78.493
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 70 Sittard Station - Maaseik (B) Van Eijklaan +Lijn 70 Sittard Station - Maaseik Van Eijklaan)
|materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]], [[Mercedes-Benz Sprinter]]
|periode=10 december 2006 t/m 13 december 2008
|voorganger=[[Lijn 70 Sittard Station - Maaseik (B) Van Eijklaan|70]], [[Lijn 82 Weert Station - Molenbeersel Grens|82]], [[Lijn 660 Leveroy Kerk - Maaseik Van Eycklaan|660]], [[Lijn 661 Roggel Markt - Maaseik (B) Van Eycklaan|661]]
|opvolger=[[Lijn 70 Sittard Station - Maaseik Cultureel Centrum|70]], [[Lijn 87 Weert Station - Molenbeersel Grens|87]], [[Lijn 187 Weert Station - Maaseik Cultureel Centrum|187]]
|frequentie_spits=2x/uur
== Geschiedenis ==
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2007|10 december 2006]] werd al het openbare en publieke vervoer in de gehele provincie Limburg overgenomen door [[Veolia Transport]], die de beide concessies in de provincie gewonnen had. Om het internationale busvervoer te bevorderen werden de reeds bestaande buslijnen [[Lijn 70 Sittard Station - Maaseik (B) Van Eijklaan|70]], [[Lijn 82 Weert Station - Molenbeersel (B) Grens|82]], [[Lijn 660 Leveroy Kerk - Maaseik (B) Van Eycklaan|660]] en [[Lijn 661 Roggel Markt - Maaseik (B) Van Eycklaan|661]] samengevoegd tot een nieuwe '''lijn 70''' tussen Sittard, Maaseik en Weert.<br>Deze nieuwe lijn ging van maandag t/m vrijdag van aanvang dienst tot +-21:15 's avonds 1x/uur het hele traject rijden, aangevuld met 1x/uur Sittard - Roosteren. Op zaterdag en zondag ging deze lijn 2x/uur rijden tussen Sittard en Roosteren en 1x/uur tussen Weert en Stramproy, slechts vijfmaal per dag (ongeveer 1x per 3 uur) reed een rit via Maaseik verder naar Weert/Sittard. In de avonduren werd 1x/uur vanuit zowel Sittard als Weert naar de laatste halte tot de grens gereden.
Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2008|6 januari 2008]] werden de vertrektijden beter aangepast aan de begin- en eindtijden van het Sint-Jansberg te Maaseik, omdat er vele klachten waren binnengekomen van ouders en scholieren over de slechte bereikbaarheid, daar scholieren nu veel te vroeg op school aankwamen of juist veel te laat. Ook werd de frequentie op het Belgische trajectdeel in de spitsuren verlaagd naar 1x/uur en werd de frequentie in de late avonduren tussen Weert en Molenbeersel teruggeschroefd naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting.
