Wijzigingen

|periode=3 juni 1973 t/m ...30 mei 1981|voorganger=[[Lijn 15 Utrecht Centraal Station - Hilversum Station|15]]|opvolger=[[Lijn 71 Hilversum Station - Zeist Het Rond|71]]

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | [[Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station]]}}

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | [[Zeist|Zeist Busstation|Zeist, Busstation]]}}

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | [[Den Dolder|Den Dolder|Den Dolder, Station]]}}

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsrrsTr}} | Hilversum|Hilversum Sportpark| Hilversum, Sportpark}}{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | [[Hilversum|Hilversum|Hilversum, Station]]}}

Op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] fuseerden de [[NBM]] en [[Maarse en & Kroon]] tot het nieuwe [[Centraal Nederland]]. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem.<br>De voormalige [[Lijn 15 Utrecht Centraal Station - Hilversum Station|lijn 15]] werd vernummerd naar lijn '''lijn 51'''. Het vrijgekomen lijnnummer 15 werd vervolgens toegekend aan de lijn tussen Amsterdam, Hoofddorp en Haarlem.

Op [[CN Dienstregeling 1974/1975|26 mei 1974]] werd de frequentie in de spitsuren, in beide richtingen, tussen Utrecht en Zeist verhoogd naar een kwartierdienst, deze ritten gingen meestal als snelbus rijden en stopten dus maar op een beperkt aantal haltes. Op [[CN Dienstregeling 1976/1977|17 oktober 1976]] vervielen alle extra ritten in de spitsuren, waardoor voortaan nog maar een uurdienst resteerde. In de avonduren verviel het traject tussen Zeist en Utrecht helemaal, doorgaande reizigers konden dan overstappen op [[Lijn 54 Utrecht Centraal Station - Zeist Prinses Ireneplein|lijn 54]]. Op [[CN Dienstregeling 19791980/19801981|dienstregeling 1979/13 oktober 1980]] werd dagelijks de frequentie in de ochtendspits grotendeels verlaagd naar 1x/uur gereden. In Er bleef nog slechts één extra rit van Zeist naar Utrecht rijden, voor de rest van de dag gold vervolgens een uurdienst. Daarnaast werd de ochtendspits tot 07:00 vertrokken frequentie in de meeste ritten richting avonduren verlaagd naar één bus per 2 uur, met als voorheen aansluiting op [[Lijn 54 Utrecht in Centraal Station - ZeistPrinses Ireneplein|lijn 54]]. In  Op [[CN Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd het lijnennet op de avonduren Utrechtse Heuvelrug geherstructureerd. Deze lijn werd niet verder gereden op die datum geknipt; het traject tussen Zeist en Hilversum ging vanaf die datum rijden onder het nieuwe [[Lijn 71 Hilversum Station - Zeist Het Rond|lijnnummer 71]]. Anders dan 't Rond in voorheen gingen de bussen alternerend via Rodichem of Huis ter Heide rijden i.p.v. beide trajecten altijd te bedienen. De frequentie bleef wel gehandhaafd op een uurdienst, met uitzondering van de avonduren. Tussen Utrecht en Zeisthadden reizigers andere buslijnen als alternatief. Het vrijgekomen lijnnummer werd vervolgens gebruikt als opvolger van [[Lijn 85 Utrecht CS - Ede Station Ede-Wageningen|lijn 85]] tussen Utrecht en Veenendaal.