16.097
bewerkingen
Wijzigingen
→Geschiedenis
In de [[Zuidooster dienstregeling 1984/1985|dienstregeling 1984/1985]] was de verbinding Millingen - Nijmegen opnieuw opgezet. Inmiddels reed [[Lijn 81 Millingen Grenskantoor - Nijmegen Centraal Station|lijn 81]] ook tot Millingen via een lichtelijk afwijkende route van lijn 80. De sneldienstritten reden als lijn 82. In de ochtendspits reed lijn 82 vijf ritten in een halfuursdienst naar Nijmegen, tussen de eerste twee ritten lag een uur. De derde rit reed door Beek en Ubbergen volgens de route van lijn 80. In de middaguren reed lijn 82 in een halfuursdienst van Nijmegen naar Millingen van 12:00 uur t/m 18:00 uur. Op koopavonden reed om 21:00 uur een extra rit. Samen met lijn 80 en 81 werd een kwartierdienst gevormd.
Op [[Zuidooster dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] nam lijn 82 enkele ritten over van lijn 81. Hierdoor ging lijn 82 op maandag t/m zaterdag overdag op alle tijdstippen in beide richtingen rijden. Richting Nijmegen reed lijn 82 voortaan na de ochtendspits samen met lijn 81 een uurdienst, gecombineerd met lijn 80 een halfuursdienst. De meeste van deze ritten werden door lijn 82 gereden. Richting Millingen reed lijn 82 nu ook in de ochtendspits op dezelfde manier. Ook op zaterdag overdag verzorgde lijn 82 op deze manier met de lijnen 80 en 81 een halfuursdienst Nijmegen - Millingen in beide richtingen. In de ochtend reden alleen lijn 80 en 82, in de middaguren wisselden lijn 81 en 82 elkaar elk uur af. Vanaf [[Zuidooster dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] nam lijn 81 in de ochtend op zaterdagochtend één rit richting Nijmegen over. Op [[Zuidooster dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]] werd de situatie weer teruggedraaid. Een iets gewijzigde lijn 81 nam zijn ritten weer over. Lijn 82 keerde terug naar de situatie van 3 juni 1984.
In de [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1990/1991|dienstregeling 1990/1991]] reed was deze situatie nog steeds van kracht. In de ochtendspits reed de eerste rit naar Millingen voortaan ook als lijn 82.
Vanaf [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1992/1993|6 september 1992]] werd lijn 82 opgewaardeerd en reed deze in de ochtendspits en brede middagspits 2x per uur in beide richtingen. Samen met lijn 80 en 81 vormde lijn 82 op die tijdstippen en verschoven kwartierdienst. In de ochtend na de ochtendspits reden een paar ritten van station Nijmegen naar de Hunnerberg. De extra koopavondrit werd niet meer gereden.
Vanaf [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1993/1994|23 mei 1993]] reed lijn 82 niet meer in de vakantieperioden. Vanaf [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1994/1995|29 mei 1994]] reden de eerste twee ritten richting Nijmegen weer in de vakantieperioden. Vanaf 1 januari 1995 reed lijn 82 bij Hermes. De dienstregeling veranderde niet. Op [[Hermes dienstregeling 1997/1998|1 juni 1997]] waren de extra ritten naar de Hunnerberg inmiddels vervallen.
Vanaf [[Concessie KAN Zuid 2000/2001|28 mei 2000]] wijzigde lijn 82. De bus reed in de ochtendspits niet meer van Nijmegen naar Millingen. Daarvoor werd richting Nijmegen voortaan in een kwartierdienst gereden om het wegvallen van de vervallen lijn 81 te compenseren. In de vakanties werd voortaan in de ochtendspits in een halfuursdienst gereden in plaats van alleen de eerste twee ritten. In de brede middagspits ging lijn 82 richting Millingen ook in een kwartierdienst rijden, in de vakanties in een halfuursdienst. Richting Nijmegen bleef lijn 82 in de brede middagspits rijden in een halfuursdienst buiten de vakantie.
Tot [[Concessie KAN Zuid 2005/2006|12 december 2005]] reed lijn 82 in Nijmegen via Plein 1944 en de Burchtstraat. Op last van de gemeente Nijmegen gingen er minder bussen via het centrum rijden. Lijn 82 reed sindsdien via de Waalkade. In de middag werd in de tegenspits nog steeds 2x per uur gereden, maar de bussen vertrokken twee minuten na lijn 80 in Millingen. In de avonduren nam lijn 82 enkele ritten over van lijn 80 en reed daardoor langer door. Vanaf [[Concessie KAN Zuid 2007|10 december 2006]] werden deze ritten de tegenspitsritten weer iets meer gespreid.
Per [[Concessie Arnhem - Nijmegen 2010|13 december 2009]] werd de exploitatie overgenomen door [[Novio]] en werd gereden onder de merknaam [[Breng]]. De dienstregeling wijzigde nauwelijks.
