Lijn 63 Den Haag, Sportsingel - Vlietpolderstraat: verschil tussen versies
k (Afbeeldingen in routestrip vervangen door Sjabloon:Rimg) |
k |
||
Regel 3: | Regel 3: | ||
|vervoerder=[[Veolia Transport]] | |vervoerder=[[Veolia Transport]] | ||
|concessie=Haaglanden streek | |concessie=Haaglanden streek | ||
− | |materieel=Volkswagen Crafter | + | |materieel=[[Volkswagen Crafter]] |
− | |lijnsoort= | + | |lijnsoort=Stadsbus |
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
|frequentie_zaterdag=2x/uur | |frequentie_zaterdag=2x/uur | ||
− | |periode=13 | + | |periode=13 december 2009 t/m 11 december 2010 |
+ | }} | ||
[[Afbeelding:Veolia59JTZ9Lveen.JPG|290px|thumb|Volkswagen Crafter 59-JTZ-9 als lijn 63 in Leidschenveen]] | [[Afbeelding:Veolia59JTZ9Lveen.JPG|290px|thumb|Volkswagen Crafter 59-JTZ-9 als lijn 63 in Leidschenveen]] | ||
− | '''Lijn 63''' was een korte ringlijn (in de vorm van een acht) in de VINEX-wijk Leidschenveen | + | '''Lijn 63''' was een korte ringlijn (in de vorm van een acht) in de VINEX-wijk Leidschenveen. |
− | |||
== Route == | == Route == | ||
− | {{ RouteTop | | + | {{RouteTop| |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|0sr}} | Den Haag, Sportsingel}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Den Haag, Sportsingel}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Den Haag, Achterlijn}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Den Haag, Achterlijn}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Den Haag, Klaverveld}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Den Haag, Klaverveld}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rsMr}} | [[Den Haag Leidschenveen|Den Haag, Station Leidschenveen]] | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}}↓| [[Den Haag Leidschenveen|Den Haag, Station Leidschenveen]]}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Den Haag, Bergermeerstraat}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Den Haag, Bergermeerstraat}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Den Haag, Molenpolderstraat}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Den Haag, Molenpolderstraat}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Den Haag, Vlietpolderstraat}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Den Haag, Vlietpolderstraat}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Den Haag, Lanen}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Den Haag, Lanen}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rsMr}} | [[Den Haag Leidschenveen|Den Haag, Station Leidschenveen]] | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsMr}}↓| [[Den Haag Leidschenveen|Den Haag, Station Leidschenveen]]}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Den Haag, Klaverveld}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Den Haag, Klaverveld}} |
− | {{ RouteRij | {{Rimg|rs0}} | Den Haag, Kampioensingel}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Den Haag, Kampioensingel}} |
}} | }} | ||
− | == | + | === Zie ook === |
− | * [http://maps.google.nl/maps/ms?ie=UTF8&hl=nl&msa=0&msid=110835261102049724631.000496882e7d9f91dfc3a&t=h&z=15 | + | * [http://maps.google.nl/maps/ms?ie=UTF8&hl=nl&msa=0&msid=110835261102049724631.000496882e7d9f91dfc3a&t=h&z=15 Busroute in Google Maps] |
+ | |||
+ | == Geschiedenis == | ||
+ | De lijn reed sinds 13 december 2009 op proef om te kijken of een dergelijke verbinding zinvol is | ||
− | + | Omdat tijdens de evaluatie in september 2010 bleek dat het minimum van gemiddeld 4 reizigers per rit niet gehaald werd, is besloten om deze lijn per [[Concessie Haaglanden streek 2011|12 december 2010]] op te heffen. |
Versie van 12 jan 2014 om 18:39
Voormalige buslijn 63 | |
Vervoerder(s) | Veolia Transport |
Concessie | Haaglanden streek |
Lijnsoort | Stadsbus |
Materieel | Volkswagen Crafter |
Periode | 13 december 2009 t/m 11 december 2010 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | reed niet |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | reed niet |
Lijn 63 was een korte ringlijn (in de vorm van een acht) in de VINEX-wijk Leidschenveen.
Route
Halte | ||
Den Haag, Sportsingel | ||
Den Haag, Achterlijn | ||
Den Haag, Klaverveld | ||
↓ | Den Haag, Station Leidschenveen | |
Den Haag, Bergermeerstraat | ||
Den Haag, Molenpolderstraat | ||
Den Haag, Vlietpolderstraat | ||
Den Haag, Lanen | ||
↓ | Den Haag, Station Leidschenveen | |
Den Haag, Klaverveld | ||
Den Haag, Kampioensingel |
Zie ook
Geschiedenis
De lijn reed sinds 13 december 2009 op proef om te kijken of een dergelijke verbinding zinvol is
Omdat tijdens de evaluatie in september 2010 bleek dat het minimum van gemiddeld 4 reizigers per rit niet gehaald werd, is besloten om deze lijn per 12 december 2010 op te heffen.