Wijzigingen

Ga naar: navigatie, zoeken

Lijn 73 Roermond Station - Weert Station (1982-2016)

7.176 bytes toegevoegd, 26 jul 2022 17:48
geen bewerkingssamenvatting
{{Nieuwedrgl1}}
{{VLijnInfo
|afbeeldinglijnnr=5440-73.jpg|onderschrift='''Lijn 73''' rijdt op de Godsweerdersingel in Roermond.
|route=Roermond - Horn - Beegden - Heel - Wessem - Thorn - Ittervoort - (Neeritter -) Ittervoort - Hunsel - Ell - Weert
|lijnnrvervoerder=73[[VSL|VSL (''1982 - 1994'')]],<br>[[Hermes|vervoerder=Hermes (''1995 - 2006'')]],<br>[[Veolia Transport|Veolia Transport (''2006 - 2016'')]]|concessie=Noord- en Midden-Limburg (2002-2006)|concessie2=Noord- en Midden-Limburg (2007-2016)|regio=Midden-Limburg|materieel=[[Den Oudsten MB200]],<br>[[Den Oudsten B88]],<br>[[Den Oudsten Alliance]],<br>[[VDL Berkhof Ambassador]]
|lijnsoort=Streekbus
|periode=24 mei 1982 t/m 10 december 2016
|voorganger=[[Lijn 6 Roermond Station - Weert Station|6]]
|opvolger=[[Lijn 73 Roermond Station - Weert Station|73]], [[Lijn 449 Ittervoort Centrum - Neeritter Krekelbergplein|449]]
|frequentie_spits=1x/uur
|frequentie_dal=1x/uur
|frequentie_zaterdag=1x/uur
|frequentie_zondag=1x/uur
|frequentie_avond=1x/uur (vanaf 22.:00: ''[[belbus]]'')
}}
'''Lijn 73''' reed van Roermond via Horn, Beegden, Heel, Wessem, Thorn, Ittervoort, Hunsel en Ell naar Weert.
===Dienstregeling===*Op werkdagen buiten vakantieperioden reden er twee ochtendritten via Neeritter en werd overdag verder gereden naar de halte ''Het College'' in Weert.
*'s Avonds, in het weekend en tijdens vakantieperioden werd (ook) via Neeritter gereden en lag de eindhalte in Weert bij het station.
{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Roermond|Roermond|Roermond, Station}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Roermond, Wilhelminaplein}}
{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Roermond|Roermond Outlet Center/Stadskantoor| Roermond, Wilhelminasingel}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Roermond, Hatenboer/De Weerd}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Horn, Van Hornehal}}
Op [[VSL Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]] werden de ritten tot Thorn op zaterdag en de ritten tot Wessem op zondag ingekort tot Grathem, tussen Grathem en Weert zakte de frequentie hierdoor grotendeels terug naar 1x per 2 uur.
 
