ap_users
1.408
bewerkingen
Wijzigingen
Routewijzing vanaf 13 oktober
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Jan van Galenstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Mercatorplein}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Marco PolostraatWillem Schoutenstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Jan Evertsenstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van Kinsbergenstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, PostjeswegWitte de Withstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Jan Pieter Heijestraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Ten Katestraat}}
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2016|13 december 2015]] werd de frequentie in de spitsuren verhoogd van elke 10 minuten een tram naar elke 8,5 minuut een tram.
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route door Witte de Withstraat t/m 12 oktober 2017|
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Mercatorplein}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Marco Polostraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Jan Evertsenstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van Kinsbergenstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Postjesweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Jan Pieter Heijestraat}}
}}
Op 13 oktober werd de route gewijzigd van Witte de Withstraat en Jan Evertsenstraat naar Postjesweg en Hoofdweg. Deze wijziging was oorspronkelijk gepland met de opening van de Noord/Zuidlijn in 2018, maar omdat enkele wissels in zo’n slechte staat verkeerden dat ze snel vervangen moesten worden werd besloten om de wijzing vervroegd door te voeren. De oorspronkelijke reden van de verplaatsing was de slechte staat van de infrastructuur in de Witte de Withstraat en het feit dat er een alternative en ongebruikte route dichtbij lag. Ook hadden bewoners veel last van hardrijdende auto’s, door de krappe ruimte in de straat reed al het verkeer over de trambaan en waren er geen drempels mogelijk. Doordat er op de kruising Postjesweg/Hoofdweg nog geen halteperrons op de juiste plek aanwezig waren, kon er hier nog niet worden gestopt.
