Wijzigingen

|frequentie_dal=1-2x/uur|frequentie_zaterdag=2x1x/uur

{{RouteRij| {{Rimg|0sBr}}{{Rimg|rsBr}} | [[Hoofddorp Spaarne Ziekenhuis| Hoofddorp, Spaarneziekenhuis]]}}

Op [[Concessie Amstelland-Meerlanden 2002|13 januari 2002]] werd het lijnennet rond Hoofddorp aangepast als gevolg van de introductie van de [[Zuidtangent]]. In Hoofddorp ging [[Lijn 79 Rijsenhout Blauwe Beugel - Zwanenburg Seevank|lijn 79]] voortaan via het Arnolduspark rijden (oude route van [[Lijn 77 Uithoorn Busstation - Hoofddorp Corversbos|lijn 77]]) en vervolgens rechtstreeks via de N205 naar Zwanenburg, de route via Vijfhuizen verviel. Anderzijds ging de bus vanaf Rijsenhout verder rijden naar het Hortensiaplein in Aalsmeer.<br>In de spitsuren werd 1x/uur het hele traject gereden, aangevuld met 1x/uur binnen Hoofddorp (soms van/naar Zwanenburg). In de daluren en zaterdag overdag werd 1x/uur tussen het Spaarne Ziekenhuis en Aalsmeer gereden, aangevuld met 1x/uur tot het [[Hoofddorp|Station]]. In de avonduren en op zondag werd alleen binnen Hoofddorp 1x/uur gereden. Vanaf [[Concessie Amstelland-Meerlanden 20032005|dienstregeling 200312 december 2004]] vervielen alle ritten in de daluren en op zaterdag overdag die <u>binnen</u> Hoofddorp werden gereden, de ritten frequentie ging hierdoor in feite terug naar 1x/uur. Op [[Concessie Amstelland-Meerlanden 2006|11 december 2005]] ging [[Lijn 79 Amsterdam Station Sloterdijk - Aalsmeer Hortensiaplein|lijn 79]] vanaf Zwanenburg verder rijden via de spitsrichting tussen Zwanenburg en N200 naar station [[HoofddorpAmsterdam Sloterdijk]] nog als losse slag uitgevoerd . Keerzijde van deze verlenging was dat deze verbinding vrijwel los kwam te staan van de rest van het traject naar Aalsmeer. Op dit nieuwe traject werd van maandag t/m zaterdag overdag elk half uur gereden en moesten reizigers in daarbuiten 1x/uur. De rest van de doorgaande richting overstappenroute en dienstregeling op het traject Zwanenburg - Aalsmeer bleef ongewijzigd.