In de [[VSL Dienstregeling 1988/1989]] werd de hele route van maandag t/m vrijdag één keer per uur bediend, deze ritten reden niet via Grathem. Dit werd aangevuld tot 2x per uur tussen Roermond en Thorn, Boekenderweg. Deze ritten reden dan via Grathem. Op zaterdag was de frequentie van de ritten zelfde alleen werd er dan gereden tot Grathem, Prins Willem Alexanderstraat. Op zondag was de frequentie 1x per 2uur op het hele traject en tussen Roermond en Grathem, Prins Willem Alexanderstraat aangevuld tot uurdienst. De hele week reden de bussen in de avonduren tot ongeveer 21.00 uur.
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route via Grathem|
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Heel, Heerbaan/Daalzicht}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Heel, Panheelderweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Heel, Daalzicht/Sportparklaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Heel, Daalzicht/Napoleonsweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Grathem, Gemeentehuis}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{BRimg|rlear}} | }}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}}{{Rimg|rsr}} | Grathem, Prinses Margrietsraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}}{{Rimg|rs0}} | Grathem, Prins Willem Alexanderstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Grathem, Prinses Margrietsraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Grathem, Gemeentehuis}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Grathem, Pater J. Schreursweg/Napoleonsweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Panheel, Pater J. Schreursweg 1a}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Panheel, Sint Antoniusstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Wessem, Rabobank}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Wessem, Burgemeester Joostenlaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Thorn, Steenfabriek Thorn}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Thorn, Meers 5}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Thorn, Wal}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Thorn, Ittervoorterweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rs0}} | Thorn, Boekenderweg}}
}}
Vanaf [[VSL Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] gingen de ingekorte ritten op zaterdag toch weer verder rijden naar Grathem.
Op [[VSL Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] werd, in het kader van bezuinigingen, de dienstregeling op zondag aangepast. Alle tussenritten op het traject Roermond - Grathem vervielen en de bediening van Neeritter zakte flink in tot 3x per dag, net zoals Grathem.
Per 10 december 2006 ging al het busvervoer in In de provincie Limburg over naar [[Veolia TransportDienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2003|dienstregeling 2003]]. Na klachten reed op schooldagen één extra rit van reizigers over de nieuwe dienstregeling, werd de dienstregeling per 25 maart 2007 weer gewijzigd. Lijn 73 ging tussen Thorn en Neeritter naar Weert voortaan via Hunsel, Ell met bediening van het SG Groenewoud en Swartbroek rijden. Een aantal vroege het SG Drakesteijn en late bussen gingen alleen op aanvraag (belbus) rijdenreed in de middagspits één extra rit terug. De combinatie van lijn 73 laatste twee ritten Roermond - Thorn en lijn 74 zorgde op het traject Ell de laatste rit Roermond - Weert en het traject Panheel werden met een 8- Roermond voor een halfuursdienstpersoonsbusje gereden. Het vervallen traject via Ittervoort, Neeritter, Haler, Stramproy, Tungelroy en Weert werd opgevangen door de lijnen 72 en 189 en 190. Met ingang van [[Concessie NoordOp zaterdag- en Midden-Limburg 2009|dienstregeling 2009 per 14 december 2008]] ging lijn 73 voortaan via Neeritter rijden als vervanging voor lijn 72, waardoor zondagavond reed de aankomstlaatste rit in beide richtingen eveneens met een 8- persoonsbusje en vertrektijden wijzigden. Op zondagochtend werden op zondagavond ook de ritten van 7.08 uur uit laatste rit Roermond en 8.23 uur uit Weert door een kleine bus gereden- Thorn in beide richtingen.
