3.761
bewerkingen
Wijzigingen
k
Sneltramlijn '''51'''==Route==19 km (4 km ondergronds) - 29 stations<br>Gemiddelde snelheid: 30 km/uur{{RouteTop |{{RouteRijStation | {{Rimg|0sTr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal|Amsterdam, Centraal Station || [[Afbeelding:M52.png|35px|link=Lijn_52_Amsterdam,_Noord_-_Station_Zuid]] [[Afbeelding:M53.png|35px|link=Lijn_53_Amsterdam,_Centraal_Station_-_Gaasperplas]] [[Afbeelding:M54.png|35px|link=Lijn_54_Amsterdam,_Centraal_Station_-_Gein]]}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Nieuwmarkt|Amsterdam, Nieuwmarkt || [[Afbeelding:M53.png|35px|link=Lijn_53_Amsterdam,_Centraal_Station_-_Gaasperplas]] [[Afbeelding:M54.png|35px|link=Lijn_54_Amsterdam,_Centraal_Station_-_Gein]]}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Waterlooplein|Amsterdam, Waterlooplein || [[Afbeelding:M53.png|35px|link=Lijn_53_Amsterdam,_Centraal_Station_-_Gaasperplas]] [[Afbeelding:M54.png|35px|link=Lijn_54_Amsterdam,_Centraal_Station_-_Gein]]}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Weesperplein|Amsterdam, Weesperplein || [[Afbeelding:M53.png|35px|link=Lijn_53_Amsterdam,_Centraal_Station_-_Gaasperplas]] [[Afbeelding:M54.png|35px|link=Lijn_54_Amsterdam,_Centraal_Station_-_Gein]]}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Wibautstraat|Amsterdam, Wibautstraat || [[Afbeelding:M53.png|35px|link=Lijn_53_Amsterdam,_Centraal_Station_-_Gaasperplas]] [[Afbeelding:M54.png|35px|link=Lijn_54_Amsterdam,_Centraal_Station_-_Gein]]}}{{RouteRijStation | {{Rimg|rsTr}} | Amsterdam|Amsterdam Amstel|Amsterdam, Amstelstation || [[Afbeelding:M53.png|35px|link=Lijn_53_Amsterdam,_Centraal_Station_-_Gaasperplas]] [[Afbeelding:M54.png|35px|link=Lijn_54_Amsterdam,_Centraal_Station_-_Gein]]}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Spaklerweg|Amsterdam, Spaklerweg || [[Afbeelding:M53.png|35px|link=Lijn_53_Amsterdam,_Centraal_Station_-_Gaasperplas]] [[Afbeelding:M54.png|35px|link=Lijn_54_Amsterdam,_Centraal_Station_-_Gein]]}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Overamstel|Amsterdam, Overamstel ||[[Afbeelding:M50.png|35px|link=http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn_50_Amsterdam,_Isolatorweg_-_Gein]]}}{{RouteRijStation | {{Rimg|rsTr}} | Amsterdam|Amsterdam RAI|Amsterdam, Station RAI ||[[Afbeelding:M50.png|35px|link=http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn_50_Amsterdam,_Isolatorweg_-_Gein]]}}{{RouteRijStation | {{Rimg|rsTr}} | Amsterdam|Amsterdam Zuid|Amsterdam, Station Zuid ||[[Afbeelding:M50.png|35px|link=http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn_50_Amsterdam,_Isolatorweg_-_Gein]] [[Afbeelding:M52.png|35px|link=Lijn_52_Amsterdam,_Noord_-_Station_Zuid]]}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsSNr}} | Amsterdam|Amsterdam De Boelelaan/VU|Amsterdam, De Boelelaan/VU}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsSNr}} | Amsterdam|Amsterdam Arent Janszoon Ernststraat|Amsterdam, Arent Janszoon Ernststraat}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsSNr}} | Amsterdam|Amsterdam Van Boshuizenstraat|Amsterdam, Van Boshuizenstraat}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsSNr}} | Amstelveen|Amstelveen Uilenstede|Amstelveen, Uilenstede}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsSNr}} | Amstelveen|Amstelveen Zonnestein|Amstelveen, Zonnestein}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsSNr}} | Amstelveen|Amstelveen