Lijn 86 Groningen Station - Oosterwolde Nanningasluis
 | |
| Vervoerder(s) | Arriva |
| Concessie | GGD |
| Regio's | West-Groningen, Noord-Drenthe |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 11 juli 1999 t/m 8 januari 2005 |
| Opvolger(s) | 86 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Spits (vakantie) | 0-1x/uur |
| Dal | 0-1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 86 reed van Groningen via Hoogkerk, Peizermade, Peize, Donderen en Norg naar Haulerwijk en Oosterwolde.
Dienstregeling
- In de ochtendspits reed één rit van Oosterwolde Busstation naar Groningen en twee ritten van Norg Nachtegaalstraat naar Groningen.
- 's Middags vanaf 13:30 werd 1x/uur van Groningen naar Haulerwijk gereden en reden slechts twee ritten verder naar Oosterwolde Nanningasluis. Ook reden twee ritten vanuit Haulerwijk terug naar Groningen.
- Tijdens de vakantieperioden reed alleen één ochtendrit uit Oosterwolde en één rit uit Norg als vaste lijndienst, de derde ochtendrit reed als belbus tussen Norg en Peize. Ook reden 's middags drie ritten als belbus op hetzelfde traject.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Groningen, Centraal Station | |
 |
Groningen, Zuiderdiep | |
| |
Groningen, Overwinningsplein | |
| |
Hoogkerk, Rijksweg-Zuid | |
| |
Peizermade, Peizermade | |
| |
Peizerwold, Peizerwold | |
 |
Peize, Centrum | |
 |
Peize, Peizerpol | |
| |
Peize, Hoefsmid | |
| |
Donderen, Norgerweg | |
| |
Norg, De Vluchtheuvel | |
 |
Norg, Westeind | |
 |
Norg, Nachtegaalstraat | |
| |
Haulerwijk, De Elleboog | |
| |
Haulerwijk, Laweijstraat | |
 |
Haulerwijk, Koudenburg | |
| |
Weper, Weper | |
 |
Oosterwolde, Houtwal | |
  |
Oosterwolde, Busstation | |
| |
Oosterwolde, Nanningasluis | |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Op 9 januari 2005 kwam het traject tussen Norg en Oosterwolde te vervallen. Als alternatief konden reizigers in Norg gebruik maken van lijn 84 en dan in Haulerwijk overstappen op lijn 85, waarmee nauwelijks een verslechtering van de reismogelijkheden ontstond. Daarnaast gingen alle ritten in de middagspits en tijdens vakantieperioden de hele dag voortaan met een 8-persoonsbusje rijden vanwege de geringere bezetting.