Met ingang van Op [[Concessie Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 20102005|dienstregeling 2010 per 1 november 20099 januari 2005]] ging lijn 73 doordeweeks niet meer werd de frequentie tussen Thorn en Grathem in de spitsuren verlaagd naar 1x per uur en werden deze tussenritten in de daluren geschrapt, waardoor de bediening van Thorn werd teruggebracht. In Weert gingen de bussen voortaan via Neeritter de St. Paulusstraat en Sint Maartenslaan rijden, omdat de treinhalte ''Driesveldlaan'' op de gelijknamige straat werd geschrapt. Als gedeeltelijke vervanging konden reizigers gebruik maken van [[Lijn 72 Roermond Station -aansluitingen dan niet meer gegarandeerd zouden kunnen wordenThorn Boekenderweg|lijn 72]] of [[Lijn 576 Panningen Gemeentehuis - Grathem Willem Alexanderstraat|lijn 576]] op de vervallen tijdstippen.
Met ingang van [[Concessie Noord- en Midden-Limburg 2014|dienstregeling 2014 per 5 januari 2014]] ging lijn 73 in Roermond stadinwaarts via de Roerkade rijden in verband met de invoering van eenrichtingsverkeer op de singelring. Doordeweeks gingen 's ochtends twee ritten via Neeritter rijden, om scholieren uit Neeritter een directe verbinding met Weert te bieden'Geschiedenis volgt t. In Weert werd de route van lijn 73 daarvoor uitgebreid met twee haltes om het Bisschoppelijk College en Gilde Opleidingen te ontsluitenz. In vakantieperioden eindigde de route bij het stationt.''
Per 22 februari 2015 Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2007|10 december 2006]] werd al het openbare en publieke vervoer in de volledige busbaan op gehele provincie Limburg overgenomen door [[Veolia Transport]], die de singelring beide concessies in gebruik genomende provincie gewonnen had. Hierdoor kon Tussen Neeritter en Weert werd de route flink gewijzigd; in plaats van via Ittervoort en Hunsel te rijden, ging deze lijn 73 weer zijn oude route gaan voortaan via Stramproy en Tungelroy rijden. Hierbij verviel Daarnaast werd de frequentie in de halte Roerkadeavonduren en op zondag verhoogd naar 1x per uur. Reizigers naar Ittervoort en Hunsel konden voortaan gebruik maken van [[Lijn 72 Roermond Station - Hunsel Gemeentehuis|lijn 72]].
Op Het geheel nieuwe lijnennet, wat in december doorgevoerd werd, leverde een stroom van klachten op. Omdat veel verbindingen ineens niet meer rechtstreeks werden geboden en aansluitingen onderweg slecht waren. Na meerdere tussentijdse aanpassingen bleven de klachten aanhouden, daarop werd de dienstregeling per [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 20172007|11 december 201625 maart 2007]] wederom aangepast.<br>Op die datum werd de route van deze lijn 'weer' teruggelegd naar Hunsel, Ell en Swartbroek, terwijl de buurtbus juist via Stramproy ging rijden. Hierbij ging dagelijks de nieuwe concessie Limburg eerste rit vanuit Weert en op zaterdag- en zondagavond ook de laatste rit vanuit Roermond voortaan als [[belbus]] rijden vanwege de geringere passagiersaantallen. De combinatie van start. Lijn lijn 73 bleef tussen Roermond en lijn 74 zorgde op de trajecten Ell - Weert rijdenen Panheel - Roermond voor een halfuursdienst. EchterHet vervallen traject via Ittervoort, vervielen de ritten via Neeritter , Haler, Stramproy, Tungelroy en naar Weert Het College. Aan de andere kant werd de frequentie doordeweeks verhoogd naar 2x/uur om het wegvallen opgevangen door de lijnen [[Lijn 72 Roermond Station - Ittervoort Bedrijventerrein|72]] en [[Lijn 74 Roermond Station - Molenbeersel Grens|74]] te compenseren189 en 190.----=== Voormalige route(s) ======= {{RouteTopSpoiler|Voormalige route via Stramproy ===={{RouteTop|
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Neeritter, Driessensstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Neeritter, Krekelbergplein}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsT0}} | [[Weert|Weert, Station]]}}
}}
 