Onderuit|Amstelveen, Onderuit}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsSNr}} | Amstelveen|Amstelveen Oranjebaan|Amstelveen, Oranjebaan}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsSNr}} | Amstelveen|Amstelveen Centrum|Amstelveen, Centrum}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsSNr}} | Amstelveen|Amstelveen Ouderkerkerlaan|Amstelveen, Ouderkerkerlaan}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsSNr}} | Amstelveen|Amstelveen Sportlaan|Amstelveen, Sportlaan}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsSNr}} | Amstelveen|Amstelveen Marne|Amstelveen, Marne}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsSNr}} | Amstelveen|Amstelveen Gondel|Amstelveen, Gondel}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsSNr}} | Amstelveen|Amstelveen Meent|Amstelveen, Meent}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsSNr}} | Amstelveen|Amstelveen Brink|Amstelveen, Brink}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsSNr}} | Amstelveen|Amstelveen Poortwachter|Amstelveen, Poortwachter}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsSNr}} | Amstelveen|Amstelveen Spinnerij|Amstelveen, Spinnerij}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsSNr}} | Amstelveen|Amstelveen Sacharovlaan|Amstelveen, Sacharovlaan}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsSN0}} | Amstelveen|Amstelveen Westwijk|Amstelveen, ook wel Westwijk}}}} ==Geschiedenis==Over de ''Amstelveenlijn'' genoemdis lang gediscussieerd: Amsterdam was voorstander van een rendabele railverbinding naar de buurgemeente, verbindt maar Amstelveen Westwijk was tevreden met de bestaande busdiensten en wilde alleen meewerken als het een metrolijn zou worden. Vanuit het Rijk bestond verzet tegen de aanleg van een metrolijn waar men de aanleg van een metro te duur vond. Het Rijk stelde geld beschikbaar voor de aanleg van een tram. Na onderhandelingen werd voor de gulden middenweg van een sneltram gekozen. In 1991 werd de bestaande tramlijn 5 doorgetrokken vanaf [[Amsterdam Zuid|Station Zuid/WTC]] naar het centrum van Amstelveen en werd sneltramlijn 51 geïntroduceerd die over het bestaande metrotraject van het [[Amsterdam Centraal|Amsterdamse Centraal CS]] naar [[Amsterdam Spaklerweg|Spaklerweg]] liep en vandaar afboog, nog steeds als een volwaardige metro, naar StationZuid/WTC. Vanaf daar liep de lijn over een geheel vrijliggende trambaan naar station [[Amstelveen Poortwachter|Poortwachter]]in de Amstelveense wijk Middenhoven. De lijn wordt gereden door is geopend op 1 december 1990. Aangezien lijn 5 een klassieke tramlijn is en lijn 51 tussen CS en Zuid een volwaardige metro, liggen op het gezamenlijke traject tussen Zuid en Oranjebaan zowel hoge als lage perrons. Het deel waar lijn 51 solo rijdt heeft enkel hoge perrons. De hoge perrons zijn 65 meter lang, wat precies genoeg is voor twee sneltramstellen. Op 13 september 2004 is de lijn verlengd vanaf [[Amstelveen Poortwachter|Poortwachter]] naar [[GVBAmstelveen Westwijk|Westwijk]] en maakt deel uit . Hierbij is deels gebruik gemaakt van het dijklichaam wat resteerde van de voormalige [[Concessie Metro/tram/bus AmsterdamHaarlemmermeerspoorlijnen]].
==Route==Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2016|13 december 2015]] ging de frequentie op weekdagen tussen 14:00 en 15:30 uur omhoog van iedere 10 minuten naar iedere 8 minuten.
