Lijn 72 Soest Soestdijk Noord - Eemnes Zuiderbuurt: verschil tussen versies
Regel 5: | Regel 5: | ||
|regio=Oost-Utrecht | |regio=Oost-Utrecht | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
− | |periode=23 mei 1993 t/m | + | |periode=23 mei 1993 t/m 1 juni 1996 |
|voorganger=[[Lijn 72 Soest Winkelcentrum Overhees - Blaricum De Maten|72]] | |voorganger=[[Lijn 72 Soest Winkelcentrum Overhees - Blaricum De Maten|72]] | ||
+ | |opvolger=[[Lijn 72 Amersfoort Station NS - Soest Soestdijk Noord|72]] | ||
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
Regel 33: | Regel 34: | ||
Op [[Midnet Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)]] en [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe [[Midnet]]. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. In zowel Soest als Baarn werden op deze datum routewijzigingen doorgevoerd, omdat het aantal passagiers van deze buslijn toch sterk bleek tegen te vallen. Tevens konden hierdoor de treinaansluitingen in Baarn worden verbeterd. | Op [[Midnet Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)]] en [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe [[Midnet]]. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. In zowel Soest als Baarn werden op deze datum routewijzigingen doorgevoerd, omdat het aantal passagiers van deze buslijn toch sterk bleek tegen te vallen. Tevens konden hierdoor de treinaansluitingen in Baarn worden verbeterd. | ||
+ | |||
+ | Op [[Midnet Dienstregeling Hilversum 1996/1997|2 juni 1996]] werd de route (vermoedelijk) geheel aangepast. Onder het [[Lijn 72 Amersfoort Station NS - Soest Soestdijk Noord|lijnnummer 72]] werd voortaan 1x/uur een route in Soest gereden, waarbij doordeweeks overdag nog verder gereden werd naar Amersfoort. Reizigers naar Eemnes hadden voortaan [[Lijn 73 Soest Station Zuid - Eemnes Zuidbuurt|lijn 73]] als alternatief. In Soest werd de route gelijk getrokken met die van [[Lijn 74 Soest Soestdijk Noord - Soesterberg 't Zwaantje|lijn 74]], zodat daar een regelmatige dienst bleef bestaan. |
Versie van 28 mrt 2016 om 16:17
Voormalige buslijn 72 | |
Vervoerder(s) | Centraal Nederland (1993 - 1994), Midnet (1994 - ...) |
Regio | Oost-Utrecht |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 23 mei 1993 t/m 1 juni 1996 |
Voorganger(s) | 72 |
Opvolger(s) | 72 |
Frequenties
| |
Spits | 1x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | reed niet |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | reed niet |
Lijn 72 reed van Soest via Baarn, Eemnes en Laren naar Blaricum.
Route
Halte | ||
Soest, Soestdijk Noord | ||
Soest, Julianaplein | ||
Soest, Braamhage | ||
Baarn, Wijkamplaan | ||
Baarn, 't Jaagpad | ||
Baarn, Baarnsedijk | ||
Baarn, Station | ||
Baarn, Nachtegaallaan | ||
Baarn, Oude Amsterdamsestraatweg | ||
Eemnes, Gemeentehuis | ||
Eemnes, Simonsveen | ||
Eemnes, Zuiderbuurt |
Geschiedenis
Op 23 mei 1993 werd de bestaande lijn 72 gesplitst in drieën. Onder hetzelfde lijnnummer 72 bleef alleen nog van maandag t/m zaterdag overdag 1x/uur een bus rijden tussen Soestdijk en Eemnes. Op de vervallen trajecten boden de nieuwe lijnen 73 of 132 alternatieve reismogelijkheden.
Op 29 mei 1994 fuseerden de Verenigde Autobus Diensten (VAD) en Centraal Nederland tot het nieuwe Midnet. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. In zowel Soest als Baarn werden op deze datum routewijzigingen doorgevoerd, omdat het aantal passagiers van deze buslijn toch sterk bleek tegen te vallen. Tevens konden hierdoor de treinaansluitingen in Baarn worden verbeterd.
Op 2 juni 1996 werd de route (vermoedelijk) geheel aangepast. Onder het lijnnummer 72 werd voortaan 1x/uur een route in Soest gereden, waarbij doordeweeks overdag nog verder gereden werd naar Amersfoort. Reizigers naar Eemnes hadden voortaan lijn 73 als alternatief. In Soest werd de route gelijk getrokken met die van lijn 74, zodat daar een regelmatige dienst bleef bestaan.