ap_users
86.394
bewerkingen
Wijzigingen
k
''Geschiedenis volgt Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek 2008|9 december 2007]] werd de lijnvoering weer aangepast. Van maandag t/m vrijdag overdag werd voortaan weer het hele traject Enschede - Groenlo - Doetinchem elk half uur gereden via de N18, tijdens vakantieperioden slechts 1x per uur tussen Groenlo en Doetinchem.zDe lokale bediening van Varsseveld, Lichtenvoorde en Groenlo werd op diezelfde datum overgenomen door [[Lijn 72 Lichtenvoorde Wentholtpark - Neede Busstation|lijn 72]].De ritten van maandag- t/m vrijdagavond werden vanaf Groenlo doorgetrokken naar Haaksbergen, zodat de tijdrovende omweg via Neede niet meer nodig was. Ten slotte ging de lijn ook op zaterdag en zondag de hele dag 1x per uur rijden tussen Doetinchem en Groenlo; voor een doorgaande reis naar Twente is dan wel de omweg via Neede noodzakelijk.''
lf
|frequentie_dal=1-4x/uur
|frequentie_dal_vakantie=1x/uur
|afbeelding=8445-Lijn 74Haaksbergen.jpgjpeg|onderschrift='''Lijn 74''' rijdt staat op de Raadhuisstraat in DoetinchemHaaksbergen Busstation.
}}
'''Lijn 74''' reed van Doetinchem via Westendorp, Varsseveld, Harreveld, Lichtenvoorde, Groenlo, Eibergen en Haaksbergen naar Enschede.
Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek 2007|10 december 2006]] werden de ritten in het avonduren en het weekend in Varsseveld doorgetrokken van de halte ''Station'' naar de halte ''Den Es'', zodat een groter deel van Varsseveld tijdens de stillere uren een ontsluiting per bus heeft.
Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2011|12 december 2010]] werden de concessie [[Concessie Achterhoek|Achterhoek]] en [[Concessie Rivierenland|Rivierenland]] samengevoegd tot de concessie [[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Achterhoek-Rivierenland]]. Na de aanbesteding was deze gewonnen door [[Arriva]], die aanvankelijk alleen de busdiensten overnam. De treinen in dezelfde regio worden pas in 2013 overgenomen.<br>Op 12 december 2010 werden de ritten in het weekend doorgetrokken van Groenlo naar Haaksbergen, zodat de reizigers in de Achterhoek meer reismogelijkheden kregen. In de rest van de route en in de dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats.
Vanaf [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2015|14 december 2014]] vervielen alle ritten in de avonduren en het weekeinde. Tussen Groenlo en Varsseveld kon vanaf die datum gebruik worden gemaakt van [[Lijn 72 Varsseveld Station - Neede Busstation|lijn 72]] en tussen Varsseveld en Doetinchem was de trein het alternatief. Westendorp kreeg een alternatief door middel van verlegging van de [[belbus]]ritten van [[Lijn 194 Aalten Station - Zelhem Zonnekamp (2008-2017)|lijn 194]]. Voorts werd voor enkele ritten in Lichtenvoorde een variant toegevoegd via de Galileistraat ten behoeve van de sociale werkplaats. In de spitsuren werd de frequentie tussen Doetinchem en Groenlo verhoogd naar een kwartierdienst.
Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2018|10 december 2017]] werd de reisas N18 - Enschede opnieuw opgezet. [[Lijn 74 Doetinchem Station - Enschede Centraal Station|lijn 74]] ging voortaan weer de hele week rijden tussen Varsseveld en Haaksbergen, van maandag t/m vrijdag naar Enschede enerzijds en Doetinchem anderzijds. In combinatie met [[Lijn 73 Winterswijk Station - Enschede Centraal Station|lijn 73]] werd een verhoogde frequentie geboden naar Twente en de lokale ontsluiting van Lichtenvoorde gebeurt nog steeds door [[Lijn 72 Lichtenvoorde Meidoornstraat Zuid - Neede Busstation|lijn 72]].
