Op [[VSL Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] werd, in het kader van bezuinigingen, de dienstregeling op zondag aangepast. Alle tussenritten op het traject Roermond - Grathem vervielen en de bediening van Neeritter zakte flink in tot 3x per dag, net zoals Grathem.
Per ''Geschiedenis volgt t.z.t.'' Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2007|10 december 2006 ging ]] werd al het busvervoer openbare en publieke vervoer in de gehele provincie Limburg over naar overgenomen door [[Veolia Transport]], die de beide concessies in de provincie gewonnen had. Tussen Neeritter en Weert werd de route flink gewijzigd; in plaats van via Ittervoort en Hunsel te rijden, ging deze lijn voortaan via Stramproy en Tungelroy rijden. Daarnaast werd de frequentie in de avonduren en op zondag verhoogd naar 1x per uur. Reizigers naar Ittervoort en Hunsel konden voortaan gebruik maken van [[Lijn 72 Roermond Station - Hunsel Gemeentehuis|lijn 72]]. Na klachten van reizigers over de nieuwe dienstregeling, werd de dienstregeling per [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2007|25 maart 2007]] weer gewijzigd. Lijn 73 ging tussen Thorn en Weert voortaan via Hunsel, Ell en Swartbroek rijden als vervanging van de [[buurtbus]] op genoemd traject, terwijl de buurtbus juist via Stramproy ging rijden. Een aantal vroege en late bussen gingen alleen op aanvraag (belbus) rijden. De combinatie van lijn 73 en lijn 74 zorgde op het traject Ell - Weert en het traject Panheel - Roermond voor een halfuursdienst. Het vervallen traject via Ittervoort, Neeritter, Haler, Stramproy, Tungelroy en Weert werd opgevangen door de lijnen 72 en 189 en 190.
Met ingang van [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2009|dienstregeling 2009 per 14 december 2008]] ging lijn 73 voortaan via Neeritter rijden als vervanging voor lijn 72, waardoor de aankomst- en vertrektijden wijzigden. Op zondagochtend werden de ritten van 7.08 uur uit Roermond en 8.23 uur uit Weert door een kleine bus gereden.
