Lijn 88 Stellendam Busstation - Rotterdam Marconiplein
 | |
| Vervoerder(s) | ZWN (1990 - 1994), ZWN-Groep (1994 - 1998) |
| Regio's | Hoeksche Waard - Goeree Overflakkee, Rotterdam, Voorne-Putten |
| Lijnsoort | Spitsbus |
| Materieel | Mercedes-Benz O405, Berkhof Excellence |
| Periode | 27 mei 1990 t/m 27 februari 1998 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | 88 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4x/uur |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 88 reed van Stellendam via Hellevoetsluis, Heenvliet en Geervliet rechtstreeks naar Rotterdam.
Dienstregeling
- In de ochtendspits reden twee ritten van Hellevoetsluis naar Rotterdam en twee ritten van Stellendam naar Rotterdam. In de middagspits gold dit principe andersom.
Route
| Halte | ||
 |
Stellendam, Busstation | |
 |
Stellendam, P+R-Terrein | |
| |
Hellevoetsluis, Provinciale Weg/Smitsweg | |
 |
Hellevoetsluis, Provinciale Weg/VAB | |
 |
Hellevoetsluis, Sportlaan | |
| |
Hellevoetsluis, De Sprong | |
| |
Hellevoetsluis, Vlotbrug | |
| |
Hellevoetsluis, Kooistee | |
| |
Hellevoetsluis, Mandenmaker | |
| |
Hellevoetsluis, Kickersbloem | |
| |
Heenvliet, Heenvliet | |
| |
Geervliet, Geervliet | |
 |
Rotterdam, Marconiplein | |
Geschiedenis
Op 27 mei 1990 werd een aantal nieuwe sneldiensten geïntroduceerd. Onder het nieuwe lijnnummer 88 gingen in de ochtendspits twee ritten van Stellendam naar Rotterdam rijden in een 30'dienst en in de middagspits gingen vier ritten van Rotterdam naar Stellendam rijden in een 20'dienst. De lijn bleef flink in de behoefte te voldoen, want per 18 februari 1991 werd de frequentie in de ochtendspits opgevoerd naar vier ritten en werd 's middags een latere rit toegevoegd omstreeks 18:00 uur.
Op 1 november 1994 fuseerden Westnederland en ZWN tot het nieuwe ZWN-Groep. Per 28 mei 1995 kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef echter ongewijzigd rijden.
Vanaf 5 januari 1998 ging deze lijn ook in de daluren rijden tussen +-09:30 en 14:30, weliswaar slechts 1x per 2 uur. In de rest van de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats.
Als gevolg van de geringe bezetting werd het traject tussen Stellendam en Hellevoetsluis per 1 maart 1998 opgeheven. Op het overgebleven traject, maar vermoedelijk eerder, werd de dienstregeling flink uitgebreid.
