ap_users
12.575
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2019#Wijzigingen per 3 maart 2019|3 maart 2019]] begonnen de werkzaamheden aan de Amstelveenlijn en werd [[Lijn 51 Amsterdam CS - Amstelveen Westwijk|lijn 51]] verlegd naar Isolatorweg. Om de drukte op het traject tussen Station Zuid en Amstelveen centrum op te vangen werd de frequentie van lijn 5 in de spits verhoogd van 8-10x/uur naar 12x/uur en op zaterdag van 8x/uur naar 10x/uur. Tegelijkertijd werd de halte Zonnestein (tijdelijk) buiten gebruik gesteld voor de ombouw naar een gelijkvloerse kruising.
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2019#Wijzigingen per 27 mei 2019|27 mei 2019]] werd tramlijn 6 in het leven geroepen als spitsversterking van lijn 5 tussen Amsterdam Zuid en Amstelveen. Hierdoor werd de spitsfrequentie van lijn 5 verlaagd van 12x/uur naar 8x/uur, maar ging tezamen net met lijn 6 16x/uur een tram rijden tussen Amsterdam Zuid en Amstelveen in de spitsuren16x/uur een tram rijden.
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2020|15 december 2019]] werd de halte Binnenhof in Amstelveen hernoemd naar Stadshart, zodat de haltenaam overeenkomt met de eindbestemming. In de praktijk werd deze naam op de halte zelf al gebruikt na de vernieuwing ervan in de zomervakantie van 2019.
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2020|9 maart 2020]] werd in Amstelveen de halte Kronenburg weer in gebruik genomen en kwam de tijdelijke halte Biesbosch te vervallen. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2020|25 mei 2020]] werd in Amstelveen vervolgens de halte Zonnestein weer in gebruik genomen.
