitsrichting en twee ritten in het dal rijden.
Op 1 november 1994 fuseerden Westnederland en ZWN tot het nieuwe ZWN-Groep. Per 28 mei 1995 kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef echter ongewijzigd rijden.
Op 2 juni 1996 werd de route vanaf Lamswaarde rechtstreeks doorgetrokken naar Perkpolder, alwaar voortaan aansluiting werd gegeven op de veerboot naar Kruiningen. Aan de dienstregeling werden aan de dienstregeling zoveel ritten toegevoegd, dat voortaan de gehele week een strakke 2-uursdienst wordt geboden. Tevens kreeg deze lijn gezelschap van de lijntaxi, deze ging de minder rendabele ritten vervangen. Deze lijn ging vanaf die datum geheel als lijntaxi rijden.
