Op [[CN Dienstregeling 1989/1990|28 mei 1989]] werd de oude [[Lijn 42 Utrecht Centraal Station - Zeist Busstation|lijn 42]] vernummerd naar '''55''', om zo te verduidelijken dat alle lijnen in de 50-serie vanaf Utrecht oostwaarts rijden. In tegenstelling tot voorheen werd voortaan geen vakantiedienstregeling meer gereden en werd dan weer elk half uur het hele traject gereden. Vanwege de geringere bezetting werd de frequentie op zaterdag echter verlaagd naar 1x/uur. Tenslotte ging deze nieuwe lijn in Zeist niet meer via de Verzetswijk rijden, maar via Zeist-West.
Op [[CN Dienstregeling 1992/1993|31 mei 1992]] werden alle ritten van maandag t/m vrijdag in de zomer- en kerstvakantie geschrapt vanwege de (zeer) geringe bezetting. In de avonduren en het weekeinde bleven de ritten nog wel rijden, omdat deze dan doorgekoppeld werden aan [[Lijn 81 Arnhem Centraal Station - Utrecht Centraal Station|lijn 81]], zodat een doorgaande verbinding Utrecht - Woudenberg in stand bleef.
Op [[CN Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] werd een flinke bezuinigingsslag doorgevoerd. In de avonduren na 20:00 kwamen alle ritten vervallen en op zondag werd de frequentie teruggebracht naar drie ritten op het traject Zeist De Dreef - Utrecht AZU. Op de vervallen trajecten konden reizigers gebruik maken van overige buslijnen. De koppeling met [[Lijn 81 Arnhem Centraal Station - Utrecht Centraal Station|lijn 81]] kwam voorts te vervallen.
Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. Deze buslijn werd toen definitief opgeheven, als vervanging werden in de spitsuren op de lijnen [[Lijn 51 Utrecht Centraal Station - Veenendaal Centrum|51]] en [[Lijn 54 Utrecht Centraal Station - Driebergen St. Hubertuslaan|54]] wel extra ritten toegevoegd, zodat vaak elk kwartier werd gereden in de drukste richting. In de avonduren en het weekeinde kwam echter geen alternatief meer terug tussen De Uithof en Zeist (e.v.) en moesten reizigers omreizen via Utrecht CS.