{{RouteTop |{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sTr.svg|35px]] | Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam Centraal2019#Wijzigingen per 7 januari 2019|Centraal Station7 januari 2019]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrverviel de halte Kronenburg (tijdelijk) vanwege de ombouw van de Amstelveenlijn.svg|35px]] | Nieuwmarkt }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrOmdat lijn 51 op korte termijn zou vervallen op dit traject is de vervangende halte Biesbosch niet geschikt gemaakt voor lijn 51.svg|35px]] | Waterlooplein }}{{RouteRij RouteTopSpoiler | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] Voormalige halte Kronenburg| Weesperplein }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] RouteRijPlaats | Wibautstraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Amsterdam AmstelRimg|Amstelstation]] rsSNr}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svgAmstelveen|35px]] Amstelveen Uilenstede| Spaklerweg Amstelveen, Uilenstede}}{{RouteRij RouteRijPlaats | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Overamstel }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] Rimg| [[Amsterdam RAI|Station RAI]] rsSNr}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svgAmstelveen|35px]] Amstelveen Kronenburg| [[Amsterdam Zuid|Station Zuid]] Amstelveen, Kronenburg}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svgRouteRijPlaats |35px]] | De Boelelaan/VU }}{{RouteRij Rimg| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Arent Janszoon Ernststraat rsSNr}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Van Boshuizenstraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Uilenstede }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Kronenburg }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] Amstelveen| Amstelveen Zonnestein }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Onderuit }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Oranjebaan }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amstelveen Centrum }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Ouderkerkerlaan }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Sportlaan }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Marne }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Gondel }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Meent }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Brink }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Poortwachter }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Spinnerij }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Sacharovlaan}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Westwijk, Zonnestein}}
In 2004 is Het sneltramtraject door Amstelveen was aanzienlijk minder druk. De lijn vormde hier een verbinding tussen Amstelveen en de lijn verlengd vanaf Poortwachter Zuidas. 's Ochtends reisden er daarom veel passagiers naar Station Zuid toe en 's avonds vooral naar Westwijk. Hierbij is deels gebruik gemaakt van het dijklichaam wat nog resteerde van de voormalige HaarlemmermeerspoorlijnenAmstelveen.
geen bewerkingssamenvatting
{{LijnInfoVLijnInfo
|lijnnr=51
|lijncat=51
|route='''Amsterdam:''' Centraal Station - Amstelstation - Station RAI - Station Zuid - '''Amstelveen:''' Centrum - Westwijk
|stad=Amsterdam
|vervoerder=[[GVB]]
|concessie=Metro/tram/bus Stadsvervoer Amsterdam (2006-2011)|concessie2=Stadsvervoer Amsterdam(2012-2024)|materieel=[[GVB S1/S2|BN]]/, [[GVB S3/M4|CAF]]|lijnsoort=sneltramlijnMetro|type=Metro|lijnlogo=Lijnkleur51.svg|lijnkleurw=FF6600|periode=13 september 2004 t/sneltramm 3 maart 2019|opvolger=[[Lijn 51 Amsterdam, Centraal Station - Isolatorweg|51]], [[Lijn 55 Amsterdam Station Zuid - Amstelveen Sacharovlaan|55]]|frequentie_spits=8x/uur|frequentie_spits_vakantie=6x/uur (zomer)|frequentie_dal=6-8x/uur|frequentie_dal_vakantie=4x/uur (zomer)|frequentie_zaterdag=4-6x/uur|frequentie_zaterdag_vakantie=4x/uur (zomer)|frequentie_zondag=4-6x/uur|frequentie_zondag_vakantie=4x/uur (zomer)|frequentie_avond=4-6x/uur|frequentie_avond_vakantie=4x/uur (zomer)|afbeelding=GVB Lijn 51 Buitenveldertselaan S1-2.JPG|onderschrift='''Lijn 51''' rijdt over de Buitenveldertselaan in Amsterdam.|afbeelding2=GVB Lijn 51 Buitenveldertselaan S3.JPG|onderschrift2='''Lijn 51''' rijdt over de Buitenveldertselaan in Amsterdam.