Vanaf [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2009|14 december 2008]] werd de route tussen Ittervoort en Hunsel verlegd naar Neeritter, zodat de route van [[Lijn 72 Roermond Station - Neeritter Krekelbergplein|lijn 72]] overgenomen werd. Dientengevolge wijzigden de vertrek- en aankomsttijden flink. Daarnaast gingen ritten van 07:08 uit Roermond en 08:23 uit Weert op zondagochtend voortaan met een 8-persoonsbusje rijden vanwege de (zeer) geringe bezetting.
 
Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.<br>Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2010|1 november 2009]] werden de vertrek- en aankomsttijden flink gewijzigd; dit had tot gevolg dat de bediening van Neeritter moest vervallen van maandag t/m vrijdag overdag, zodat de aansluitingen in Weert en Roermond behouden konden blijven. Als alternatief ging onder het [[Lijn 84 Neeritter Krekelbergplein - Ittervoort Kerk|lijnnummer 84]] een pendelbus rijden tussen Neeritter en Ittervoort in aansluiting op deze lijn.
 
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2013|9 december 2012]] wijzigden de vertrek- en aankomsttijden ingrijpend als gevolg van de extra treinen die tussen Eindhoven en Sittard gingen rijden, zodat de aansluitingen in Roermond en Weert grotendeels in stand bleven. Daarnaast ging de een-na-laatste rit vanuit Roermond voortaan als vaste lijndienst met een 8-persoonsbusje rijden in plaats van als [[belbus]].
 
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2014|5 januari 2014]] werd de route in Roermond gewijzigd als gevolg van het instellen van eenrichtingsverkeer op de Singelring. Stadsuitwaarts rijden de bussen voortaan via de Roerkade en Minderbroederssingel naar de Maastrichterweg en stadinwaarts bleef de huidige route gehandhaafd. Ten behoeve van scholieren gingen in de ochtendspits twee ritten richting Weert óók via Neeritter rijden en in Weert gingen de ritten van maandag t/m vrijdag overdag, uitsluitend op schooldagen, verder rijden naar het Bisschoppelijk College.
 
Vanaf [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2014|20 april 2014]] ging de eerste rit op werkdagen richting Roermond voortaan als vaste lijndienst rijden tussen Neeritter en Roermond; tussen Weert en Neeritter bleef op deze rit wel een [[belbus]] rijden.
 
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2015|22 februari 2015]] werd de busbaan op de Singelring in gebruik genomen en hierdoor kon de oude route van voor januari 2014 weer hersteld worden en verviel de halte ''Roerkade'' weer.
 
Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de nieuwe concessie Limburg van start. Lijn 73 bleef tussen Roermond en Weert rijden. Echter, vervielen de ritten via Neeritter en naar Weert Het College. Aan de andere kant werd de frequentie doordeweeks verhoogd naar 2x/uur om het wegvallen van de lijnen [[Lijn 72 Roermond Station - Ittervoort Bedrijventerrein|72]] en [[Lijn 74 Roermond Station - Weert Station|74]] te compenseren. De bediening van Neeritter in de avonduren en op zondag werd overgenomen door [[Lijn 449 Ittervoort Centrum - Neeritter Krekelbergplein|OV-shuttle 449]] vanaf Ittervoort.
 
=== Lijntaxi ===
In de [[Hermes Dienstregeling Zuid-Limburg 1997/1998|dienstregeling 1997/1998]] kreeg de lijn gezelschap van de [[lijntaxi]], deze ging de minder rendabele ritten vervangen. Van maandag t/m vrijdag reden na 20:00 alle ritten richting Thorn/Weert als [[lijntaxi]]; richting Roermond reden de laatste twee ritten Thorn - Panheel en de laatste volledige rit vanaf Weert als [[lijntaxi]]. Op zaterdag reden de laatste twee ritten van Weert naar Roermond en de laatste rit Roermond - Weert als [[lijntaxi]]. Op zondag reden de eerste rit van Roermond naar Weert, de laatste rit van Weert naar Roermond en de laatste rit van Thorn naar Roermond als [[lijntaxi]].
 
Op [[Hermes dienstregeling Noord- en Midden-Limburg 2000/2001|28 mei 2000]] werd de [[lijntaxi]] in Noord- en Midden-Limburg weer opgeheven. Met uitzondering van de laatste rit richting Weert en de laatste twee ritten Thorn - Panheel gingen alle ritten op doordeweekse dagen weer als vaste lijndienst rijden. Op zaterdagavond werd de rit rond 21:30 van Weert naar Roermond geschrapt en gingen de andere ritten als vaste bus rijden. Op zondag gingen alle ritten als vaste lijnbus rijden, waarbij gedeeltelijk met 8-persoonsbusje werd gereden.
Etienne
ap_users
86.395
bewerkingen
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Speciaal:MobielVerschillen/350164...657327"

Navigatiemenu