ap_users
15.706
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
{{LijnInfo
|lijnnr=57
|route=Maastricht - Gronsveld - Eckelrade - Sint Geertruid - Herkenrade - Mheer - Noorbeek - Hoogcruts - Slenaken - Heyenrath Heijenrath - Epen - Mechelen - Partij - Gulpen
|vervoerder=[[Arriva]]
|concessie=Limburg (2017-2031)
|materieel=[[VDL Citea|VDL Citea LLE-99]]<br>[[VDL Citea|VDL Citea LLE-120]]
|lijnsoort=Streekbus
|voorganger=[[Lijn 57 Maastricht CS - Gulpen Busstation|57]]
|frequentie_zondag=1x/uur
|frequentie_avond=1x/uur
|afbeelding=90659069-57.jpg|onderschrift='''Lijn 57''' rijdt op de Dorpsstraat in MheerSlenaken.|afbeelding2=90669068-57.jpg|onderschrift2='''Lijn 57''' rijdt op de Dorpsstraat in het Mheerelindje tussen Noorbeek en Mheer.
}}
'''Lijn 57''' rijdt van Maastricht via Gronsveld, Eckelrade, Sint Geertruid, Herkenrade, Mheer, Noorbeek, Hoogcruts, Slenaken, HeyenrathHeijenrath, Epen , Mechelen en Mechelen Partij naar Gulpen.
=== Dienstregeling ===
*In de daluren wordt tussen circa ca. 10:00 15 en 13:00 15 uur slechts 1x/uur gereden.* Van maandag t/m vrijdag beginnen de eerste twee ritten naar Gulpen en de eerste twee ritten naar Maastricht in Mheer bij de halte ''Kerk''. === Overstapmogelijkheden ===* Bij de haltes ''Kerk'' in Mheer, ''Dorpstraat'' in Noorbeek en ''Slenaker Vallei'' in Slenaken bestaat aansluiting met [[De Lijn Flex Limburg]] van/naar België.{{TariefInfo|concessie=Limburg|nottypekaart1=P+R|nottypekaart2=nachtbus|nottypekaart3=Noord -Limburg|nottypekaart4=OV-shuttle|nottypeabo1=P+R|nottypeabo2=semester|voorverkoop=ja}}
== Route ==
{{RouteTop|
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Bonnefantenmuseum}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Gouvernement}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, P+R Zuid/Randwycksingel}}
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Maastricht|Maastricht Forum MECC|Maastricht, Forum MECC}}
{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Maastricht|Maastricht MUMC| Maastricht, MUMC}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Maastricht, Molensingel}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Maastricht, Langendaal}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Maastricht, Oeslingerbaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Rijksweg Eykelborg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Gronsveld, Rijksweg/Kampweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Gronsveld, VroendalsewegVroendalsweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eckelrade, Linderweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eckelrade, Dorpsstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Slenaken, Hotel Het Gulpdal}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Slenaken, Slenaker Vallei}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | HeyenrathHeijenrath, Hotel Slenaken}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | HeyenrathHeijenrath, Heijenrath}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | HeyenrathHeijenrath, Weg naar Teuven}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | HeyenrathHeijenrath, Eperheide}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Epen, Restaurant Gerardushoeve}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Epen, Krijtland}}
== Geschiedenis ==
[[afbeelding:Lijn57 Mhr.jpg|thumb|right|290px|'''Lijn 57''' rijdt op de Duivenstraat in Mheer, in de tijd dat Veolia Transport deze concessie uitvoerde.]]
<!-- Om ervaring op te doen met de liberalisering van het openbaar vervoer in Nederland, werd een zestal lijnen in het Heuvelland (36 en 55 tot en met 59) ondergebracht in de concessie [[concessie Heuvelland|Heuvelland]]. Het Amerikaanse bedrijf [[Vancom]] kreeg een 4-jarige gunning voor deze concessie, beginnende in [[Concessie Heuvelland 1995/1996|mei 1995]].
Na afloop van de concessie in 1999 werd Vancom verkocht aan [[Arriva]], dat daarmee in het Heuvelland ging rijden. De lijnvoering bleef grotendeels ongewijzigd. -->
=== Veolia Transport ===Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2007|10 december 2006]] ging werd al het busvervoer openbare en publieke vervoer in de gehele provincie Limburg over naar overgenomen door [[Veolia Transport]], die de beide concessies in de provincie gewonnen had. De dienstregeling en route van deze lijn bleven vermoedelijk ongewijzigd.
