Lijn 5 Amsterdam Centraal Station - Leiden Station: verschil tussen versies
(Fix Leidse categorie.) |
|||
| Regel 8: | Regel 8: | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|periode=3 juni 1973 t/m ... | |periode=3 juni 1973 t/m ... | ||
| + | |voorganger=[[Lijn 55 Amsterdam Centraal Station - Leiden Station/Haarlem Station|55]] | ||
|frequentie_spits=1-3x/uur | |frequentie_spits=1-3x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
| Regel 32: | Regel 33: | ||
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Schiphol|Schiphol P30|Schiphol, P30}} | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Schiphol|Schiphol P30|Schiphol, P30}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kruisweg, Rijnlanderweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kruisweg, Rijnlanderweg}} | ||
| − | {{RouteRij| {{ | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kruisweg, Rijksweg A4}} |
| − | {{RouteRij| {{ | + | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Hoofddorp, Marktplein}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoofddorp, Pax/Bornholm}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rs0}} | Hoofddorp, Pax/Bornholm}} |
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Nieuw Vennep, Zuiderdreef}} | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Nieuw Vennep, Zuiderdreef}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rs0}} | Nieuw Vennep, Landei}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rs0}} | Nieuw Vennep, Landei}} | ||
| Regel 44: | Regel 45: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Warmond, Korenmolenbrug}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Warmond, Korenmolenbrug}} | ||
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsr}} | Warmond|Warmond|Warmond, Spoorwegovergang}} | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsr}} | Warmond|Warmond|Warmond, Spoorwegovergang}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oegstgeest, Warmonderbrug}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oegstgeest, Marelaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Oegstgeest, Marelaan}} | ||
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Leiden|Leiden Centraal|Leiden, Station}} | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Leiden|Leiden Centraal|Leiden, Station}} | ||
| Regel 50: | Regel 52: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
Deze lijnvoering ontstond op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] toen de [[NBM]] en [[Maarse en Kroon]] fuseerden tot [[Centraal Nederland]]. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige [[Lijn 55 Amsterdam Centraal Station - Leiden Station/Haarlem Station|lijn 55]] werd gesplitst in de lijnen '''5''' en 15. Onder hetzelfde lijnnummer werd voortaan de basisdienst tussen Amsterdam, Hoofddorp en Leiden gereden en onder het lijnnummer 15 gingen de ritten tussen Amsterdam, Hoofddorp en Haarlem rijden. | Deze lijnvoering ontstond op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] toen de [[NBM]] en [[Maarse en Kroon]] fuseerden tot [[Centraal Nederland]]. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige [[Lijn 55 Amsterdam Centraal Station - Leiden Station/Haarlem Station|lijn 55]] werd gesplitst in de lijnen '''5''' en 15. Onder hetzelfde lijnnummer werd voortaan de basisdienst tussen Amsterdam, Hoofddorp en Leiden gereden en onder het lijnnummer 15 gingen de ritten tussen Amsterdam, Hoofddorp en Haarlem rijden. | ||
| + | |||
| + | Op [[CN Dienstregeling 1974/1975|26 mei 1974]] werden deze extra ritten tussen Amsterdam en Schiphol opgeheven. De reguliere ritten tot Schiphol gingen daarentegen verder rijden naar Hoofddorp. | ||
In de [[CN Dienstregeling 1979/1980|dienstregeling 1979/1980]] werd dagelijks een basisuurdienst over het hele traject gereden. Tijdens de spitsuren reden extra sneldienstritten tussen Nieuw-Vennep en Amsterdam, die slechts op een beperkt aantal haltes stopten. | In de [[CN Dienstregeling 1979/1980|dienstregeling 1979/1980]] werd dagelijks een basisuurdienst over het hele traject gereden. Tijdens de spitsuren reden extra sneldienstritten tussen Nieuw-Vennep en Amsterdam, die slechts op een beperkt aantal haltes stopten. | ||
Versie van 14 aug 2015 om 17:16
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
| Regio's | Amsterdam, Amstelland-Meerlanden, Duin- en Bollenstreek/Leiden |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 3 juni 1973 t/m ... |
| Voorganger(s) | 55 |
Frequenties
| |
| Spits | 1-3x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 5 reed van Amsterdam via Schiphol, Hoofddorp, Nieuw Vennep, Abbenes, Warmond en Oegstgeest naar Leiden.
In de spitsuren werd 3x/uur gereden tussen Amsterdam en Hoofddorp, in de avonduren werd 2x/uur gereden tussen Amsterdam en Hoofddorp. In het zomerseizoen werd dagelijks tussen 09:00 en 16:00 uur 2x/uur extra gereden tussen Amsterdam en Schiphol, buiten het zomerseizoen werd alleen doordeweeks 2x/uur extra gereden op dat traject.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Centraal Station | |
 |
Amsterdam, Nassaukade | |
|
Amsterdam, Overtoom | |
|
Amsterdam, Surinameplein | |
|
Amsterdam, Calandlaan/Johan Huizingalaan | |
|
Sloten, Motel | |
|
Sloten, ???? | |
|
Schiphol, Noord | |
|
Schiphol, P40 | |
|
Schiphol, Centrum | |
|
Schiphol, P30 | |
|
Kruisweg, Rijnlanderweg | |
|
Kruisweg, Rijksweg A4 | |
 |
Hoofddorp, Marktplein | |
 |
Hoofddorp, Pax/Bornholm | |
|
Nieuw Vennep, Zuiderdreef | |
|
Nieuw Vennep, Landei | |
|
Nieuw Vennep, Lisserweg | |
|
Abbenes, Dr J.P. Heijebrug | |
|
De Kaag, Kaagbrug | |
|
De Kaag, ??? | |
|
Warmond, ??? | |
|
Warmond, Korenmolenbrug | |
|
Warmond, Spoorwegovergang | |
|
Oegstgeest, Warmonderbrug | |
|
Oegstgeest, Marelaan | |
 |
Leiden, Station | |
Geschiedenis
Deze lijnvoering ontstond op 3 juni 1973 toen de NBM en Maarse en Kroon fuseerden tot Centraal Nederland. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige lijn 55 werd gesplitst in de lijnen 5 en 15. Onder hetzelfde lijnnummer werd voortaan de basisdienst tussen Amsterdam, Hoofddorp en Leiden gereden en onder het lijnnummer 15 gingen de ritten tussen Amsterdam, Hoofddorp en Haarlem rijden.
Op 26 mei 1974 werden deze extra ritten tussen Amsterdam en Schiphol opgeheven. De reguliere ritten tot Schiphol gingen daarentegen verder rijden naar Hoofddorp.
In de dienstregeling 1979/1980 werd dagelijks een basisuurdienst over het hele traject gereden. Tijdens de spitsuren reden extra sneldienstritten tussen Nieuw-Vennep en Amsterdam, die slechts op een beperkt aantal haltes stopten.
