3.639
bewerkingen
Wijzigingen
k
|afbeelding=GVB_786-lijn7.jpg
|onderschrift=Lijn 7 staat bij het Muiderpoortstation.
|afbeelding2=Lijn7.png
|onderschrift2=Kaart van lijn 7.
geen bewerkingssamenvatting
{{LijnInfoVLijnInfo
|type=Tram
|lijnnr=7
|route='''Amsterdam:''' Slotermeer - De Vlugtlaan - Leidseplein - Weesperplein - Muiderpoortstation - Flevopark
|vervoerder=[[GVB]]
|concessie=Stadsvervoer Amsterdam(2006-2011)|concessie2=Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)
|materieel=[[Combino]]
|lijnsoort=Tram
|stad=Amsterdam
|regio=Amsterdam|periode=12 december 2004t/m 21 juli 2018
|lijnlogo=Lijnkleur7.svg
|voorganger=[[Lijn 7 Amsterdam, Surinameplein - Flevopark (2004)|7]]
|opvolger=[[Lijn 1 Amsterdam, Osdorp De Aker - Muiderpoortstation|1]], [[Lijn 3 Amsterdam, Zoutkeetsgracht - Flevopark|3]], [[Lijn 7 Amsterdam, Slotermeer - Azartplein|7]]
|frequentie_spits=7x/uur
|frequentie_spits_vakantie=4x/uur (ochtendspitsochtend; zomer)<br>6x/uur (middagspitsmiddag; zomer)
|frequentie_dal=6x/uur
|frequentie_dal_vakantie=4x/uur (zomer)
|frequentie_avond=4-6x/uur
|frequentie_avond_vakantie=4x/uur (zomer)
}}
'''Lijn 7''' rijdt reed van het Sloterpark via het Leidseplein en station [[Amsterdam Muiderpoort]] naar het Flevopark. === Dienstregeling ===*De lijn deelt de begin- en eindpunten met [[Lijn 14 Amsterdam, Slotermeer - Flevopark|tramlijn 14]], omdat er van de deelgemeente Bos en Lommer geen keerlus aangelegd mag worden bij metrostation [[Amsterdam De Vlugtlaan|De Vlugtlaan]], nadat de keerlus op het Bos en Lommerplein in 2004 verdween door een herinrichting.
== Route ==
{{RouteTop| kaart=32864 |
{{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Sloterpark}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Burgemeester Roëllstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Burgemeester Eliasstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Burgemeester Fockstraat}}
{{RouteRijPlaatsRouteRijStation| {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam De Vlugtlaan|Amsterdam, Burgemeester de Vlugtlaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Bos en Lommerplein}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Erasmusgracht}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Jan van Galenstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Mercatorplein}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Marco PolostraatWillem Schoutenstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Jan Evertsenstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van Kinsbergenstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, PostjeswegWitte de Withstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Jan Pieter Heijestraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Ten Katestraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Bilderdijkstraat}}
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Busstation Elandsgracht|Amsterdam, Elandsgracht}}
{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein| Amsterdam, Leidseplein}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Spiegelgracht}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Weteringcircuit}}
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Amsterdam, Flevopark}}
}}
== Trivia ==
*De lijn deelde de begin- en eindpunten met [[Lijn 14 Amsterdam, Slotermeer - Flevopark|tramlijn 14]], omdat er van het stadsdeel Bos en Lommer geen keerlus aangelegd mocht worden bij metrostation [[Amsterdam De Vlugtlaan|De Vlugtlaan]], nadat de keerlus op het Bos en Lommerplein in 2004 verdween door een herinrichting.
== Geschiedenis ==
In 1905 werd de nieuwe tramlijn 7 geïntroduceerd. Deze begon in de Kinkerstraat en ging via de ''Binnenring'' (Marnixstraat - Weteringschans - Sarphatistraat) naar het Weesperplein en vanaf daar via de Weesperstraat naar het Jonas Daniël Meijerplein. Binnen anderhalf jaar werd de lijn in drie etappes verlengd: eerst naar het Markenplein, vervolgens naar het Rapenburgerplein en tenslotte, via het Kadijksplein, Kattenburgerplein en de Kattenburgervoorstraat naar het Mariniersplein. Al in 1913 werd de lijn weer ingekort tot het Rapenburgerplein. In 1924 werd de lijn aan de andere kant verlengd door de Witte de Withstraat naar de kruising met de Jan Evertsenstraat. Aan de oostkant werd de lijn in 1926 verlegd vanaf het Weesperplein via de Sarphatistraat en Roetersstraat naar de Plantage Kerklaan en in 1927 werd de lijn aan de andere kant verlengd naar het Mercatorplein. In 1931 werd aan de oostkant voortaan een lusje gereden via Plantage Doklaan, Parklaan en Middenlaan naar de Plantage Kerklaan, in plaats van het oude voormalige kopeindpunt voor de deur van Artis.