Het geheel nieuwe lijnennet, wat in december 2006 doorgevoerd werd, leverde een stroom van klachten op. Klachten ontstonden over het feit dat veel verbindingen niet meer rechtstreeks werden geboden en dat er sprake was van slechte aansluitingen. Na tussentijdse aanpassingen bleven de klachten aanhouden, daarop werd de dienstregeling per [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2007|24 juni 2007]] wederom aangepast.<br>In Maastricht ging de lijn voortaan weer via de Avenue Ceramique en de Randwycksingel rijden, de route door Heugemerveld werd overgenomen door [[Lijn 10 Maastricht Boschstraat - Vise (B) Station|lijn 10]].
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Bloemenweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Endepolsdomein}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | [[Maastricht Forum MECC| Maastricht, Forum MECC]]}}
}}
Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2009|1 februari 2009]] werd de route gewijzigd. In de (brede) spitsuren bleef de bus 1x/uur via Noorbeek rijden, het andere halfuur ging de bus voortaan via Banholt en Reijmerstok naar Hoogcruts (Gulpen) rijden, dit ter vervanging van [[Lijn 56 Sibbe Sibbekerkstraat Sibberkerkstraat 1 - Mheer Kerk|lijn 56]]. In de daluren reden de ritten via Banholt slechts tot Reijmerstok en keerden daar terug naar Maastricht. In de avonduren en het weekeinde bleef de lijnvoering ongewijzigd. Deze routewijziging werd met ingang van [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] ongedaan gemaakt.
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route via Banholt|
{{RouteRij| {{BRimgRimg|rrarrsr}} | Mheer, Kerk}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Mheer, Mheerderweg/School}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Banholt, Kerk}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Banholt, Mheerderweg 36}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Reijmerstok, Kruispunt}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Terlinden, Provincialeweg}}{{RouteRij| {{BRimgRimg|rarrrsr}} | Hoogcruts, Kruispunt}}
}}
Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.<br>Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] werd voorgaande routewijziging weer ongedaan gemaakt en werd de frequentie in de daluren verlaagd naar 1x per uur. Daarnaast wijzigden de vertrek- en aankomsttijden, zodat de bussen beter volgens de dienstregeling konden rijden.
Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>De route van deze lijn bleef grotendeels ongewijzigd, op enkele haltenamen na; in de dienstregeling daarentegen vonden grotere wijzigingen plaats. In de spitsuren werd de frequentie tussen Mheer en Gulpen teruggebracht naar een uurdienst. De frequentie tijdens de schoolvakanties werd echter over het hele traject verhoogd naar een halfuursdienst. Op zaterdag werd de frequentie tussen Maastricht en Mheer eveneens verhoogd naar een halfuursdienst.
Vanaf [[Dienstregeling concessie Limburg 2018|10 december 2017]] keerde vrijwel de dienstregeling uit het [[Veolia Transport|Veolia]]-tijdperk terug. De korte ritten tot Mheer werden in de (brede) spitsuren doorgetrokken naar Gulpen en in de daluren tussen circa 10:00 en 13:00 uur en op zaterdag overdag werd de frequentie over het hele traject verlaagd naar 1x per /uur. De route bleef ongewijzigd. Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2019|30 juni 2019]] werd in Maastricht de halte ''P+R Zuid/Randwycksingel'' hernoemd in ''Randwycksingel''. Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2021|21 februari 2021]] werden enkele versoberingen doorgevoerd in de dienstregeling. In de ochtend werd van maandag t/m vrijdag voortaan een uur eerder overgeschakeld van een halfuursdienst naar een uurdienst, om 09:15 in plaats van 10:15, waardoor in beide richtingen één rit kwam te vervallen. In de avonduren kwamen de ritten vanaf 23:20 uur te vervallen, wat concreet betekende dat de laatste rit van Gulpen naar Maastricht werd opgeheven. De rit van Maastricht naar Gulpen die rond hetzelfde tijdstip vertrok bleef wel rijden. Op zaterdagavond na 00:00 uur werd de laatste rit van Maastricht naar Gulpen, die alleen op deze avond reed, opgeheven. Op zaterdagochtend kwamen de ritten voor 07:00 uur te vervallen, wat concreet betekende dat de eerste rit van Mheer naar Maastricht werd opgeheven. Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2022|12 december 2021]] werd de dienstregeling van maandag t/m vrijdag licht uitgebreid. In de ochtend eindigde de halfuursdienst in beide richtingen een uur later doordat in beide richtingen één rit werd toegevoegd. Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2024|10 december 2023]] werden de aansluitingen in Gulpen met [[Lijn 55 Heerlen Station - Gulpen Busstation|lijn 55]] in de avonduren, in het weekend en tijdens de vakanties verbeterd, omdat de tijden van laatstgenoemde lijn op die momenten ongeveer een half uur verschoven werden.
