ap_users
86.376
bewerkingen
Wijzigingen
k
→Geschiedenis
De huidige lijnvoering vindt zijn oorsprong op [[Dienstregeling concessie KAN Noord 2002|6 januari 2002]] nadat de voormalige [[Lijn 74 Arnhem Centraal Station - Enschede Centraal Station|lijn 74]] gesplitst werd in Doetinchem. Het trajectdeel tussen Doetinchem en Enschede bleef rijden onder het '''lijnnummer 74''', het trajectdeel tussen Doetinchem en Arnhem kreeg [[Lijn 29 Arnhem Centraal Station - Gendringen Centrum|lijnnummer 29]].
Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek 2003|5 januari 2003]] kreeg deze lijn het predicaat 'Snelnet', waardoor onderweg een groot aantal haltes kwam te vervallen, zodat reizigers sneller op hun bestemming zijn. Dit betrof de haltes ''Scholtenhage'' (Haaksbergen), ''Kievitstraat'', ''Maatman'' (Eibergen), ''Ballastput'', ''Café de Keet'', ''Viersprong'', ''Ruiterweg'' (Hupsel), ''Zelhemseweg'', ''De Brie'', ''Bijvanckstraat'' (Varsseveld), ''Pinnedijk '' (Westendorp), ''Bouwhuisbrug'', ''Abdij'', ''Haank'' (Slangenburg) en ''Wiltinksbrug'', ''Klompenfabriek'', ''Bibliotheek'', ''Busstation'' (Doetinchem). Daarnaast werd de route tussen Enschede en Usselo verlegd naar de A35 en de busbaan Zuiderval, zodat de bussen beter op tijd kunnen rijden en minder last hebben van files op de Usselosestraat. In de [[Dienstregeling concessie Achterhoek 2004|dienstregeling 2004]] werd op weekdagen overdag 1x/uur het hele traject gereden en 1x/uur tussen Doetinchem en Groenlo. In de vakantieperioden werd 1x/uur het hele traject gereden.<br>In de avonduren en het weekend werd 1x/uur gereden tussen Doetinchem en Groenlo. Doorgaande reizigers konden via Neede reizen met lijn 53 en 20. De laatste ritten op zaterdag reden bovendien via de parkeerplaats van de Radstake in Heelweg en in Groenlo via het City-Centrum.
''Geschiedenis volgt t.z.t.''