Na de oorlog keerde [[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Plantage Parklaan (1945-1947)|de lijn]] al snel weer terug, eerst nog vanaf het Mercatorplein via de Hoofdweg en Postjesweg naar de Kinkerstraat om het ontbreken van [[Lijn 17 Amsterdam, Surinameplein - Centraal Station (1947-1956)|lijn 17]] op te vangen, maar vanaf 1947 werd [[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Plantage Parklaan (1947-1961)|de gewone route]] weer gereden. Vanaf 1961 reed [[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Amstelstation (1961-1970)|de lijn]] vanaf het Weesperplein via de Wibautstraat naar het Amstelstation. In 1967 werd de lijn omgelegd via de Van Woustraat en Nieuwe Amstelbrug naar de Wibautstraat, om in 1968 weer teruggelegd te worden via het Weesperplein en [[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Amstelstation (1970-1971)|in 1970]] weer terug te keren op de Nieuwe Amstelbrug. Vanaf 1971 werd [[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Amstelstation (1971-1977)|de lijn]] via de Van Woustraat, Rijnstraat en Vrijheidslaan naar het Amstelstation geleid. Bij de opening van de metro in 1977 keerde [[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Plantage Parklaan (1977-1989)|de lijn]] weer terug naar de Plantage Parklaan, na zestien jaar afwezigheid.
In 1989 verliet [[Lijn 7 Amsterdam, Bos en Lommerplein - Plantage Parklaan (1989-1998)|de lijn]] het eindpunt Mercatorplein en werd doorgetrokken via de Hoofdweg naar het Bos en Lommerplein. In 1998 wisselden de lijnen [[Lijn 6 Amsterdam, Stadionplein - Plantage Parklaan (1998-2002)|6]] en [[Lijn 7 Amsterdam, Bos en Lommerplein - Javaplein (1998-2003)|7]] in Oost van eindpunt waardoor lijn 7 vanaf het Weesperplein doorreed door de Sarphatistraat en vanaf daar een lus in één richting door de Indische Buurt, via Oosterpark, Wijttenbachstraat, Insulindeweg, Molukkenstraat, Javaplein, Borneostraat, Zeeburgerdijk, Mauritskade en Alexanderplein. [[Lijn 10 Amsterdam, Van Hallstraat - Javaplein (1989-2004)|Lijn 10]] reed deze lus in omgekeerde richting. Vanwege de herinrichting van het Bos en Lommerplein moest het trameindpunt daar verdwijnen, [[Lijn 7 Amsterdam, Surinameplein - Javaplein (2003-2004)|lijn 7]] ging vanaf het Mercatorplein via de Hoofdweg naar het Surinameplein rijden.
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2016|13 december 2015]] werd de frequentie in de spitsuren verhoogd van elke 10 minuten een tram naar elke 8,5 minuut een tram.
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2017|13 oktober 2017]] werd de route gewijzigd van Witte de Withstraat en Jan Evertsenstraat naar Postjesweg en Hoofdweg. Deze wijziging was oorspronkelijk gepland met de opening van de Noord/Zuidlijn in 2018, maar omdat enkele wissels in zo’n slechte staat verkeerden dat ze snel vervangen moesten worden, werd besloten om de wijzing vervroegd door te voeren. De oorspronkelijke reden van de verplaatsing was de slechte staat van de infrastructuur in de Witte de Withstraat en het feit dat er een alternative en ongebruikte route dichtbij lag. Ook hadden bewoners veel last van hardrijdende auto’s, door de krappe ruimte in de straat reed al het verkeer over de trambaan en waren er geen drempels mogelijk. Doordat er op de kruising Postjesweg/Hoofdweg nog geen halteperrons op de juiste plek aanwezig waren, kon er hier nog niet worden gestopt.
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route door Witte de Withstraat tot en met 12 oktober 2017|
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Mercatorplein}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Marco Polostraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Jan Evertsenstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van Kinsbergenstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Postjesweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Jan Pieter Heijestraat}}
}}
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018#Wijzigingen per 22 juli 2018|22 juli 2018]] werd het Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van de [[Lijn 52 Amsterdam, Noord - Station Zuid|Noord/Zuidlijn]].<br>
Lijn 7 bleef als vanouds tussen Slotermeer en het Weesperplein rijden, maar ging vanaf daar via de route van [[Lijn 10 Amsterdam, Van Hallstraat - Azartplein|lijn 10]] naar het [[Lijn 7 Amsterdam, Slotermeer - Azartplein|Azartplein]]. Het traject tussen het Weesperplein en Muiderpoortstation werd overgenomen door [[Lijn 1 Amsterdam, Osdorp De Aker - Muiderpoortstation|lijn 1]], terwijl [[Lijn 3 Amsterdam, Zoutkeetsgracht - Flevopark|lijn 3]] het traject tussen het Muiderpoortstation en Flevopark overnam.