}}
'''Lijn 51''', ook wel de ''Amstelveenlijn'' genoemd, verbond Amstelveen Westwijk met het [[Amsterdam Centraal|Amsterdamse Centraal Station]], en was 19,5 kilometer lang. De kenkleur van de lijn was oranje.
'''Lijn 51''' was een bijzondere lijn, want deze lijn reed als [[afbeelding:lijnkleur51.svg|40pxmetro]] tussen [[Amsterdam Centraal]] en [[Amsterdam Zuid]] en daar ging de pantograaf omhoog, om contact te maken met de bovenleiding, en reed deze lijn verder als [[sneltram]]naar Amstelveen. Aangezien de metrostations geschikt waren voor 3 meter breed materieel, maar de sneltramhaltes slechts voor 2,65 meter breed materieel, hadden de sneltrams treeplanken om de ruimte tussen het perron en de wagen op te vullen. Wanneer de metro zich ombouwde tot sneltram, werden deze treeplanken ingeklapt.
}}
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2019#Wijzigingen per 3 maart 2019|3 maart 2019]] werd het eindpunt van [[Lijn 51 Amsterdam, Centraal Station - Isolatorweg|lijn 51]], Westwijk verruild voor Isolatorweg vanwege de ombouw van de Amstelveenlijn.<br>Reizigers tussen station Zuid en Oranjebaan konden vanaf dat moment gebruikmaken van [[Lijn 5 Amsterdam Westergasfabriek - Amstelveen Stadshart|tramlijn 5]]. Voor reizigers tussen station Zuid en de haltes ten zuiden van Oranjebaan werd de tijdelijke pendelbuslijn [[Lijn 55 Amsterdam Station Zuid - Amstelveen Sacharovlaan|55]] in het leven geroepen.<br>Vanaf eind 2020 moet dan de vernieuwde Amstelveenlijn in gebruik worden genomen. ==HistorieDrukke spitstrajecten==Over de Amstelveenlijn is lang gesteggeld: Amsterdam zag wel brood in een rendabele railverbinding naar de buurgemeente, maar Amstelveen was best tevreden Metro/sneltram 51 hoorde samen met metro 50 tot de bestaande busdiensten en wilde alleen meewerken als drukste metrolijnen van het metrolijn zou wordenAmsterdamse openbaar vervoer. Dat was niet echt mogelijk vanwege Overvolle metro's waren aan de houding orde van 'Den Haag', want daar vond men zo'n metro veel te duur en wilde slechts bijdragen de dag. Tijdens het spitsuur was er soms geen doorkomen aan een klassieke tramverbinding. Uiteindelijk vonden de partijen elkaar in De grootste problemen deden zich voor tussen het midden Centraal Station en rolde het verschijnsel sneltram naar vorende Zuidas. In 1991 werd dus de bestaande tramlijn 5 doorgetrokken vanaf Station Zuid/WTC naar het centrum ochtendspits was er vaak een groot capaciteitstekort in de richting van Amstelveen en werd een nieuwe sneltramlijn 51 geïntroduceerd die over de Zuidas, in de avondspits juist richting het bestaande metrotraject van Centraal Station. De oorzaak lag bij het feit dat er lange tijd nog geen directe trein- of metroverbinding tussen CS naar Spaklerweg liep en vandaar afboogde Zuidas lag, nog steeds als een volwaardige metro, naar Station Zuid/WTCwaardoor passagiers enkel lijn 51 konden nemen. Vanaf daar liep Zelfs in de lijn over een geheel vrijliggende trambaan naar tegenspitsrichting ('s ochtends richting het station Poortwachter in de Amstelveense wijk Middenhoven. Aangezien lijn 5 een klassieke tramlijn is en lijn 51 tussen CS Centraal Station en 's avonds richting Station Zuid een volwaardige ) was het vaak druk. Ook hier waren de metro liggen op 's vaak vol, maar het gezamenlijke traject tussen Zuid en Oranjebaan zowel hoge als lage perrons. Het deel waar lijn 51 solo rijdt kent alleen hoge perronscapaciteitsprobleem was iets minder groot.
