Wijzigingen

|afbeelding=GD-54.JPG|onderschrift=Een [[Mercedes-Benz Citaro|citaro]] van [[Qbuzz]] vertrekt als lijn 54 uit Groningen.|lijnnr=54|vervoerder=[[Arriva|Arriva (''... 2000 - 2009'')]],<br>[[Qbuzz|Qbuzz (''2009 - 2012'')]]

|concessie2=GD(2010-2019)|materieel=[[Den Oudsten Alliance]], [[Wright Commander]], [[VDL Berkhof Ambassador]], [[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro LE]]

|periode=... 28 mei 2000 t/m 7 januari 2012|voorganger=[[Lijn 54 Groningen Centraal Station - Oosterhaar Mellenhorst|54]]|opvolger=[[Lijn 54 Groningen Centraal Station - Onnen De Vennen|54]], [[Lijn 254 Haren, Station - Raadhuisplein|254]]

Op [[Concessie Arriva Dienstregeling Noord 2000/2001|28 mei 2000]] werd de route van [[Lijn 54 Groningen Centraal Station - Oosterhaar Mellenhorst|lijn 54]] in Haren omgedraaid. Komende vanuit Groningen rijdt de bus eerst naar het Centrum van Haren en vervolgens via Oosterhaar (Mellenshorst) naar station [[Haren]], alwaar een nieuw eindpunt is gecreëerd. In beide richtingen werd één extra rit aan de dienstregeling toegevoegd. De lijn bleef van maandag t/m zaterdag overdag elk half uur rijden en daarbuiten elk uur. Op [[Dienstregeling concessie GGD 2005/2006|9 januari 2005]] werd de frequentie van maandag t/m vrijdag overdag verlaagd naar 1x per uur vanwege de geringere bezetting. In combinatie met de overige buslijnen uit de 50-serie bleef tussen Groningen en het centrum van Haren elk kwartier een bus rijden. Alleen in het oosten van Haren nam het aantal reismogelijkheden iets af. ''Geschiedenis volgt t.z.t.'' Op [[Dienstregeling concessie GD 2010|13 december 2009]] ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar [[Qbuzz]] die de concessie [[Concessie GD(2010-2019)|Groningen-Drenthe]] gewonnen had. Dit ging wel ten koste van [[Arriva]] die hier een lange voorgeschiedenis heeft. Deze lijn werd vrijwel ongewijzigd voortgezet door [[Qbuzz]]. Op [[Dienstregeling concessie GD 2012|8 januari 2012]] werd deze lijn aangepast. Tussen Groningen en de halte ''Spoorlaan'' bleef de route ongewijzigd, maar vervolgens ging de bus niet meer naar Oosterhaar rijden, maar naar Onnen. Hiermee werd dit dorp weer opgenomen in het lijnennet. Tegelijkertijd werd ook bezuinigd, want alle ritten in de avonduren en op zondag kwamen vanwege de geringere bezetting te vervallen. Binnen Haren werd de route grotendeels overgenomen door de nieuwe [[Lijn 254 Haren, Station - Raadhuisplein|lijn 254]].